Descrição
Unidade BSM R08 DELPHI para veículos Citroën e Peugeot. Trata-se de peça usada com garantia de funcionamento. Pode haver danos em alguns suportes — isto não afeta o funcionamento.
Unidade BSM (Boîtier de Servitude Moteur) R08 fabricada pela Delphi, destinada ao controlo e distribuição de diversas funções de conforto e elétricas em modelos Citroën e Peugeot. Este módulo gere funções como iluminação externa, limpadores/limpadores do para-brisas, intermitentes, travamento central, alimentação de acessórios e comunicação com outros módulos do veículo. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma solução de substituição compatível com os códigos de produto indicados. A presença de pequenos danos nos suportes plásticos não compromete a operação eletrónica da unidade.
Informações Técnicas
- Fabricante: Delphi
- Modelos: Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, DS3, Peugeot 1007, Peugeot 207
- Códigos do Produto: 9667199680, 6500HV
- Outros Números: BSM R08
Instalação
Antes de iniciar a substituição, desligue sempre a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos elétricos. A instalação típica envolve a remoção do acabamento inferior do painel ou da caixa de fusíveis, desapertar os suportes que fixam a unidade, desconectar cuidadosamente os conectores elétricos e substituir pela nova unidade. Verifique pinos e alojamentos quanto a oxidação ou pinos dobrados antes de montar a nova peça. Após a montagem, faça uma verificação funcional de todas as funções (iluminação, travamento central, limpadores, indicadores).
Codificação e Adaptação
Em várias versões do grupo Stellantis, a unidade BSM pode funcionar imediatamente após a troca, mas nalguns casos é necessária parametrização ou adaptação de funções através de equipamento de diagnóstico compatível (ex.: DiagBox/PP2000) para recuperar opções de conforto e comunicação com o imobilizador/ECU. Recomendado que a codificação seja realizada por técnico com equipamento adequado caso surjam avarias funcionais após a troca.
Motivo Pelo Qual A Peça Mais Frequentemente Falha
- Entrada de humidade e contaminação nos conectores, levando a corrosão e contactos intermitentes.
- Falhas nas soldas internas por fadiga térmica ou vibração.
- Surtos elétricos ou curtos-circuitos na instalação do veículo que danificam os circuitos internos.
- Degeneração de componentes eletrónicos com a idade e exposição a condições adversas.
- Danificação dos suportes plásticos (normalmente apenas estética e de fixação; não afeta a eletrónica).
Recomendações Práticas
- Inspecione e limpe os conectores antes da montagem; substitua tomadas danificadas.
- Desligue a bateria antes da remoção/montagem para evitar picos e danos.
- Se o veículo apresentar problemas de comunicação entre módulos após a substituição, proceda à leitura de erros e, se necessário, efectue parametrização com equipamento PSA.
- Armazene e transporte a unidade em posição estável para evitar pressão sobre os pinos e suportes.
