ABS ESP Bosch Peugeot 308 0265951176 9667055880 4541QJ

Descrição

Módulo de controle, bomba ABS e ESP, bloco hidráulico PEUGEOT 308
Testado, totalmente funcional
Com um pedaço de fiação

Descrição da peça

Esta peça usada para Peugeot 308 inclui módulo de controle ABS/ESP, bomba ABS e bloco hidráulico. É uma parte importante do sistema de freio e da estabilização eletrônica, que muitas vezes é pesquisada pelo número de série exato. A vantagem é que a peça é testada e totalmente funcional e vem com um pedaço de fiação, o que pode facilitar a montagem ou reparo de um chicote original danificado.

Para mecânicos de automóveis e reparadores domésticos, é especialmente importante comparar corretamente as marcações na peça original. Para estes módulos, a correspondência de códigos é essencial para uma troca sem problemas e posterior funcionamento dos sistemas ABS e ESP.

Informações técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Peugeot 308
• Outros números: 0265251442, 9666957480, 1682607680, 4541QK

Códigos de produto

• Códigos de produto: 0265951176, 9667055880, 4541QJ, 4541QK, 1682607680, 0265251442, 9666957480
• Modelos: 308

Recomendações de instalação

Como a documentação não fornece as etapas exatas de montagem para um modelo de carro específico, abaixo está um procedimento geral típico para substituir um módulo ABS/ESP por um bloco hidráulico. As etapas exatas podem variar dependendo do equipamento específico e do design do veículo.

1) Antes da montagem

• Verifique se todas as marcações na peça nova e original correspondem.
• Compare o formato da unidade, a localização dos conectores, o número e a posição dos terminais e o projeto da fiação.
• Verifique se há danos no conector, nos contatos, no corpo do módulo ou na parte hidráulica.
• Certifique-se de que a fiação fornecida esteja em condições adequadas para uso, sem sinais de rachaduras ou desgaste dos fios.
• Antes de iniciar o trabalho, desconecte a bateria e proteja o veículo contra movimento.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Um conjunto comum de ferramentas manuais
• Ferramentas para liberar conectores e suportes
• Agente de limpeza para peças técnicas e panos sem fiapos
• Equipamento de proteção adequado
• Equipamento de diagnóstico para verificar o sistema após a montagem

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição, espere e desconecte a bateria.
2. Acesse o espaço ao redor do módulo ABS/ESP original para que o conector e as peças relacionadas possam ser desconectadas com segurança.
3. Marque a conexão e a posição das conexões individuais, se o projeto do carro assim o exigir.
4. Desconecte cuidadosamente o conector ou conectores elétricos, sem esforço excessivo e sem danificar as travas.
5. Desaperte a peça original e desmonte-a de forma a não danificar as peças circundantes.
6. Compare a peça desmontada com a peça entregue, incluindo todos os números, conectores e o desenho do bloco hidráulico.
7. Limpe as superfícies de contato e a área circundante de sujeira e resíduos de poluição operacional.
8. Coloque a nova peça no lugar e fixe-a na mesma posição da peça original.
9. Conecte o conector elétrico e possivelmente o cabeamento fornecido de forma que o fio não fique esticado, quebrado ou entre em contato com peças móveis.
10. Verifique se todas as conexões, suportes e fiação estão encaixados corretamente.
11. Conecte a bateria e execute uma verificação básica do sistema por meio de diagnóstico, se disponível.
12. Após a instalação, verifique o funcionamento do sistema de freios e do sistema ABS/ESP de forma segura de acordo com as possibilidades do carro específico e da oficina.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se o conector está totalmente preso e se a fiação não está roçando em nenhum lugar.
  • Verifique se há comportamento incomum do sistema quando a ignição é ligada.
  • Através do diagnóstico, verifique a comunicação da unidade e a possível ocorrência de falhas armazenadas.
  • Durante o test drive, observe o comportamento do sistema de freios e das funções de estabilização.
  • Depois de dirigir, faça novamente uma inspeção visual da fixação e da conexão.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Troca de peças por número incompleto – compare sempre todas as designações disponíveis.
  • Dano no conector durante a desmontagem – solte as travas com cuidado e sem força.
  • Assentamento insuficiente do conector – verifique sempre a trava mecânica após a conexão.
  • Fiação mal roteada – certifique-se de que os fios não estejam esticados ou em contato com arestas vivas.
  • Ignore a verificação pós-instalação – execute uma verificação de função e uma verificação de diagnóstico após a instalação.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Umidade, corrosão e poluição de longo prazo na área de montagem
  • Danos ou resistência transitória no conector elétrico ou na fiação
  • Vibração e estresse mecânico durante a operação
  • Desmontagem ou montagem não profissional com danos nos conectores e na montagem
  • Falha elétrica ou mecânica interna do módulo ou parte hidráulica