Unidade de Airbag (Módulo SRS) destinada a técnicos e entusiastas que realizam reparações em automóveis Citroën/Peugeot. Esta peça é compatível com o Citroën C4 (primeira geração) e é frequentemente procurada pelos códigos 9662643680, 603725800, 654633 e 654634. Ideal para substituição após acidente, defeito elétrico ou falha decorrente de envelhecimento, oferece uma solução prática para restaurar o sistema de proteção passiva do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 (Primeira Geração)
• Códigos do Produto: 9662643680
• Outros Números: 603725800, 654633, 654634

Aplicação

Projetada para o Citroën C4 da primeira geração (aprox. 2004–2010). Confirme sempre a compatibilidade por referência ao código do produto antes da instalação. Esta unidade substitui o módulo SRS danificado responsável pela deteção e comando dos airbags e pré-tensores.

Função e Comportamento

O módulo de airbag (módulo SRS) monitoriza os sensores de impacto e decide o acionamento dos airbags e dos pré-tensores de cintos em caso de colisão. Também regista códigos de falha na memória de onboard e comunica com a central CAN do veículo. Após um acionamento por colisão, a unidade normalmente precisa de substituição.

Por Que Falha Mais Frequentemente

• Acionamento em colisões — após disparo dos airbags a unidade frequentemente perde a sua funcionalidade.
• Entrada de humidade ou corrosão nas ligações elétricas, provocando curtos ou mau contacto.
• Problemas elétricos na rede do veículo (picos de tensão, cablagem danificada).
• Falhas internas devido a envelhecimento ou defeitos eletrónicos.

Recomendações de Montagem

• Desconecte sempre a bateria antes de operar no sistema de airbag e aguarde pelo menos 2 minutos para descarga de condensadores.
• Siga o procedimento do fabricante do veículo para remoção e instalação para evitar danos ao módulo e ao sistema de segurança.
• Utilize ferramentas isoladas e evite impactos ou descargas eletrostáticas durante a manuseio.
• Após a montagem, verifique a inexistência de códigos de erro e o funcionamento correto do sistema SRS com equipamento de diagnóstico adequado.

Substituição — Passo a Passo (Resumo)

1. Estacione em superfície nivelada, desligue a ignição e desconecte a bateria (negativo).
2. Aguarde pelo menos 2 minutos antes de intervir no sistema SRS.
3. Remova painéis e coberturas necessárias para aceder ao módulo (normalmente sob o banco ou na consola, conforme versão).
4. Desconecte as ligações elétricas com cuidado, verificando pinos e conectores quanto a corrosão.
5. Substitua a unidade por outra com códigos compatíveis e reinstale conetores e suportes.
6. Reconecte a bateria, ligue a ignição e execute verificação com scanner para apagar eventuais códigos e confirmar o estado do sistema.

Vida Útil e Manutenção

Não existe um intervalo de substituição programado para o módulo SRS: a sua substituição é normalmente motivada por colisão, avaria eletrónica ou danos físicos. Manter o habitáculo seco, evitar infiltrações e reparar rapidamente problemas elétricos no veículo prolonga a fiabilidade do módulo.

Descrição

Unidade de Airbag (Módulo SRS) Bosch compatível com PEUGEOT 207, identificada pelos códigos 9675068880 e 0285010828 (também associada a 6546EH / 6546EG). Este módulo gere os sistemas de segurança suplementar do veículo e é uma peça essencial para a proteção dos ocupantes em caso de colisão. Ideal para oficinas e mecânicos que procuram reposição de qualidade para reparos após colisões ou substituições por falhas elétricas.

Função

O módulo de airbag (SRS) monitora sensores de colisão e decide a ativação de airbags e pré-tensores dos cintos de segurança. Regista eventos de impacto e falhas do sistema, sinalizando avarias através da luz de SRS no painel. Um módulo com defeito pode impedir a ativação correta dos airbags ou provocar alertas permanentes no painel.

Modelos Compatíveis

Projetado para Peugeot 207. Verifique a compatibilidade através dos números de peça: 9675068880, 0285010828, 6546EH, 6546EG.

