Sensor ESP TRW Peugeot 407 9645884180 454930

Descrição

Sensor cinético ESP TRW para veículos Peugeot 407
Sensor duplo ESP

Descrição da peça

O sensor duplo ESP TRW usado para Peugeot 407 faz parte do sistema eletrónico de controlo de estabilidade do veículo. Este tipo de sensor fornece ao sistema ESP dados sobre o movimento do veículo, utilizados para avaliar a estabilidade de condução. O funcionamento correto do sensor é, por isso, importante para o funcionamento do sistema de estabilidade.

Se procura uma substituição para um sensor avariado, ao escolher tenha em conta sobretudo a referência da peça original e a sua versão. A peça anunciada está identificada na documentação com os números 9645884180, 13665706 e 454930. Uma peça usada permite reparar o veículo sem adquirir um sensor novo, desde que corresponda aos requisitos específicos do veículo.

Informações técnicas

• Fabricante: TRW
• Modelo: Peugeot 407
• Tipo de peça: sensor duplo ESP
• Sistema: ESP – sistema eletrónico de controlo de estabilidade
• Estado: peça usada
• Outros números: 13665706
• Outra designação na documentação: NFP

Códigos dos produtos

• Códigos dos produtos: 9645884180, 13665706, 454930
• Modelo: Peugeot 407

Compare os números com a referência do sensor desmontado. A correspondência do modelo do veículo, por si só, pode não ser suficiente para selecionar a versão correta.

Recomendações de montagem

O procedimento seguinte é geral para a substituição de um sensor ESP. O acesso exato à peça, o método de fixação e eventuais ajustes após a substituição dependem da versão específica do veículo e das instruções de assistência do fabricante. Trata-se de um componente de um sistema de segurança; em caso de dúvida, confie a substituição a uma oficina especializada.

1) Antes da montagem

• Utilize um equipamento de diagnóstico para verificar a causa da avaria. Uma indicação de avaria do ESP pode não ser causada pelo próprio sensor; a causa também pode ser o conector, a cablagem ou a alimentação elétrica.
• Compare as referências da peça, a forma do corpo, o conector, os pontos de fixação e eventuais marcas de orientação com a peça original.
• Inspecione o sensor usado. Verifique se existem fissuras, suportes danificados, contactos e sinais de humidade ou corrosão. Não monte uma peça visivelmente danificada.
• Verifique previamente se o procedimento de assistência para a versão em causa exige uma calibração ou configuração básica após a substituição.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns, adequadas aos elementos de fixação utilizados.
• Ferramentas para soltar cuidadosamente as coberturas e os bloqueios dos conectores, se necessário.
• Pano limpo que não largue fibras e, se necessário, um produto adequado para contactos elétricos.
• Equipamento de diagnóstico capaz de comunicar com o sistema ABS/ESP do veículo em causa.
• Instruções de assistência do fabricante para a versão específica do veículo.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em segurança e imobilize-o.
2. Antes de desligar o sistema elétrico, leia e registe as avarias do sistema ABS/ESP.
3. Desligue a ignição e, de acordo com o procedimento do fabricante, aguarde que os componentes eletrónicos entrem em modo de repouso. Desligue a bateria de acordo com as instruções de assistência.
4. Aceda ao sensor pelo método indicado para a versão específica do veículo. Desmonte as coberturas e os componentes adjacentes sem forçar.
5. Registe a posição e a orientação do sensor original, por exemplo, com uma fotografia. Neste tipo de peça, a orientação correta é essencial.
6. Solte o bloqueio do conector e desligue-o puxando pelo corpo do conector, nunca pelos fios.
7. Solte a fixação e retire cuidadosamente o sensor original. Proteja os sensores contra quedas e impactos.
8. Verifique a superfície de assentamento, a fixação e a cablagem. Resolva primeiro, com a ajuda de um profissional, qualquer problema de humidade, corrosão ou danos.
9. Monte o sensor de substituição na orientação correta e fixe-o de acordo com as instruções do fabricante. A peça deve ficar bem assente, sem estar sob tensão, e não pode ficar solta.
10. Ligue o conector e verifique se o respetivo bloqueio está bem encaixado. Disponha a cablagem de modo a que não fique esticada, entalada nem exposta a abrasão.
11. Volte a montar os componentes desmontados e restabeleça a alimentação elétrica de acordo com o procedimento do fabricante.
12. Efetue uma verificação de diagnóstico e, se for prescrita para a versão em causa, a configuração básica ou calibração. Depois de eliminar a causa, apague as avarias registadas e verifique se voltam a surgir.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

• Verifique se o sensor está bem fixo, se o conector está corretamente ligado e se a cablagem não está danificada.
• Verifique as luzes de aviso do ABS/ESP e utilize o equipamento de diagnóstico para confirmar o estado do sistema; o simples facto de a luz de aviso se apagar não constitui uma verificação completa da reparação.
• Se o sistema não indicar uma avaria ativa e o veículo estiver em condições de segurança, faça um breve teste de condução tranquilo, de acordo com as instruções de assistência. Não provoque deliberadamente derrapagens nem a ativação do ESP em circulação normal.
• Após a condução, volte a ler a memória de avarias. Se a avaria voltar a surgir, prossiga com o diagnóstico antes de utilizar o veículo normalmente.

5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los

• Substituir sem confirmar a causa da avaria: verifique primeiro também o conector, a cablagem e a alimentação elétrica.
• Versão incorreta do sensor: compare a referência e a versão física com a peça original.
• Orientação incorreta ou fixação solta: respeite a posição de montagem e a fixação prescritas.
• Danos no conector: solte sempre primeiro o bloqueio e não puxe pelos cabos.
• Omissão da configuração prescrita: confirme previamente os requisitos do procedimento de assistência e utilize o equipamento de diagnóstico adequado.

Motivos pelos quais a peça pode ficar danificada

Em geral, os seguintes fatores podem danificar os sensores ESP ou causar um funcionamento incorreto. Não se trata de uma descrição do estado verificado da peça anunciada.

• Humidade e corrosão, que podem danificar os contactos elétricos ou os componentes eletrónicos.
• Impacto mecânico, queda ou deformação da fixação, por exemplo, devido a um manuseamento inadequado ou a um acidente.
• Sobrecarga elétrica ou intervenção incorreta na instalação elétrica, que pode danificar componentes sensíveis.
• Envelhecimento dos componentes eletrónicos e exposição prolongada a temperaturas extremas.
• Fixação solta ou posição de montagem incorreta, que podem causar uma leitura incorreta mesmo sem danos internos na peça.

Um fio partido ou um mau contacto no conector também podem causar sintomas semelhantes. Um diagnóstico correto antes da substituição ajuda a evitar trabalho desnecessário e a repetição da avaria.