Descrição
Catalisador para veículos CITROËN e PEUGEOT com motor 1.4 VTi e 1.6 VTi. Retirado de veículo com 78.000 km.
Catalisador original adequado para aplicações com motores 1.4 VTi e 1.6 VTi, referenciado pelos códigos K485 e 0341P9. Peça indicada para oficinas e entusiastas que realizam reparações próprias, oferecendo substituição direta em modelos do grupo Stellantis sem necessidade de adaptações complexas. A substituição do catalisador resolve problemas de obstrução, perda de desempenho e emissões elevadas decorrentes de desgaste ou danos físicos.
Funcionalidade e Vantagens
O catalisador converte gases nocivos (CO, HC, NOx) em compostos menos agressivos através de um núcleo cerâmico revestido por metais de ródio/paládio/platina. Um catalisador em bom estado garante melhores emissões, funcionamento mais eficiente do motor e evita que o veículo entre em modo de funcionamento restrito devido a falhas no sistema de escape. As Palavras-chave relevantes para busca: Catalisador Citroën, Catalisador Peugeot, Catalisador 1.4 VTi, Catalisador 1.6 VTi, K485, 0341P9.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelos: Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 308 (aplicações 1.4 VTi e 1.6 VTi)
- Códigos do Produto: K485
- Outros Números: 0341P9
- Origem: Retirado de veículo com 78.000 km
Recomendações de Montagem
- Trabalhe com o escape frio e com o veículo bem apoiado em macacos ou elevador. Utilize cavaletes de apoio para maior segurança.
- Remova cuidadosamente os sensores de oxigénio (se aplicável) e inspecione as roscas; substitua por selantes ou retentores novos quando necessário.
- Substitua as juntas e abraçadeiras por peças novas para garantir vedação correta e evitar fugas de gases.
- Use óleo penetrante nas fixações corroídas; evite esforços excessivos que possam danificar flanges ou sensores.
- Siga sempre os valores de aperto recomendados pelo fabricante do veículo; após a montagem, verifique possíveis fugas e códigos de avaria no motor.
Motivos Mais Comuns de Falha
- Obstrução por acumulação de fuligem ou resíduo resultante de mistura rica (queimador incompleto), causando perda de desempenho e aumento de consumo.
- Contaminação por óleo ou líquido de arrefecimento devido a retenções internas no motor, que danificam o núcleo cerâmico.
- Choques mecânicos, corrosão ou danos físicos provocados por impacto com obstáculos na via.
- Sobreaquecimento causado por ignição falhada ou escape de gás não queimado que incendeia o catalisador.
- Sensores de oxigénio avariados que não regulam corretamente a mistura, acelerando o desgaste do catalisador.
Peça apropriada para substituição em intervenções de manutenção e reparação. Verifique estado das componentes adjacentes (sensores de oxigénio, coletores, juntas) ao substituir o catalisador para garantir durabilidade e restabelecer o desempenho do sistema de escape.
