Unidade de Comando do Motor Bosch ECU 1.0i 1KR 0261208702 89661-0H022

Descrição

Unidade de comando do motor Bosch para a primeira geração dos veículos Peugeot 107 e Citroën C1.

Unidade Eletrônica de Controle (ECU) Bosch específica para os motores 1.0 (código 1KR) usada em Peugeot 107 e Citroën C1 da primeira geração. Ideal para mecânicos e entusiastas que procuram uma substituição compatível por número de peça (0261208702 / 89661-0H022). Esta ECU gere sinais de injeção, ignição e processamento de sensores essenciais ao funcionamento do motor, garantindo respostas de aceleração, consumo e emissões ajustadas ao mapa programado.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Peugeot 107 (1ª Geração), Citroën C1 (1ª Geração) – Motor 1.0 (1KR)
• Códigos do Produto: 0261208702, 89661-0H022
• Outros Números: 1939PE, 194367, 194002, 261208702

Compatibilidade e Aplicações

Compatível com veículos da primeira geração desenvolvidos em conjunto pela Stellantis para as plataformas dos modelos compactos: Peugeot 107 e Citroën C1 equipados com o motor 1.0 1KR. Recomenda-se a verificação pelo número de peça para confirmação direta da aplicação no veículo em questão.

Como é feita a substituição

Procedimento geral de substituição (resumido):

• Desligar sempre a bateria antes de iniciar o trabalho.
• Remover proteções e tampas que cobrem a ECU, soltar conectores elétricos com cuidado para não dobrar pinos.
• Desparafusar os pontos de fixação e retirar a unidade defeituosa.
• Instalar a nova unidade, fixar os parafusos e reconectar os cabos, assegurando encaixe correto e travamento dos conectores.
• Proceder ao processo de clonagem ou inicialização/codificação conforme descrito abaixo para que a unidade funcione corretamente com o veículo.

Montagem e codificação – importante

• A unidade é usada e está “spareada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
• Opções de colocação em funcionamento:
  1. Clonagem de dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e posterior inicialização/telecoding via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado realizar o procedimento por profissional com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem sempre desligue a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.

Por que a peça costuma avariar

• Entrada de humidade e corrosão nos conectores ou na própria placa eletrônica.
• Oscilações de tensão ou picos elétricos que danificam componentes internos.
• Falhas por fadiga térmica e vibração ao longo de muitos anos de uso, podendo causar soldas frias ou componentes danificados.
• Danos mecânicos por impacto ou manutenção inadequada durante a desmontagem.

Dicas para o mecânico/entusiasta

• Verifique pinos e conectores quanto a oxidação e limpeza antes da instalação.
• Se possível, recupere e clone a EEPROM/Flash da unidade original para manter configurações e correspondência com chaves/immobilizer.
• Use equipamento de diagnóstico PSA para adaptação e codificação quando necessário.
• Procure documentar o estado elétrico do veículo (tensão da bateria) antes e depois da operação para evitar surpresas.

Pesquise por códigos 0261208702 ou 89661-0H022 para encontrar esta ECU específica: conhecer o número de peça acelera a identificação correta e reduz o tempo de avarias em oficina.