Imobilizador + ECU + Chip Citroën C1 Peugeot 107 1.0 1KR EURO 4

Descrição

Unidade do imobilizador, 1x porta-chaves com chip, unidade de comando do motor. Tudo sincronizado a partir de um único veículo. O carro arrancava, mas o comando remoto das fechaduras não funcionava. Provavelmente bateria do comando fraca. Proveniente de um Citroën C1 (2007).

Unidade imobilizadora e ECU de motor para Citroën C1 / Peugeot 107 1.0 (motor 1KR, EURO 4), vendida como conjunto funcional retirado de veículo. Ideal para mecânicos e entusiastas que procuram uma solução prática: inclui porta‑chaves com transponder, módulo imobilizador e unidade de gestão do motor. Muito procurada por códigos de peça; подходит как substituição direta mediante clonagem ou programação adequada. Compatível com aplicações onde os números de referência indicados correspondem ao equipamento original.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (Motor 1.0 1KR, EURO 4)
• Códigos de Produto: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261208702
• Outros Números: 89661-0H022, 6580V7, 6252P3
• Ano de Origem: 2007 (unidade retirada de veículo)

Montagem e Codificação – Importante

• A unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
• Opções de colocação em funcionamento:
  1. Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após a clonagem a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e posterior inicialização/telecoding através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado que seja realizado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria do veículo antes de qualquer intervenção.
• Localizar e remover painéis necessários conforme manual do veículo para aceder à unidade ECU e ao módulo imobilizador.
• Desconectar cuidadosamente as ligações elétricas e os conectores, evitando puxar fios; inspecionar pinos por corrosão.
• Substituir a unidade e o porta‑chaves com transponder; se optar pela clonagem, efetuar a leitura do EEPROM/Flash da unidade antiga com equipamento adequado.
• Se optar por virginizar, deverá seguir a inicialização e o telecoding via DiagBox e adaptar as chaves ao novo conjunto.
• Após montagem, verificar códigos de erro e funcionamento de arranque e imobilizador; testar funcionamento do comando remoto (substituir bateria do comando se necessário).

Porque Costuma Avariar

• Bateria do comando remoto fraca — causa frequente de perda da função de abertura remota.
• Danos por humidade ou corrosão nos conectores e antena do imobilizador.
• Picos de tensão ou falhas elétricas que podem danificar componentes eletrónicos da ECU ou do módulo imobilizador.
• Falhas intermitentes devido a contactos soltos ou fios danificados.
• Problemas de sincronização entre unidade e chaves após intervenções elétricas sem programação adequada.

Palavras‑chave para pesquisa: Citroën C1 ECU, Peugeot 107 imobilizador, 1KR 1.0 EURO4, 89780‑0H020, 89740‑0H010, 0261208702, 6580V7, 6252P3.