Descrição
Sensor de temperatura do combustível para veículos Citroën e Peugeot. Adequado para motores com injeção Siemens 2.0 HDi RHR, RHK e outros.
Sensor de temperatura de combustível referência 1579HF, concebido para otimizar a gestão eletrónica do motor em modelos Citroën e Peugeot equipados com sistemas de injeção Siemens. Indicado para mecânicos profissionais e aficionados de DIY, este sensor fornece à unidade de controlo do motor informação essencial sobre a temperatura do combustível, permitindo ajustes mais precisos na injecção, no avanço e na mistura, o que contribui para melhor arranque, consumo e emissões.
Este componente é frequentemente procurado pelo código 1579HF. A substituição por uma unidade compatível garante leituras fiáveis e continuidade na comunicação com a ECU nos modelos HDi mencionados.
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Sensores de temperatura de combustível para motores 2.0 HDi com injeção Siemens (RHR, RHK e variantes)
- Códigos do produto: 1579HF
- Outros números: Não disponíveis
Recomendações de montagem
Para uma instalação segura e duradoura, siga estas recomendações:
- Alivie a pressão do circuito de combustível antes de desmontar o sensor.
- Desligue o pólo negativo da bateria para evitar curto-circuitos durante a intervenção.
- Localize o sensor conforme o esquema do veículo (frequentemente instalado próximo ao trilho de combustível ou no conjunto do filtro em modelos HDi) e remova com cuidado o conector elétrico.
- Substitua sempre o anel vedante/O-ring por um novo e verifique a integridade do conector e dos pinos elétricos.
- Depois da montagem, verifique a ausência de fugas e execute um teste de funcionamento do motor para confirmar a leitura correta da temperatura.
Por que a peça avaria com mais frequência
As causas mais comuns de avaria deste sensor são:
- Contaminação do combustível (impurezas, partículas) que afeta o elemento sensor.
- Entrada de água no combustível, que provoca corrosão ou curtos nos contactos.
- Oxidação ou mau contacto nos terminais e no conector elétrico.
- Danos na cablagem por vibração, esmagamento ou roçamento.
- Exposição prolongada a temperaturas extremas e envelhecimento do componente.
Sintomas habituais incluem luz de avaria no painel (MIL), dificuldade de arranque a frio, variações no ralenti e aumento do consumo de combustível.
Ao escolher o sensor 1579HF, garante uma substituição dirigida a modelos Citroën/Peugeot com motorização HDi e injeção Siemens, facilitando o diagnóstico e reduzindo tempos de intervenção na oficina.