Informações técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Unidade de Airbag / Módulo SRS
• Códigos do Produto: 9675068880, 0285010828
• Outros Números: 6546EH, 6546EG, 285010828

Recomendações de Montagem

Desconecte sempre a bateria antes de iniciar o trabalho e aguarde pelo menos 10 minutos para descarga de condensadores do sistema. Proceda com calma e utilize ferramentas isoladas. Localize e desligue o conector do módulo com cuidado, evitando puxões nos fios. Após a fixação da nova unidade, reconecte tudo corretamente e utilize uma ferramenta de diagnóstico para apagar códigos de erro e verificar o estado do sistema SRS. Se houver dúvidas sobre a parametrização ou reinicialização, recomenda-se utilização de equipamento diagnóstico adequado para Peugeot/PSA.

Por que a Peça Costuma Falhar

• Ativação por colisão: após um impacto com disparo dos airbags, o módulo normalmente fica comprometido e exige substituição.
• Danos elétricos: curto-circuitos, sobretensões ou mau contacto em conectores podem danificar o módulo.
• Corrosão e humidade: infiltração de água ou ambientes corrosivos podem causar falhas nos terminais ou na eletrónica.
• Falhas internas: componentes eletrónicos envelhecem e podem falhar sem sinais externos prévios.

Observações Importantes

Após a substituição, é essencial verificar o sistema com um scanner compatível e confirmar que a luz de SRS se apaga. Em situações de colisão, o módulo pode registar dados de acidente; siga sempre as normas e procedimentos de segurança do fabricante durante a remoção e instalação. Não realize intervenções sem isolamento da bateria e equipamento apropriado.

Unidade de airbag (módulo SRS) original adequada para oficinas e para particulares com experiência em reparação automóvel. Ideal para substituição após danos no sistema de retenção ou quando a luz de aviso SRS permanece acesa. Este módulo tem códigos compatíveis frequentemente pesquisados por mecânicos e entusiastas (por ex. 9661532480, 6545S0), facilitando a localização do produto nos motores de busca.

Características Principais

• Peça OEM proveniente de veículo não sinistrado.
• Controla Desencadeamento de Airbags e Pré-tensores de Cinto (funcionalidade SRS).
• Compatível com códigos de referência indicados nos campos técnicos.
• Inspeccionada visualmente e pronta para instalação por profissional qualificado.

Informações Técnicas

• Fabricante: Citroën (Stellantis)
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3 (a partir de 2005)
• Códigos do Produto: 9661532480
• Outros Números: 6545S0, 6545S5, 6546C7, 6546C8

Função

O módulo de airbag (módulo SRS) monitoriza sensores de impacto e decide o momento de ativação dos airbags e pré-tensores de cinto em caso de colisão. Também regista códigos de erro relacionados com o sistema de retenção suplementar e aciona a luz de aviso SRS no painel quando detecta avarias.

Compatibilidade e Substituição

Destinado a veículos Citroën C2 e C3 a partir de 2005 com os códigos de referência indicados. A substituição deve ser feita por técnico qualificado: após instalação, é obrigatória a verificação do sistema e a eliminação de códigos de erro com ferramenta de diagnóstico compatível para assegurar o correto funcionamento do SRS.

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de iniciar qualquer intervenção e aguardar pelo menos 10 minutos para descarga dos condensadores do sistema.
• Seguir os procedimentos de segurança do fabricante e utilizar ferramentas isoladas para evitar curtocircuitos.
• Manusear conectores e fios com cuidado; não instalar unidade com conectores danificados.
• Após montagem, efetuar diagnóstico completo do sistema SRS e apagar eventuais falhas com ferramenta adequada (por exemplo, software de diagnóstico PSA/DiagBox ou equivalente).
• Se não tiver experiência em sistemas de segurança passiva, procure assistência de oficina especializada.

