Comandos Peugeot 307 308 Alavanca 96651589XT

Descrição

Comandos sob o volante, alavancas DELPHI COM2005 para PEUGEOT 307, 308
Eles controlam os faróis de neblina, limpadores dianteiro e traseiro, computador de bordo
O controle de cruzeiro e o rádio do carro podem ser adquiridos extra

Descrição da peça

Os controles de volante DELPHI COM2005 usados para Peugeot 307 e Peugeot 308 são usados para operar faróis de neblina, limpadores dianteiros e traseiros e computador de bordo. Eles são uma escolha adequada ao substituir um conjunto com alavancas danificadas ou com uma resposta não confiável dos elementos de controle, se um defeito for confirmado diretamente no controlador.

Ao escolher, compare em particular o número do produto 96651589XT, o design dos conectores e as funções da montagem original. O mesmo modelo de carro por si só não é suficiente para determinar o design correto. O controle de cruzeiro e o rádio do carro podem ser adquiridos separadamente; não estão listados como parte desta oferta.

Informações técnicas

• Fabricante: DELPHI
• Modelo: Peugeot 307, Peugeot 308
• Tipo de peça: controle do volante e montagem da alavanca
• Etiqueta de montagem: COM2005
• Funções listadas: controle dos faróis de neblina, limpadores dianteiro e traseiro e computador de bordo
• Condição: peça usada
• Número principal do produto: 96651589XT
• Outros números: 6242CR, 98069975XT
• Anos e motores: não especificados

Códigos de produto

• Códigos de produto: 96651589XT, 6242CR, 98069975XT
• Modelos: Peugeot 307, Peugeot 308

Os códigos fornecidos ajudam a encontrar uma peça de reposição. Antes de substituir, compare-os com a designação do conjunto original e leve em consideração também seu equipamento e design.

Recomendações de instalação

O procedimento a seguir é geral para este tipo de controles sob o volante. O método exato de desmontagem, a extensão da desmontagem e quaisquer ajustes dependem do modelo específico e do design do carro. O trabalho poderá interferir na área do volante e airbag; caso seja necessária a sua desmontagem, siga a documentação de serviço do fabricante e, na falta de experiência, confie a substituição a um especialista.

1) Antes da montagem

• Verifique se a causa do problema é realmente o controlador e não o cabeamento, os conectores ou o equipamento downstream.
• Compare números de peças, designações COM2005, conectores, montagens, símbolos de alavanca e recursos disponíveis com o conjunto antigo.
• Inspecione a peça usada: verifique a tampa, fixadores, contatos e suavidade de movimento das alavancas. Procure rachaduras, corrosão ou sinais de superaquecimento.
• Conheça com antecedência o procedimento prescrito para desconectar a bateria e trabalhar com segurança com o sistema de retenção do carro em questão.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns com parafusos adequados de acordo com as conexões utilizadas.
• Ferramentas plásticas de desmontagem de tampas, lâmpadas e recipientes para pequenos fixadores.
• Um pano limpo e sem fiapos ou um produto adequado para contatos elétricos e plásticos.
• Documentação de serviço de um carro específico; equipamento de diagnóstico se for prescrito pelo procedimento de troca ou for necessário para avaliar o defeito.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Pare o carro com segurança, proteja-o contra movimento e registre quaisquer sinais de falha antes de iniciar o trabalho.
2. Ajuste o volante e as rodas na posição prescrita pelo procedimento de serviço. Desligue a ignição e siga o procedimento de suspensão eletrônica.
3. Desconecte a bateria de acordo com as instruções do fabricante e aguarde o tempo prescrito antes de trabalhar próximo ao sistema de airbag.
4. Retire cuidadosamente as tampas necessárias para acessar os controles. Solte as travas com uma ferramenta adequada e não com força.
5. Se o acesso estiver obstruído pelo volante ou airbag, proceda apenas de acordo com o procedimento de serviço específico do modelo. Não toque nos conectores do airbag com as pontas de prova de um multímetro comum.
6. Documente a fiação e as conexões do conector. Solte os fusíveis e desconecte-os puxando o corpo do conector, não os fios.
7. Desaperte o conjunto original e remova-o sem forçar os componentes circundantes. Se o espaço de trabalho incluir uma conexão de contato rotativa do volante, evite que ele gire involuntariamente.
8. Compare os dois conjuntos lado a lado novamente. Se houver uma diferença nos conectores, montagem ou funções, não force o encaixe da peça.
9. Coloque os controles de substituição sem tensão, fixe-os de acordo com a documentação e conecte os conectores até que seus fusíveis estejam firmemente encaixados.
10. Armazene a fiação de forma que não fique presa ou interfira nas peças móveis. Remonte as peças removidas e as tampas de acordo com o procedimento do fabricante.
11. Conecte a bateria conforme prescrito. Se a documentação de serviço exigir uma inicialização, ajuste ou verificação de diagnóstico, execute-os antes do uso normal do carro.

• 4) Verificações pós-montagem e verificação funcional

  • Primeiro, com o veículo parado, verifique o funcionamento das alavancas e a reação dos faróis de neblina, limpadores dianteiros e traseiros e controle do computador de bordo. Teste os limpadores em vidros molhados.
  • Verifique quaisquer outras funções cujos controles tenham sofrido interferência durante a operação e fique atento a quaisquer mensagens de aviso.
  • Verifique se as tampas estão bem colocadas, se a fiação não está esticada e se nada obstrui o movimento do volante.
  • Faça um pequeno test drive somente após uma inspeção bem-sucedida no local. Se houver um aviso de airbag ou problema de direção, não use o carro até que a causa seja corrigida.

  5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los

  • Selecione apenas pelo nome do modelo: compare também códigos de produtos, conectores e funções controladas.
  • Não seguir o procedimento de desconexão da bateria: sempre respeite as regras do fabricante para eletrônicos e sistema de airbag.
  • Danos às travas ou contatos: primeiro afrouxe os fusíveis e nunca conecte os conectores à força.
  • Girando a conexão de contato rotativo, se presente: mantenha a posição prescrita e o método de fixação de acordo com a documentação.
  • Fiação comprimida e conexões esticadas: antes de cobrir, verifique a fiação e fixe de acordo com o manual de serviço.
  • Ignore o teste funcional: verifique as funções individuais separadamente antes de dirigir.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  Para este tipo de controlador, as seguintes influências são a principal causa de mau funcionamento. Estas são causas gerais, não uma descrição da condição do item oferecido.

  • Desgaste mecânico: o uso frequente sobrecarrega gradualmente os mecanismos de comutação, travamento e peças móveis das alavancas.
  • Desgaste ou contaminação dos contatos: pode causar apagões ou reações irregulares durante a operação.
  • Força excessiva durante a operação: Mudanças violentas ou batidas na alavanca podem danificar as peças plásticas e o mecanismo interno.
  • Umidade e agentes de limpeza inadequados: a penetração no conjunto pode romper os contatos ou danificar os materiais.
  • Desmontagem ou montagem inadequada: puxar cabos, danificar conectores e assentamento incorreto pode causar outros defeitos.