Descrição
Módulo de comando, bomba ABS, bloco ABS/ESP Bosch para veículos Citroën C4 e Peugeot 307. Bloco hidráulico de comando do travão com parte da fiação.
Este Módulo ABS/ESP Bosch é uma peça essencial para o sistema de travagem electrónica de Citroën C4 e Peugeot 307. Combina a centralina eletrónica com a bomba e o bloco hidráulico que modulam a pressão de travagem durante manobras de emergência ou perda de aderência, garantindo o funcionamento dos sistemas ABS e ESP. Muito procurado por oficinas e aficionados que reparam o próprio veículo, este conjunto é frequentemente identificado por códigos de referência (ex.: 9663241380, 0265235235, 4541J1), o que facilita a pesquisa e substituição.
Informações Técnicas
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Compatível com Citroën C4 e Peugeot 307
- Códigos do Produto: 9663241380, 0265235235
- Outros Números: 9661887180, 0265950635, 4541J1, 265235235, 4541FV, 4541Q7, 4541Q8
Sintomas de Falha
- Luz de aviso ABS/ESP no painel.
- Perda da assistência ao travão em situações ABS (rodas bloqueando em travagens fortes).
- Funcionamento intermitente ou ruído da bomba ABS.
- Sensação anormal no pedal do travão (vibração, pedal mais duro ou mais macio).
- Desactivação do controlo de estabilidade e tração.
Como Substituir
A substituição deve ser feita por um técnico ou entusiasta com experiência em sistemas de travagem. Passos gerais:
- Desligar a bateria antes de iniciar qualquer trabalho.
- Aceder ao módulo no compartimento do motor (pode ser necessário remover componentes de proteção para facilitar o acesso).
- Desconectar as ligações elétricas e a parte da fiação com cuidado.
- Desapertar e remover as tubagens de travão ligadas ao bloco hidráulico, recolhendo fluido de travão de forma adequada e evitando contaminação.
- Desaparafusar o módulo do suporte e substituir pelo novo, respeitando os pares de aperto indicados pelo fabricante.
- Reinstalar tubagens e ligações elétricas, enchendo o sistema com fluido de travão recomendado pelo fabricante (normalmente DOT4) e procedendo à sangria completa do circuito.
- Após montagem, é frequentemente necessário realizar procedimentos de inicialização/bleeding assistido por ferramenta de diagnóstico para garantir remoção de ar e calibragem do sistema.
Recomendações de Montagem
- Utilizar ferramentas adequadas e respetivas chaves torque para apertos corretos.
- Substituir os vedantes das tubagens se danificados e evitar a entrada de sujidade no circuito hidráulico.
- Utilizar fluido de travão novo e apropriado; não misturar fluidos de tipos diferentes.
- Executar a sangria do sistema com equipamento apropriado; a simples sangria manual pode não eliminar todo o ar do circuito ABS/ESP.
- Seguir sempre as instruções do fabricante do veículo durante remoção e montagem.
Por Que A Peça Mais Frequentemente Avaria
As falhas neste tipo de módulo são habitualmente causadas por penetração de humidade, corrosão interna, avarias no motor da bomba, problemas nas válvulas ou falhas elétricas na centralina. A contaminação do fluido de travão (por humidade ou sujidade) acelera o desgaste das partes hidráulicas. Vibrações e maus apertos nas ligações também podem provocar fugas e avarias elétricas ou hidráulicas.
Notas Finais
Peça indicada para oficinas profissionais e particulares com conhecimento técnico. Procure sempre identificar o número de peça indicado na sua unidade (por exemplo 9663241380, 0265235235, 4541J1) para assegurar compatibilidade com o seu modelo.
