Mangueira de entrada de ar 1.4 HDI Citroën Peugeot 9646926280 143422

Descrição

Mangueira de entrada de ar 1.4 HDI 66kw para carros CITROEN e PEUGEOT

Descrição da peça

Esta mangueira de entrada de ar foi projetada para o motor 1.4 HDI (66 kW) dos carros Citroën e Peugeot. Faz parte do grupo mangueira, tubo de admissão e turbo, que serve para guiar com segurança o ar de admissão no sistema de admissão do motor. Ao substituir uma mangueira velha rachada ou com vazamento, isso ajudará a restaurar a função de sucção adequada e reduzir a falsa entrada de ar.

A peça geralmente é procurada pelo número 9646926280 ou 143422 – ideal para um rastreamento rápido na prática e na comparação com uma peça antiga.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007
• Outros números: NFP

Códigos de produto

• Códigos do produto: 9646926280, 143422

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para mangueiras de admissão, o roteamento exato e a fixação podem variar de acordo com o design específico do carro. Tome como base prática o procedimento abaixo, que deverá ser adaptado ao layout atual do sistema de admissão.

1) Antes da montagem

• Compare a peça nova e a original: forma, comprimento, diâmetros finais, número e tipo de conexões, possíveis saliências/ranhuras para clipes.
• Verifique o estado da mangueira: rachaduras, fragilidade, penetração, deformação das extremidades e superfícies de contato.
• Verifique se você possui o número de produto 9646926280/143422 correto de acordo com as marcações da peça antiga ou da documentação.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Chaves de fenda/chaves de caixa de acordo com o tipo de clipes
• Alicates para mangueira (se forem usados clipes flexíveis)
• Um pano limpo ou um produto de limpeza suave para desengordurar as superfícies de contato
• Tocha para verificar assentos e vazamentos

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Deixe o motor esfriar e proteja o veículo contra movimento.
2. Tenha acesso à mangueira de sucção (dependendo do projeto, pode ser necessário afrouxar as tampas ou peças adjacentes).
3. Marque a orientação da mangueira (por exemplo, com um marcador) para rotação correta durante a instalação.
4. Afrouxe as braçadeiras/mangas em ambas as extremidades da mangueira.
5. Retire a mangueira com cuidado dos acessórios – não puxe as saídas de plástico ao redor para que não quebrem.
6. Verifique os soquetes correspondentes e limpe-os de sujeira e película de óleo para que a mangueira vede bem.
7. Deslize a mangueira na primeira extremidade até a profundidade total do assentamento.
8. Coloque a mangueira na outra extremidade e certifique-se de que ela esteja girada corretamente, sem torcer.
9. Coloque os clipes em suas posições originais (geralmente atrás do ombro/ranhura) e aperte/encaixe uniformemente.
10. Verifique se a mangueira não está roçando em bordas afiadas e se não está sob tensão.

• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função

  • Verifique visualmente as conexões em todo o perímetro para garantir que as extremidades da mangueira estejam assentadas uniformemente.
  • Depois de começar, observe se há irregularidades no funcionamento e ouça sintomas típicos de vazamento de ingestão (assobios).
  • Após uma curta viagem, verifique novamente o aperto/posição dos clipes e se a mangueira se moveu.

  5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los

  • Rotação incorreta da mangueira → observe a orientação antes da desmontagem e certifique-se de que ela não seja torcida durante a montagem.
  • Prende fora da zona de apoio → coloque o clipe na ranhura correta/atrás do assento, caso contrário, há risco de vazamento ou escorregamento.
  • Superfícies de contato insuficientemente limpas → impurezas causam vazamento; limpe a garganta antes da montagem.
  • Danos aos acessórios de plástico durante a desmontagem → libere a mangueira de forma gradual e sensível, não force agressivamente.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Envelhecimento do material (calor no compartimento do motor) → fragilização, rachaduras.
  • Vibração do motor e tensão da mangueira quando ela não está encaixada corretamente → microfissuras e vazamentos subsequentes.
  • Contato com névoa/líquidos de óleo na entrada → degradação gradual da borracha/plástico e amolecimento.
  • Abrasão mecânica contra peças adjacentes ou arestas vivas → penetração na parede da mangueira.
  • Manuseio incompetente durante o reparo anterior (clipes esticados demais) → deformação das extremidades e vazamento.