Descrição
O amplificador JBL do CITROEN C5 II também é adequado para PEUGEOT 607 e outros
Descrição da peça
Amplificador JBL original usado para carros Citroën/Peugeot (PSA/Stellantis). Faz parte da área de áudio automotivo, que serve para amplificar o sinal dos alto-falantes e o bom funcionamento do sistema de som JBL. Com os códigos listados, muitas vezes é pesquisado diretamente pelo número da peça, facilitando o emparelhamento rápido com a fiação e o equipamento existente do veículo.
De acordo com os documentos disponíveis, provém do Citroën C5 II e afirma-se que também é adequado para o Peugeot 607 (e outros – sem maiores especificações).
Informações técnicas
- Fabricante: não mencionado (designação JBL mencionada nos documentos)
- Modelo: Citroën C5 II; Peugeot 607 (de acordo com documentos)
- Outros números: 6560LZ, NFP
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9653383680, 6560LZ
Recomendações de instalação
Em geral/típico para amplificadores de áudio, o procedimento exato pode variar de acordo com o modelo e equipamento específico (JBL). Abaixo está um procedimento geral prático para uma troca segura.
1) Antes da montagem (verificações da peça usada)
- Compare os códigos 9653383680 e 6560LZ com a parte antiga.
- Verifique a compatibilidade dos conectores (número, formato, fixação) e se há pinos tortos, rachaduras no plástico ou sinais de corrosão.
- Verifique visualmente o estado do gabinete: amassados, vestígios de superaquecimento, umidade ou oxidação.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto básico de broca/catraca e chave de fenda
- Alavanca de plástico para remover estofamento/forro (de acordo com a localização)
- Limpador de contatos elétricos (se os conectores estiverem sujos)
- Fita isolante/braçadeiras para prender o pacote (conforme necessário)
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e espere o veículo “dormir” (as unidades de controle vão para o repouso).
- Desconecte a bateria (por razões de segurança ao trabalhar com a fiação).
- Obtenha acesso ao amplificador removendo a tampa/revestimento relevante (de acordo com o carro e modelo específico).
- Tire uma foto da conexão e da fiação para poder devolver tudo exatamente durante a montagem.
- Destrave os conectores e desconecte-os com cuidado (não puxe pelos cabos, mas pelo corpo do conector).
- Desparafuse o suporte do amplificador e remova a peça antiga.
- Compare a peça antiga e a nova (códigos, conectores, montagens).
- Coloque o amplificador no lugar e prenda com os parafusos/suportes originais.
- Conecte os conectores – certifique-se de que eles se encaixem corretamente e prenda os fusíveis.
- Verifique se o chicote elétrico não está desgastado, comprimido e encaminhado como originalmente.
- Reinstale as tampas/guarnições removidas.
- Conecte a bateria.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique a funcionalidade do áudio em volume baixo e alto (sem ruídos, interrupções ou estalos).
- Verifique se o som se comporta de maneira uniforme (normalmente todos os canais/alto-falantes dependendo do equipamento).
- Durante uma curta viagem, verifique se a falha não se manifesta em solavancos (um problema comum com conectores habilitados).
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Bateria não desconectada → risco de curto-circuito/danos aos componentes eletrônicos; sempre desconecte.
- Conector mal encaixado → queda de som; após a conexão, verifique a segurança.
- Feixe comprimido ou esticado → interrupção dos fios ao longo do tempo; roteie o cabeamento como de fábrica.
- Ignorar oxidação em conectores → ruído/rachadura; limpe suavemente os contatos.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Umidade e vazamentos no espaço onde o amplificador está localizado – corrosão de conectores e componentes eletrônicos.
- Sobretensão ou fonte de alimentação instável (por exemplo, um problema na instalação elétrica, partida/desconexão inadequada da bateria).
- Maus contatos em conectores e fiação – resistências de transição, aquecimento, blackouts.
- Danos mecânicos (impacto, encaixe solto, vibração) causando rachaduras nas conexões e conectores.
