Descrição
Cinto de segurança traseiro do passageiro, esquerdo e direito para veículos PEUGEOT 308 T7. Cor FXX – PRETO
Este cinto de segurança é indicado para reparadores profissionais e entusiastas que efetuam manutenção em veículos Peugeot 308 (T7). O componente é frequentemente procurado pelos códigos 96812534XX, 8975N1 e 8975GX, pelo que disponibilizamos a identificação direta para facilitar a pesquisa e compra. Trata-se de uma solução concebida para restabelecer a segurança do ocupante traseiro, com mecanismo de enrolamento com bloqueio por inércia e pontos de ancoragem compatíveis com a estrutura do veículo.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Peugeot 308 (T7)
- Códigos de Produto: 96812534XX, 8975N1, 8975GX
- Outros Números: 96812534XX/8975.N1, 8975.N1
Função e Aplicação
O cinto assegura a retenção do passageiro traseiro, reduzindo lesões em caso de colisão. O sistema inclui o mecanismo de enrolamento com travamento por inércia, que trava o cinto durante desacelerações bruscas. É aplicável às posições traseiras (esquerda e direita) do Peugeot 308 T7; confirme visualmente a compatibilidade com o alojamento e pontos de fixação do veículo antes da instalação.
Recomendações de Montagem
- Desconectar a bateria antes de iniciar os trabalhos para evitar risco elétrico, especialmente se o veículo estiver equipado com pré-tensionadores ou elementos pirotécnicos.
- Remover os acabamentos interiores necessários para aceder aos pontos de ancoragem e ao enrolador.
- Desapertar os parafusos de fixação e retirar o cinto antigo; inspeccionar a área de ancoragem quanto a corrosão ou danos estruturais.
- Instalar o novo cinto alinhando corretamente o enrolador e a lingueta; apertar os parafusos conforme as especificações do fabricante.
- Verificar o funcionamento: puxar o cinto em diferentes direções para confirmar o bloqueio por inércia e a retração suave do tecido.
- Substituir o revestimento interior e testar o fecho e a libertação da lingueta antes de devolver o veículo ao cliente.
Por Que Se Dói Mais Frequentemente
As falhas mais comuns incluem desgaste e desgaste do tecido (franjas, cortes ou contaminação), bloqueio do mecanismo de enrolamento devido a sujidade ou corrosão, e ativação do pré-tensionador em colisões. Após um acidente, recomenda-se a substituição do cinto sempre que o pré-tensionador foi acionado ou quando o tecido ou o mecanismo manifestam qualquer dano visível. Manutenção preventiva e inspeção visual periódica prolongam a vida útil do sistema.
Observações Adicionais
Este produto é frequentemente procurado por referências de peça; utilize os códigos listados nas Informações Técnicas para facilitar a pesquisa. Para trabalhos que envolvam pré-tensionadores integrados ou airbags, recomenda-se execução por profissional qualificado quando houver necessidade de manipulação de componentes pirotécnicos ou eletrónicos do sistema de segurança.
