Descrição
Display de rádio NAVEGAÇÃO aquecimento PEUGEOT 407 facelift também possível no Citroen C5 X7
Durante a instalação, é necessário brincar com o software do carro
É de um PEUGEOT 407 2008
Descrição da peça
Este visor de navegação/rádio e controle de aquecimento destina-se a carros PSA e é pesquisado principalmente por números de peça. É uma peça original usada do sistema de infoentretenimento de bordo, que garante a visualização de informações e o funcionamento de funções de acordo com o equipamento do veículo. Adequado ao substituir um display que não funciona (quedas, baixa legibilidade, display que não responde) ou quando há falha de comunicação das unidades na rede on-board.
Com este tipo de display é importante ter em conta que após a instalação pode ser necessário o emparelhamento/combinação do software com o automóvel, conforme indicado nos documentos.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Peugeot 407 (etiquetas); Citroën C5 X7 (mencionado na descrição como possível uso)
- Outros números: não especificado
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9673538880, 659371, 6593Q4
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente, a substituição do display (parte eletrônica do painel) pode variar dependendo do equipamento específico e do design do carro. Está explicitamente indicado nos documentos que após a instalação, a peça deve ser tocada com o carro no software.
1) Antes da montagem (verificações)
- Compare os números de peça na etiqueta: 9673538880, 659371, 6593Q4 com a peça antiga.
- Verifique os conectores (fechaduras quebradas, pinos tortos), a condição do vidro frontal da tela e quaisquer rachaduras.
- Se a peça original estiver com defeito, verifique se o problema não foi causado por fiação ou conector solto.
2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)
- Um conjunto de ferramentas manuais comuns (chaves de fenda, brocas)
- Alavanca de plástico para remoção do painel (para minimizar danos ao plástico)
- Um pano limpo e possivelmente um limpador de contatos (dependendo da condição dos conectores)
- Diagnóstico para PSA (para posterior correspondência de software com o carro)
3) Procedimento de montagem passo a passo (normalmente)
- Desligue a ignição e espere os sistemas do carro entrarem em hibernação.
- Desconecte a bateria (recomendado para partes eletrônicas da rede de bordo).
- Remova os engastes/remates ao redor da unidade de exibição (use uma alavanca de plástico).
- Desaperte a tela e deslize cuidadosamente a unidade para fora para que os conectores possam ser desconectados com segurança.
- Desconecte os conectores elétricos – não puxe os cabos, mas puxe o corpo/trava do conector.
- Conecte os conectores ao monitor novo (usado) e verifique se as travas estão devidamente encaixadas e seguras.
- Coloque a tela de volta no lugar e prenda-a.
- Reinstale as guarnições/tampas removidas.
- Conecte a bateria.
- Ligue a ignição e verifique se o display liga e se comunica com o sistema do carro.
- Realizar a combinação/emparelhamento do software com o carro de acordo com as possibilidades de diagnóstico e equipamentos do veículo (indicados conforme necessário nos documentos).
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4) Verificações pós-montagem e verificação de teste
- Verifique a funcionalidade das respostas de exibição e controle.
- Verifique se não há interrupções (cintilação, tela preta) durante a operação normal.
- Depois de jogar o software, verifique as funções básicas do sistema de acordo com o equipamento do carro.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Conector solto → sempre verifique as travas e os encaixes seguros.
- Danos plásticos durante a desmontagem → use uma alavanca de plástico e proceda com paciência.
- Omissão de compatibilidade de software → considere a necessidade de diagnósticos após a instalação (listados nos documentos).
- Lidar com subtensão → com eletrônicos, é mais seguro desconectar a bateria antes de desconectar os conectores.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Envelhecimento eletrônico e estresse térmico no interior (calor/frio) levando a falhas de exibição.
- Conectores com defeito ou soltos, resistores de transição e flutuações de energia.
- Danos mecânicos durante desmontagem não profissional (rachaduras, travas de conector danificadas).
- Umidade e oxidação dos contatos, que podem causar operação instável ou falha completa.
