Descrição
Tubo de ventilação dos vapores de óleo para motores Citroën e Peugeot 2.0 HDi RH02. Pode faltar o grampo amarelo.
Descrição
Tubo de alívio/ventilação dos vapores de óleo projetado para motores 2.0 HDi (código RH02) das marcas Citroën e Peugeot. Conduz os vapores provenientes do cárter/embreagem de óleo para o sistema de admissão, permitindo a recirculação e reduzindo emissões. Peça frequentemente procurada pelo código 1192CC.
Modelos Compatíveis
Compatível com várias versões, incluindo: Citroën C4 Picasso, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I e Peugeot 807. Verifique sempre referência do veículo antes da instalação.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: 2.0 HDi RH02 (aplicações Citroën/Peugeot)
- Códigos do Produto: 1192CC, 1192.CC, T84, T87
- Outros Números: Referências internas e alternativas podem existir dependendo da versão do motor e do mercado
Como Substituir
- Trabalhe com o motor frio e em superfície segura.
- Localize o tubo entre a tampa de válvulas (ou cárter de vacuo) e o coletor de admissão/turbo.
- Solte as abraçadeiras ou ganchos que prendem o tubo (use alicates ou chave adequada).
- Remova o tubo danificado, verificando se falta o grampo amarelo mencionado; substitua-o se necessário.
- Instale o novo tubo, assegurando vedação correta nas uniões e apertando as abraçadeiras ao torque adequado.
- Após montagem, ligue o motor e verifique se há fugas de óleo ou ruídos anormais; confirme funcionamento estável da admissão.
Recomendações de Montagem
Utilize ferramentas apropriadas e substitua abraçadeiras e vedantes antigos sempre que necessário. Verifique o estado dos pontos de encaixe e das ranhuras onde o tubo assenta. Se o clipe amarelo estiver ausente, substitua-o por um equivalente original ou de qualidade equivalente para garantir fixação segura. Evite forçar o tubo em ângulos que possam causar dobras acentuadas.
Por Que a Peça Falha
Os motivos mais comuns de falha são envelhecimento do material, endurecimento e rachaduras por exposição contínua a calor e óleo, obstrução por depósitos de carvão/lodo do sistema PCV e danos mecânicos (abrasão ou esmagamento). Em condições normais de uso a peça tende a apresentar desgaste após vários anos ou quilometragens elevadas (frequentemente a partir de ~100.000 km), especialmente em veículos com manutenção irregular.
Vantagens ao Substituir
Substituir o tubo degradado melhora a vedação do sistema de ventilação do cárter, reduz vazamentos de óleo para o coletor de admissão, estabiliza a mistura ar/combustível e diminui a emissão de vapores oleosos. Peça fundamental para manter o bom funcionamento do motor e evitar falhas relacionadas à admissão.
