Descrição
Fecho elétrico do sistema de trancamento central da porta traseira direita para Citroën C4 de 5 portas. Porta traseira do lado do passageiro.
Fecho elétrico para o sistema de fecho central destinado à porta traseira direita do Citroën C4 (5 portas). Peça frequentemente procurada por mecânicos e entusiastas do DIY pelos códigos de produto listados abaixo. Substitui o atuador/latch original e garante funcionamento integrado com o eixo de travamento e as hastes de comando. Ideal para reparos rápidos em oficinas ou trocas por conta própria, oferecendo encaixe direto e conexões elétricas compatíveis com o mecanismo da porta.
Este fecho controla tanto o travamento mecânico como o acionamento elétrico pelo módulo de trancamento central. A peça permite o bloqueio/desbloqueio remoto e a função de segurança anti-roubo ligada ao sistema central do veículo. Ao instalar uma unidade nova, verifique sempre o estado das hastes e dos conectores elétricos para garantir operação suave e evitar ruído ou travamentos.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën (compatível com origem Stellantis)
- Modelo: Citroën C4 (5 portas) – Porta traseira direita (lado do passageiro)
- Códigos do produto: 9660700280, 9681336880, 9647175080
- Outros números: 9138F2, 9138T5, 9138N4
Recomendações de Montagem
- Desconecte a bateria antes de qualquer intervenção elétrica para evitar curto-circuitos e ativação involuntária do sistema.
- Remova o revestimento interno da porta com cuidado (parafusos e ganchos) e proteja os encaixes de plástico para não os danificar.
- Desconecte o conector elétrico do fecho e liberte as hastes de comando (observando a posição original para remontagem).
- Solte os parafusos ou clips que fixam o fecho no interior da porta e extraia a unidade antiga.
- Instale a nova unidade, fixe os parafusos na posição correta, reconecte as hastes e o conector elétrico e teste o funcionamento (fecho/desbloqueio e comando remoto) antes de recolocar o painel da porta.
- Verifique o alinhamento do mecanismo e lubrifique pontos de articulação com lubrificante adequado para evitar ruído e desgaste prematuro.
Motivo Mais Comum de Avaria
As falhas ocorrem geralmente por desgaste interno do motor atuador ou das engrenagens plásticas, entrada de humidade e corrosão nos contactos elétricos, ou impacto mecânico e deformação da trava. Acúmulo de sujidade e falta de lubrificação também podem provocar funcionamento intermitente ou ruído. Em alguns casos, o problema está na fiação ou no conector, pelo que é recomendável inspecionar ambos antes de substituir a peça.
Esta peça é frequentemente pesquisada por códigos (por exemplo 9660700280 ou 9138F2), por isso indicamos os números para facilitar a localização e a compatibilidade no catálogo. Não existe um intervalo de substituição definido; a vida útil depende do uso, exposição à humidade e manutenção.
