Descrição
Filtro de caixa com trocador água-ar para veículos Citroën C5, C8 e Peugeot 607, 807 com motor 2.0 HDI ou 2.2 HDI.
Unidade de caixa de filtro de ar com trocador de calor água-ar integrada, desenhada para os motores 2.0 HDI e 2.2 HDI das famílias Citroën e Peugeot. Esta peça combina a função de alojamento do elemento filtrante com um permutador que utiliza o circuito de arrefecimento para condicionar a temperatura do ar de admissão — vantagem em partidas a frio e na estabilidade térmica do motor. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que fazem manutenção por conta própria; procura-se frequentemente por este componente pelos números de referência 9640454480, 964045780, 1427J3 e 144200.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (motores 2.0 HDI / 2.2 HDI)
- Códigos do Produto: 9640454480, 964045780, 1427J3, 144200
- Outros Números: 964045780 (referência alternativa registada em algumas aplicações)
Função e Vantagens
O conjunto assegura a filtragem do ar de admissão e, simultaneamente, permite a troca térmica entre o líquido de arrefecimento e o fluxo de ar. Benefícios práticos: aceleração mais estável a frio, redução de condensação no circuito de admissão e melhor desempenho do sistema de pós-tratamento em condições frias. A integração do trocador na caixa facilita a substituição do conjunto completo quando o trocador ou a própria caixa estão danificados.
Como Substituir
1. Elevar o veículo e garantir acesso seguro ao compartimento motor. 2. Remover a tubagem de admissão e os engates de borracha que conduzem ar ao filtro. 3. Soltar grampos e parafusos que fixam a caixa de filtro ao suporte. 4. Cortar a drenagem mínima do circuito de arrefecimento (fechar sistema e proteger o chão), desconectar as mangueiras do trocador com cuidado para evitar perda excessiva de líquido. 5. Retirar a caixa antiga e calibrar as juntas e mangueiras novas. 6. Instalar a nova unidade, reapertar fixações, recolocar tubagens e repor o nível de líquido de arrefecimento, procedendo à sangria do sistema conforme o procedimento do fabricante. 7. Verificar vedação e ausência de fugas com o motor frio e após aquecimento até a temperatura de serviço.
Recomendações de Montagem
- Utilizar juntas e braçadeiras novas ao substituir mangueiras do trocador.
- Proceder à sangria correta do circuito de arrefecimento após a instalação para evitar bolsas de ar.
- Apertar todas as fixações aos valores recomendados pelo fabricante sempre que disponíveis; em falta de valores específicos, apertar de forma progressiva e segura para evitar fissuras plásticas.
- Inspecionar o elemento filtrante e substituir simultaneamente se apresentar sujidade ou danos.
- Evitar o uso de produtos agressivos que possam danificar plásticos e vedações.
Motivo Mais Comum de Falha
As falhas surgem habitualmente por corrosão ou obstrução do trocador (devido a contaminantes no circuito de arrefecimento), rutura de mangueiras e perda de estanqueidade nas vedações. Congelamento do líquido de arrefecimento sem proteção adequada ou utilização de fluido degradado acelera a degradação. Acidentes ou impactos no compartimento do motor também podem danificar a caixa. Em veículos com quilometragens elevadas ou manutenção de arrefecimento irregular, a probabilidade de avaria aumenta.
Observações Para Compra
Procure os códigos de referência 9640454480, 964045780, 1427J3 e 144200 para localizar rapidamente esta peça. A substituição do conjunto é recomendada quando se confirma fuga de fluido de arrefecimento no interior da caixa, má vedação que permita entrada de água no filtro de ar, ou entupimento que limite o fluxo de ar.
