Descrição
Conector de entrada de ar 1.4 VTI 70 kW 8FS 8FP para veículos Peugeot e Citroën
Peça de reposição destinada ao circuito de admissão de ar dos motores 1.4 VTI 70 kW (códigos 8FS / 8FP). Esta junta/trecho de tubo de admissão assegura a condução do ar do filtro até o corpo de borboleta, mantendo a estanqueidade e evitando fugas que possam causar mistura pobre (código de falha P0171) e funcionamento irregular do motor. Compatível com aplicações comuns em Peugeot 308 e Citroën C4 II, sendo frequentemente procurada pelos códigos 9656237580 e 1436L8.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
- Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308
- Códigos do Produto: 9656237580; 1436L8; 1436.L8/9656237580
- Outros Números: 1436.L8; 1436L8; Referência associada a código de falha P0171 (fuga de ar)
- Motor: 1.4 VTI 70 kW (8FS / 8FP)
Função e Sintomas de Falha
O Conector de Entrada de Ar garante a passagem de ar filtrado para o coletor de admissão com vedação adequada. Quando a peça apresenta fissuras, rachas ou encaixes danificados, surgem entradas de ar não medidas pelo sensor MAF, provocando mistura pobre, marcha-lenta irregular, perda de potência e, frequentemente, o acendimento da luz do motor (código P0171).
Como Substituir
- Desligar a ignição e esperar arrefecimento do motor.
- Remover a caixa do filtro de ar ou as tampas necessárias para aceder ao conector.
- Afrouxar as braçadeiras e soltar com cuidado qualquer sensor de fluxo de ar (MAF) ou tubos anexos; retirar eléctrica e mecanicamente os conectores com cuidado.
- Desencaixar o conector antigo verificando pontos de apoio e junta. Inspecionar o sensor MAF e áreas adjacentes quanto a sujidade ou danos.
- Instalar a peça nova alinhando corretamente os encaixes e substituindo braçadeiras ou vedações danificadas.
- Apertar as braçadeiras de forma segura, recolocar o sensor MAF e a caixa do filtro, ligar a ignição e verificar o funcionamento. Se necessário, limpar códigos de avaria e verificar se não há novas leituras de fuga de ar.
Recomendações de Montagem
- Utilizar braçadeiras em bom estado; substitua-as se estiverem corroídas ou deformadas.
- Verificar e limpar o sensor MAF antes da remontagem para evitar leituras incorretas.
- Assegurar o assentamento correto das ranhuras e contrariar folgas que possam causar fugas.
- Evitar o contacto do interior do conjunto com óleos ou solventes agressivos que possam degradar o material.
- Em caso de dúvida sobre o diagnóstico, proceder à inspeção visual completa das mangueiras e conexões de admissão.
Razões Mais Comuns Para Avaria
- Degradação do material por exposição prolongada ao calor e vibração, levando a fissuras.
- Fixação incorreta ou braçadeiras soltas que provocam movimento excessivo e desgaste.
- Danos físicos por manuseio, corpo estranho ou manutenção inadequada.
- Acúmulo de óleo ou detritos que aceleram o envelhecimento do polímero.
Observações Finais
Procure a peça pelos códigos 9656237580 e 1436L8 para encontrar correspondência exata. A substituição por uma peça íntegra e a verificação do sensor MAF e das braçadeiras costumam resolver os sintomas relacionados a fugas de ar e códigos P0171 em aplicações 1.4 VTI.
