Descrição
Sensor AFIL de monitoramento da permanência na faixa, posição 2, para veículos CITROËN e PEUGEOT. Pode ocorrer que o parafuso que fixa a unidade ao para-lama esteja preso — é necessário perfurar.
Sensor AFIL (Lane Keeping/Lane Departure) destinado à substituição em veículos do grupo Stellantis. Compatível com referências comuns 9653381080 e 6590W1, este sensor atua na leitura de marcadores e na deteção de saída involuntária de faixa, integrando-se ao sistema eletrónico de assistência ao condutor. Ideal tanto para oficinas profissionais como para entusiastas de manutenção automóvel que executam a substituição por conta própria.
Principais benefícios: maior precisão na deteção de desvios de faixa, integração direta com unidades eletrónicas do veículo e montagem plug-and-play quando a referência é compatível. Inclua sempre verificação visual do suporte e do conector antes da instalação para evitar falhas elétricas por contacto pobre ou corrosão.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Sensor AFIL posição 2
- Códigos do Produto: 9653381080, 6590W1
- Outros Números: 603.012
- Aplicações típicas: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
Recomendação para montagem
Antes de iniciar a substituição, isole a alimentação elétrica do veículo desligando a bateria. Remova o revestimento interno do para-lama para aceder ao suporte do sensor. Se o parafuso de fixação estiver preso ou oxidado, proceda à sua perfuração com broca adequada e substitua por parafuso novo de qualidade; tenha cuidado para não danificar a carcaça do sensor. Desligue o conetor elétrico com cuidado, limpe contactos se necessário e ligue o novo sensor até ouvir/confirmar o encaixe. Após fixação, verifique o alinhamento e efetue uma verificação funcional através do painel de bordo ou do scanner de diagnóstico seguindo o procedimento do fabricante.
Por que a peça mais frequentemente avaria
As causas mais comuns de avaria incluem impactos frontais ou laterais que deslocam o sensor ou o seu suporte, entrada de água e humidade provocando corrosão nos contactos, conetores danificados ou maus contactos, e fixações oxidadas que impedem uma montagem firme (como referido, o parafuso pode estar preso). Problemas eletrónicos internos também ocorrem, embora menos frequentes, e normalmente manifestam-se por alertas no painel (falsos positivos/negativos na deteção de faixa) ou falha completa do sistema de monitorização.
Dicas rápidas: ao substituir, inspecione sempre o suporte e a estrutura envolvente (para-lama), substitua parafusos corroídos, e verifique cablagens e garras de fixação. Após instalação, confirme a ausência de mensagens de erro e faça um pequeno ensaio em estrada para validar funcionamento.
