Retrovisor esquerdo com rebatimento elétrico EZWD Peugeot 307 8149VV

Descrição

Espelho retrovisor esquerdo do condutor para veículos PEUGEOT 307
Com regulação elétrica e aquecimento, rebatível eletricamente junto ao veículo
Cor EZW – PINTURA CINZENTO FER
7 PINOS (5+2)

Descrição da peça

O espelho retrovisor esquerdo rebatível eletricamente para Peugeot 307 usado, com o número de produto 8149VV, serve de substituição em caso de danos no espelho do lado do condutor. Combina regulação elétrica, aquecimento e rebatimento elétrico junto ao veículo. Mantém assim a comodidade de regulação do espelho e a possibilidade de o rebater ao estacionar.

Ao escolher, compare sobretudo o número de produto, o tipo de fixação, as funções elétricas e a ligação de 7 PINOS (5+2) com a peça original. A cor é indicada na documentação como EZW – PINTURA CINZENTO FER, enquanto no título do anúncio aparece a designação EZWD. A correspondência das características ajudará a evitar adaptações desnecessárias durante a substituição.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado; na documentação consta a designação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Peugeot 307.
• Tipo de peça: espelho retrovisor esquerdo do condutor.
• Comando: regulação elétrica e rebatimento elétrico junto ao veículo.
• Aquecimento: sim.
• Ligação elétrica: 7 PINOS (5+2).
• Cor: EZW – PINTURA CINZENTO FER.
• Estado: peça usada.
• Outros números: não indicados; a designação complementar no título e na descrição breve é EZWD.

Códigos de produto

• Códigos de produto: 8149VV.
• Designação no anúncio: EZWD.
• Código da cor na descrição longa: EZW.
• Modelo: Peugeot 307.

Recomendações de montagem

O procedimento seguinte é genérico para espelhos retrovisores com regulação elétrica, aquecimento e rebatimento. O método exato de acesso às fixações, desmontagem dos revestimentos e desligamento da instalação elétrica depende da versão específica do veículo. Siga o procedimento de manutenção do fabricante.

1) Antes da montagem

• Compare o espelho de substituição com o original: lado esquerdo, formato da base, fixações, conectores, percurso da cablagem e presença de todas as funções elétricas necessárias.
• Verifique a correspondência do número de produto e do tipo de ligação de 7 PINOS (5+2). O número de pinos, por si só, não substitui a comparação dos conectores e do equipamento.
• Inspecione o vidro, a capa, a articulação, os pontos de fixação e as superfícies de contacto. Verifique se os cabos não estão cortados e se os contactos não estão oxidados ou dobrados.
• Verifique os elementos de vedação e o estado da pintura. Compare a designação da cor com o acabamento pretendido.

2) Ferramentas e materiais necessários

Normalmente, são necessárias chaves de fendas e outras chaves adequadas às fixações existentes, uma alavanca de plástico para os revestimentos, proteção para as superfícies pintadas, um pano limpo e, se necessário, um produto próprio para limpeza de contactos elétricos. Prepare também um local seguro para pousar o espelho e os componentes desmontados.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Imobilize o veículo e prepare o acesso à zona de trabalho.
2. Desligue a ignição. Se for necessário desligar a bateria e cumprir um período de espera associado, proceda de acordo com as instruções do fabricante do veículo.
3. Proteja as superfícies pintadas circundantes contra riscos durante o manuseamento.
4. Seguindo o procedimento de manutenção, retire cuidadosamente as tampas ou os revestimentos necessários para aceder às fixações e à ligação elétrica do espelho.
5. Registe o percurso original da cablagem e a posição dos vedantes, por exemplo, com uma fotografia.
6. Solte as patilhas de bloqueio dos conectores e desligue a ligação elétrica. Não puxe pelos fios.
7. Segure o espelho original, solte as suas fixações e retire-o sem exercer tensão sobre a cablagem.
8. Limpe a superfície de contacto e verifique os vedantes e a zona em redor das fixações. Não reutilize elementos de vedação danificados.
9. Coloque o espelho de substituição, encaminhe corretamente a cablagem e alinhe os vedantes. Fixe o espelho de acordo com as instruções do fabricante, sem apertar excessivamente as fixações.
10. Ligue os conectores até ficarem devidamente bloqueados. Verifique se os fios não estão entalados, esticados ou a passar por arestas vivas.
11. Restabeleça a alimentação elétrica de acordo com o procedimento do fabricante e verifique as funções elétricas antes de voltar a colocar definitivamente as tampas, se o procedimento de segurança o permitir.
12. Volte a montar as tampas e os revestimentos, verifique o seu encaixe e regule o espelho para garantir a visibilidade correta do condutor.

4) Verificações após a montagem e teste de funcionamento

• Teste a regulação elétrica em todas as direções, bem como o rebatimento e a abertura através dos comandos do veículo. Observe a suavidade do movimento e a existência de ruídos invulgares.
• Verifique o aquecimento de acordo com o respetivo comando e as condições de ativação no veículo em questão.
• Verifique a fixação firme do espelho, o ajuste dos vedantes e a colocação correta dos revestimentos.
• Faça um curto ensaio de condução apenas depois de confirmar a fixação segura e a visibilidade. Observe eventuais vibrações da imagem e um possível aumento do ruído junto à base do espelho.

5) Erros mais frequentes na montagem e como evitá-los

• Escolha de uma versão elétrica incorreta: antes da montagem, compare os conectores, as ligações e as funções, e não apenas o formato exterior do espelho.
• Cablagem entalada: respeite o percurso original dos fios e, antes de apertar, verifique se estão encaminhados sem obstruções.
• Vedante mal colocado: limpe a superfície de contacto e coloque o vedante sem dobras, para limitar a entrada de água e o ruído.
• Aperto excessivo das fixações: siga as instruções do fabricante; a força excessiva pode danificar a base ou os pontos de fixação.
• Movimentação forçada do mecanismo de rebatimento: não force a articulação de rebatimento; teste o seu funcionamento através do comando previsto.

Causas de danos na peça

Neste tipo de espelhos, os danos devem-se sobretudo aos fatores seguintes. Trata-se de uma visão geral, e não de uma descrição do estado da peça anunciada.

• Impacto ao estacionar ou ao passar junto a um obstáculo pode danificar o vidro, a capa, a base e a articulação de rebatimento.
• Rebatimento forçado ou movimentação de um mecanismo bloqueado pelo gelo pode sobrecarregar o motor e as engrenagens.
• Humidade e corrosão dos contactos podem causar falhas na regulação, no aquecimento ou no rebatimento elétrico.
• Desgaste das peças móveis pode manifestar-se através de folgas, ruído ou movimento irregular.
• Cablagem ou elemento de aquecimento danificados podem provocar a falha de funções elétricas individuais.
• Montagem anterior incorreta, sobretudo fixações excessivamente apertadas ou fios entalados, pode reduzir a vida útil da peça.