Descrição
Tampa do bocal do depósito para veículos PEUGEOT 807 e CITROËN C8. Cor EZW – Pintura Cinzenta FER.
Peça de substituição original para sistemas de alimentação de combustível dos modelos Peugeot 807 e Citroën C8. Esta tampa do bocal do depósito (cobertura do tampão) garante vedação adequada, proteção contra sujidade e mantém o acabamento exterior do veículo. Compatível com referências Stellantis indicadas e com acabamento na cor EZW, é uma solução prática para oficinas e para entusiastas do DIY que procuram uma reparação rápida e estética. Procurada frequentemente pelos códigos 1485207080 e 151790, facilita a localização do item em catálogos e motores de busca.
A peça é fabricada para encaixe direto no orifício do reabastecimento, respeitando as linhas e pontos de fixação originais do painel lateral. A substituição restaura a função de fechamento e melhora a aparência da zona do bocal, sendo indicada sempre que o conjunto apresentar fissuras, clips partidos ou pintura comprometida.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Peugeot 807, Citroën C8
- Códigos do Produto: 1485207080, 151790
- Outros Números: EZW (cor / acabamento: Pintura Cinzenta FER)
Recomendações de Montagem
Montagem recomendada por técnicos: abrir a tampa do depósito, inspecionar pontos de fixação e remover os parafusos ou clips que prendem a chapa de acabamento. Em muitos casos é necessário retirar apenas 2–4 clips ou parafusos (verificar tipo de fixação no veículo). Desencaixar com cuidado a dobradiça e o batente, desconectar qualquer cabo de bloqueio se presente, e instalar a nova tampa alinhando as patilhas e reapertando os fixadores com torque moderado. Verificar a folga e o fecho após montagem. Ferramentas úteis: chaves Torx/Phillips apropriadas, espátula plástica para clips e lubrificante de silicone para dobradiças.
Motivo Mais Comum de Avaria
As avarias mais frequentes são: impacto lateral (colisões leves ou pancadas ao estacionar), clips ou dobradiças plásticas partidos por envelhecimento ou exposição solar (fragilização do plástico), corrosão local nos pontos metálicos e desgaste da pintura por abrasão. A tampa também pode ficar desalinhada por batidas repetidas na área do para-lamas, permitindo infiltração de sujidade ou danos estéticos.
Para oficinas e reparadores independentes, esta tampa representa uma reparação rápida com boa relação custo-benefício, devolvendo vedação e aparência originais ao veículo.
