Descrição
Tubo de Ar Condicionado CITROËN C8 PEUGEOT 807
Para Motor 2.2 HDi 94 kW 4HW
Descrição do Produto
Tubo de ar condicionado de reposição especificamente concebido para os modelos Citroën C8 e Peugeot 807 com motor 2.2 HDi 94 kW (código 4HW). Peça destinada ao circuito de fluido frigorífico, responsável pela ligação entre componentes do sistema de ar condicionado. Produto adequado para oficinas profissionais e entusiastas que fazem manutenção do próprio veículo, procurado frequentemente pelos códigos 6460V5 e 6460P6.
Vantagens e Aplicação
Peça original em termos de encaixes e dimensões, garantindo instalação precisa e vedação correta. Ideal para reparações de fugas, substituições após avarias por corrosão ou danos mecânicos, e restaurações de sistemas de climatização. Compatível com os pontos de fixação e conexões do circuito do ar condicionado destes modelos, facilitando a montagem sem necessidade de adaptações complexas.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
- Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
- Códigos do Produto: 6460V5, 6460P6
- Outros Números: NFP
Recomendações de Montagem
Antes de iniciar a substituição, proceda à recuperação do fluido refrigerante com equipamento apropriado e em conformidade com a legislação ambiental. Recomenda-se seguir este fluxo de trabalho: evacuação do sistema, remoção das braçadeiras e uniões antigas, substituição dos anéis O e de qualquer junta de vedação por peças novas, montagem do novo tubo com aperto conforme especificações do fabricante, vácuo do sistema seguido por carga com o refrigerante correto e óleo de compressor conforme especificação do veículo. Verifique sempre a estanqueidade após a montagem e procure por sinais de contaminação no circuito (resíduos, partículas metálicas) que possam indicar falha no compressor ou outro componente.
Motivo Mais Comum de Avaria
Os principais motivos de falha são corrosão (especialmente em zonas com exposição a sal e humidade), fissuras por vibração ou impacto, degradação de anéis O e juntas que levam a fugas de refrigerante, e danos mecânicos por alterações acidentais ou trabalhos anteriores mal executados. A acumulação de detritos no sistema também pode forçar o tubo e as conexões, provocando fugas.
Dicas Práticas
- Substitua sempre anéis O e selantes ao montar a nova tubagem.
- Inspecione visualmente todo o circuito e o compressor por sinais de óleo, corrosão ou detritos.
- Use equipamento de recuperação e carga de refrigerante adequado (sistemas clássicos deste modelo usam R134a).
- Se o veículo tem muitos anos ou histórico de falhas, considere uma limpeza do circuito antes da carga final.
