Descrição
Alternador Valeo CL18 START-STOP para veículos Citroën Peugeot com motor 1.6 e-HDI. Proveniente de um veículo com apenas 64 000 km.
Alternador Valeo CL18 START-STOP projetado para sistemas Start-Stop dos modelos Citroën e Peugeot com motor 1.6 e-HDI. Unidade com referência 9675753680 / 5705PA, adequada para oficinas profissionais e entusiastas DIY que procuram uma peça de origem com identificação clara por número de peça. Compatível com aplicações originais nos veículos listados abaixo; ideal para substituição direta em veículos que exigem um alternador com função Start-Stop.
Informações técnicas
- Fabricante: Valeo
- Modelo: CL18 START-STOP
- Códigos do produto: 9675753680, 9675753680-02
- Outros números: 1625944380, 5705PA
- Aplicações típicas: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (motor 1.6 e-HDI)
Função e características
O alternador é responsável por manter a bateria carregada e alimentar os consumidores elétricos do veículo com o motor em funcionamento. Nesta versão Start-Stop, o alternador é dimensionado para suportar ciclos frequentes de ligação/desligação da alimentação, garantindo recarga eficiente após eventos de parada automática do motor. A unidade apresenta as ligações elétricas e pontos de fixação compatíveis com as referências originais listadas, facilitando a substituição por montagem direta.
Diagnóstico e substituição
Antes de substituir, confirme o diagnóstico com medições básicas: tensão da bateria com motor parado (~12,4–12,8 V) e com motor em funcionamento (tensão de carga normalmente entre ~13,8–14,8 V). Verifique também ruidosos ou folgas nas polias, estado das escovas e conexões elétricas. Se o alternador não carrega ou apresenta ruídos e aquecimento excessivo, a substituição é recomendada.
Recomendações de Montagem
- Desconectar sempre o pólo negativo da bateria antes de iniciar o serviço.
- Remover a correia de serviço com ferramenta adequada e anotar a rota da correia se necessário.
- Desligar o conector elétrico do alternador e, se aplicável, os cabos de massa e bobina.
- Remover os parafusos de fixação e substituir pela nova unidade, alinhando corretamente os pontos de apoio.
- Apertar os parafusos de acordo com as especificações do fabricante do veículo (consultar manual de reparação do veículo).
- Reinstalar a correia com a tensão recomendada e reconectar a bateria.
- Após montagem, realizar verificação do sistema de carga e, se possível, um teste em estrada para confirmar ausência de ruídos e estabilidade da tensão de carga.
Por que a peça falha com mais frequência
- Desgaste das escovas e porta-escovas devido ao uso prolongado e ciclos de trabalho intensos, especialmente em veículos com Start-Stop.
- Falha do regulador de tensão por sobreaquecimento ou oscilações elétricas.
- Desgaste dos rolamentos provocando ruído e perda de eficiência.
- Entrada de umidade ou sujidade que causa corrosão nos terminais ou curto-circuito.
- Tensão inadequada da correia ou deslizamento, que reduz a rotação e a carga do alternador.
Dicas práticas para oficina e para quem faz em casa
- Ao substituir por unidade com função Start-Stop, verifique também o estado da bateria e do sistema de gestão de energia do veículo, pois componentes relacionados podem acelerar o desgaste do alternador.
- Utilize ferramentas adequadas para remoção da correia e para alinhamento da polia; problemas de alinhamento reduzem a vida útil.
- Se o veículo apresentar mensagens de aviso elétrico após a troca, refaça as ligações e verifique fusíveis e conexões à massa.
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