Descrição
Alternador Valeo CL15 para veículos Citroën e Peugeot com motores 1.6 e-HDI sem START-STOP
Alternador Valeo CL15 de alta qualidade, compatível com várias versões dos modelos Citroën e Peugeot equipados com motor 1.6 e-HDI sem sistema Start-Stop. Unidade destinada a profissionais da oficina e entusiastas do bricolage automóvel que procuram uma substituição fiável indicada por referências de peça como 9664779680, 9678048880, 1638094380, 5705KV e 5702J9. Projetado para fornecer corrente de carga estável à bateria e alimentar os sistemas elétricos do veículo com regulação integrada.
Informações Técnicas
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Citroën / Peugeot 1.6 e-HDI (Sem Start-Stop)
- Códigos do Produto: 9664779680, 9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9
- Outros Números: 5702J9, 5705KV (Equivalências e referências frequentes em catálogos)
Veículos Habitualmente Compatíveis
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C8
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 301
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
- Peugeot 807
Função e Características
O alternador converte a energia mecânica em energia elétrica para carregar a bateria e alimentar os sistemas elétricos do veículo enquanto o motor está em funcionamento. Inclui regulador de tensão integrado e componentes essenciais como escovas, diodos do retificador e rolamentos. Compatível com veículos sem o sistema Start-Stop, proporciona saída de carga adequada às necessidades dos motores 1.6 e-HDI.
Recomendações de Montagem
- Desligar sempre a bateria antes da desmontagem para evitar curto-circuitos e danos eletrónicos.
- Soltar a correia de acessórios de acordo com o procedimento do veículo e retirar as ligações eléctricas ao alternador (conexão de alimentação e plugue).
- Remover os parafusos de fixação e retirar o alternador; montar a nova unidade alinhando correctamente os suportes e apertando os parafusos ao binário recomendado pelo fabricante.
- Verificar a tensão e a condição da correia antes de colocar em funcionamento; ajustar a tensão conforme especificações do fabricante.
- Após a montagem, verificar o sistema de carga com o motor em funcionamento; tensão de carga típica: aproximadamente 13,8–14,4 V (conforme especificação do fabricante).
- Seguir sempre as instruções do fabricante do veículo e utilizar ferramentas adequadas para evitar danos aos terminais e ao circuito elétrico.
Motivos Mais Comuns de Avaria
- Desgaste das escovas e do porta-escovas, reduzindo o contacto e a produção de corrente.
- Falha do regulador de tensão, causando sobrecarga ou subcarga da bateria.
- Falha dos diodos do retificador, levando a carregamento intermitente ou a correntes parasitas.
- Rolamentos desgastados, provocando ruído e eventual bloqueio do rotor.
- Contaminação por óleo, água ou pó, que pode acelerar o desgaste dos componentes.
Procure o alternador por referências de peça (por exemplo 9664779680, 1638094380, 5705KV) para localizar rapidamente a unidade correta. Produto indicado tanto para oficinas profissionais quanto para mecânicos amadores com experiência em sistemas de carga.
