Descrição
Motor de arranque VALEO TS22E26 CL6 1.4 HDI, 1.5 HDI e 1.6 HDI
Tensão: 12 V
Número de dentes: 11
Peça usada com garantia de funcionamento
Motor de arranque Valeo projetado para aplicações Stellantis com motores 1.4 HDi, 1.5 HDi e 1.6 HDi. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas do DIY que procuram uma solução robusta e económica. Este modelo costuma ser procurado pelos códigos de referência (por exemplo 9662854180 ou 9646694080), por isso inclua essas referências na sua pesquisa para encontrar compatibilidade rapidamente. A construção Valeo garante comportamento consistente na partida, sendo uma opção frequente em trocas de peças de origem por unidades em bom estado de funcionamento.
Modelos Compatíveis
- Citroën Berlingo
- Citroën C4
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 207
- Peugeot 307
- Peugeot Partner
- Motorizações: 1.4 HDi, 1.5 HDi, 1.6 HDi
Informações Técnicas
- Fabricante: Valeo
- Modelos: 1.4 HDi, 1.5 HDi, 1.6 HDi
- Códigos do Produto: TS22E26, 5802AE, 5802CE, 5802AF
- Outros Números: 9646694080, 9662854180
- Tensão: 12 V
- Número de dentes: 11
Recomendações de Montagem
- Desligar a bateria pelo polo negativo antes de qualquer intervenção para evitar curto-circuitos.
- Elevar o veículo e assegurar com cavaletes quando necessário. Trabalhar com o veículo em superfície plana e segura.
- Remover proteções, caixa de ar ou componentes que dificultem o acesso ao motor de arranque.
- Desligar cuidadosamente os conectores elétricos e o cabo de alimentação do solenoide.
- Remover os parafusos de fixação do motor de arranque e extrair a peça com atenção ao alinhamento do pinhão.
- Instalar a nova unidade, apertar os parafusos de fixação e conectar novamente os cabos. Apertar conforme especificações do fabricante do veículo quando disponíveis.
- Verificar massa e cabos da bateria; contatos sujos ou corroídos reduzem a vida útil do motor de arranque.
- Depois da montagem, testar a partida várias vezes e inspecionar possíveis ruídos anormais.
Por Que Falha Com Mais Frequência
- Desgaste das escovas e do comutador por quilometragem ou partidas repetidas.
- Falha do solenoide que impede o engate do pinhão com a coroa do volante.
- Dentes do pinhão ou da coroa gastas ou danificadas, especialmente após esforços de arranque com bateria fraca.
- Corrosão ou contacto elétrico deficiente nos terminais e cabos, causando queda de tensão.
- Entrada de água ou óleo que contamina os componentes internos.
- Uso frequente em condições severas (puchadas, arranques sucessivos) acelera o desgaste.
Vida Útil e Manutenção
A vida útil típica pode variar consoante utilização e manutenção; é comum observar durabilidade entre 100.000 e 200.000 km em condições normais, mas fatores como bateria fraca, instalações elétricas em mau estado e exposição a humidade reduzem este intervalo. Recomenda-se inspecionar cabos e terminais regularmente, manter a bateria em bom estado e substituir o motor de arranque assim que surjam sintomas como ruídos anormais, arranque intermitente ou consumo elétrico elevado.