Por Que a Peça Costuma Avariar

• Impacto/colisão: o módulo é frequentemente substituído após ativação dos airbags em acidente.
• Entrada de humidade ou corrosão: infiltrações no habitáculo podem provocar falhas elétricas.
• Curto-circuitos ou surtos elétricos: danos em componentes internos podem causar anomalias.
• Conectores danificados ou fios rompidos: interferem na comunicação entre sensores e módulo.
• Falhas eletrónicas devido à idade ou vibração excessiva.

Esta unidade é uma solução direta para restaurar a funcionalidade do sistema SRS em veículos compatíveis; procure sempre efectuar a instalação e verificação com cautela e requisitos de segurança apropriados.

Descrição

Unidade eletrônica responsável pelo monitoramento e acionamento dos airbags e dos pré-tensionadores de cinto em veículos Peugeot 206. Peça procurada frequentemente por referências 9652275680, 602327100, 6545GP e 6545GQ. Indicada para oficinas e para quem realiza reparações por conta própria, oferece compatibilidade com diversas versões do 206 — a confirmação pelo número da peça facilita a seleção correta.

Características e Função

O módulo controla os sensores de impacto e dispara os airbags quando as condições de colisão são atingidas. Além disso, armazena códigos de falha do sistema SRS (Supplemental Restraint System) e pode registar parâmetros relacionados a um acidente. A correta operação do módulo é essencial para a segurança passiva do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 206
• Códigos de Produto: 9652275680
• Outros Números: 602327100, 6545GP, 6545GQ

Instalação

• Segurança: Antes de qualquer intervenção, desligue a bateria e aguarde pelo menos 10 minutos para descarregar os condensadores do sistema de airbag.
• Localização: O módulo pode estar instalado na área central do veículo (sob o console central, sob o assento do passageiro ou atrás do porta-luvas), dependendo da versão e do ano do 206.
• Procedimento resumido: Remova os painéis necessários, desconecte os conectores elétricos com cuidado, substitua o módulo e fixe-o conforme o torque e suportes originais, reconecte os cabos e reponha os painéis.
• Verificação pós-montagem: Use uma ferramenta de diagnóstico SRS para apagar códigos de falha e confirmar que o sistema está operativo. Em caso de registo de histórico de acionamento (após colisão), a unidade pode permanecer com falhas impossíveis de limpar sem intervenção especializada.
• Recomendação: A montagem é recomendada por profissional qualificado com equipamento de diagnóstico adequado ao sistema SRS.

Por Que a Peça Costuma Falhar

• Acionamento em colisão: Após um acidente que desencadeie os airbags, a unidade normalmente passa a registar o evento e pode ficar inutilizável para reuso sem procedimentos específicos.
• Danos elétricos: Pulsos elétricos, curtos-circuitos ou picos de tensão podem danificar a eletrónica interna.
• Corrosão e infiltração de humidade: Conectores corroídos ou entrada de água podem provocar mau contacto e falhas intermitentes.
• Falhas nos sensores ou fiação: Problemas nas linhas de sensor ou nos conectores podem gerar alertas SRS e colocar o módulo em modo de proteção.

Recomendações Finais

Procure sempre corresponder o número da peça às referências do veículo antes da compra. Ao instalar, siga as normas de segurança e utilize ferramentas de diagnóstico para assegurar que o sistema SRS fica funcional e sem códigos de erro. Substituições após colisões exigem atenção adicional porque a unidade pode conter dados de acionamento que impedem o funcionamento normal sem procedimentos específicos de reposição.

Módulo de Airbag (Unidade SRS) compatível com Citroën C8 e Peugeot 807, procurado frequentemente pelos códigos 1495658080 e 654674. Ideal para profissionais da oficina e entusiastas que fazem reparações por conta própria; peça destinada a substituir unidades danificadas após colisões ou avarias elétricas.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
• Códigos do Produto: 1495658080, 654674
• Outros Números: NFP

Função do Produto

O módulo de airbag (Unidade SRS) administra a deteção de impactos e comanda a ativação das bolsas de ar e pré-tensores de cintos em caso de colisão. Monitora sensores de aceleração e sinais do sistema de segurança, armazena códigos de falha e eventos de impacto, e comunica com a rede do veículo para sinalizar avarias (luz de Airbag no painel).

