Descrição
Carcaça do filtro de combustível para motores 2.0 e 2.2 HDi para veículos Citroën e Peugeot. 2 Saídas
Carcaça de substituição concebida para sistemas de injeção common-rail HDi, compatível com motores 2.0 e 2.2 do grupo Stellantis. Ideal para oficinas profissionais e entusiastas que fazem manutenção por conta própria: encaixe direto com referências frequentes do mercado e construção pensada para alojar o elemento filtrante, os vedantes e as ligações de combustível. Inclui as referências principais 9642105180, 9638780280, 190430 e 190162 para facilitar a procura por número de peça.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Motores 2.0 HDi e 2.2 HDi
- Códigos de Produto: 9642105180, 9638780280
- Outros Números: 190430, 190162
Função
A Carcaça do Filtro de Combustível Aloja o Elemento Filtrante e Assegura a Ligação Entre As Linhas de Combustível e os Sensores/Conexões. Protege a Bombas e Os Injetores Contra Partículas e Água, Garantindo Pressão e Fluxo Estáveis No Circuito De Combustível.
Vantagens Principais
- Compatibilidade com referências PSA/Stellantis comuns em motores HDi.
- Facilita a manutenção: desmontagem e montagem com acesso direto ao elemento filtrante.
- Reduz risco de contaminação do sistema de injeção quando montada com vedantes novos.
Substituição e Montagem
Procedimento geral para substituição da carcaça do filtro de combustível (passos podem variar conforme o modelo do veículo):
- Despressurizar o sistema de combustível conforme o procedimento do fabricante.
- Desligar o terminal negativo da bateria por precaução elétrica.
- Desconectar as ligações de combustível e os conetores elétricos associados (sensores/interruptores) com cuidado para não danificar as ranhuras e clips.
- Remover a carcaça antiga, substituir o elemento filtrante e todos os vedantes/O-rings por peças novas.
- Montar a nova carcaça, apertar os fixadores de acordo com o torque especificado e reconectar as linhas e conetores.
- Purgar o sistema de ar (priming) e verificar se existem fugas antes de colocar o veículo em funcionamento.
Recomendações de Montagem
- Utilizar sempre anilhas e O-rings novos ao montar a carcaça para garantir vedação correta.
- Verificar as superfícies de contato quanto a sujidade ou rebarbas que possam impedir a estanquidade.
- Apertar os parafusos segundo o torque indicado pelo fabricante do veículo para evitar fissuras na carcaça.
- Após montagem, efetuar bater priming da bomba de combustível e inspeção visual de fugas com o motor ao ralenti.
- Manter sempre procedimentos de segurança: óculos, luvas e ambiente ventilado. Se houver dúvidas, recorrer a um técnico qualificado.
Motivo Mais Frequente de Falha
As avarias costumam dever-se a contaminação do combustível (partículas e água) que entope o elemento filtrante, degradação dos O-rings (endurecimento/rachaduras) e fissuras na carcaça por envelhecimento do material ou danos mecânicos durante remoção/instalação. Utilização de combustível de má qualidade, humidade ou longos períodos sem manutenção aumentam a probabilidade de falha.
Intervalo de Substituição
O intervalo varia conforme as condições de utilização e a qualidade do combustível; é comum a substituição do elemento filtrante entre 60.000 e 120.000 km, com inspeções regulares em cada revisão maior.
Observações Finais
Ao procurar por este componente, utilize os códigos de produto indicados para garantir a correspondência com a aplicação desejada. A instalação correcta e a substituição dos vedantes são essenciais para o bom funcionamento do sistema de injeção.