Substituição e Procedimento de Montagem

Recomenda-se que a instalação seja efetuada por um profissional qualificado. Procedimento geral:

• Desligar a bateria (terminal negativo) e aguardar pelo menos 10 minutos para descarga de energia residual.
• Remover acabamentos e capas que cobrem a unidade (localização típica: consola central/área do túnel ou sob o assento dianteiro dependendo da versão).
• Desconectar cuidadosamente os conectores elétricos, libertando as travas de segurança.
• Desaparafusar e remover a unidade antiga; fixar a nova unidade com os mesmos pontos de ancoragem.
• Reconectar os conectores e colocar os revestimentos; ligar a bateria e verificar a integridade do sistema com ferramenta de diagnóstico.

Inicialização e Verificação

Após a substituição, é necessário apagar códigos de falha e verificar o estado do sistema SRS com uma ferramenta de diagnóstico. Recomenda-se o uso de equipamento de diagnóstico PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) para leitura de falhas e validação final do sistema.

Intervalo de Substituição e Durabilidade

Não se trata de um item de revisão periódica. A Unidade de Airbag tem vida útil equivalente à do veículo, salvo se for ativada numa colisão ou sofrer danos por fatores externos (humidade, impactos, curtos). Em caso de acionamento dos airbags, a substituição da unidade e dos elementos pirotécnicos associados geralmente é obrigatória.

Por Que Este Componente Falha Com Mais Frequência

• Ativação em colisão — após um impacto a memória de crash impede o funcionamento subsequente, exigindo substituição.
• Entrada de água ou humidade — corrosão nos conectores e placas internas pode danificar a eletrónica.
• Curto-circuitos ou surtos elétricos — ligações defeituosas, arranque por cabos ou falhas na instalação elétrica podem queimar componentes.
• Danos mecânicos — impactos diretos ou montagem incorreta podem comprometer a unidade.

Recomendações de Montagem

• Respeitar procedimentos do fabricante e usar ferramentas isoladas; sempre desligar a bateria antes de qualquer intervenção.
• Evitar contacto com humidade; inspecionar conectores e reparar pinos corroídos antes da instalação.
• Efetuar verificação completa com ferramenta de diagnóstico após a montagem e só colocar o veículo em circulação com a luz de Airbag apagada ou sem códigos ativos.
• Em casos de dúvida sobre a programação ou limpeza de memória de crash, procure um técnico com equipamento adequado para garantir segurança e conformidade.

Descrição do Produto

Unidade de airbag (Módulo SRS) compatível com Peugeot 308 (Plataforma T7). Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Esta unidade controla o sistema de retenção suplementar (airbags) e os pré-tensionadores de cinto, monitorando sensores de impacto e sinais do veículo para comandar a ativação em caso de colisão. Frequentemente procurada por número de peça: 619763800, 9674291480, 6546AP, 9803946780 — incluir o código correto acelera a identificação e a compra.

Benefícios e Aplicações

• Compatibilidade direta com modelos Peugeot 308 T7 (verificar ano e variante antes da instalação).
• Substituição relevante após acidente ou falha elétrica no sistema SRS.
• Permite recuperar a função completa do sistema de segurança quando instalada e parametrizada corretamente.

Como Substituir (Passo a Passo Resumido)

• Desconectar a bateria (polo negativo) e aguardar mínimo 10 minutos antes de qualquer intervenção para descarga de capacitores do sistema.
• Localizar a unidade SRS conforme manual de serviço (a posição pode variar: por exemplo, sob o painel central, sob o banco ou atrás do painel central).
• Desmontar os painéis e desconectar os conectores com cuidado, evitando puxões bruscos e danos aos terminais.
• Remover a unidade antiga e montar a nova, assegurando o correto encaixe dos conectores e fixações com o torque recomendado pelo fabricante.
• Após montagem, proceder à verificação e limpeza de falhas com ferramenta de diagnóstico apropriada (p.ex. DiagBox/Lexia) e confirmar que a luz de SRS apaga corretamente.

Recomendações De Montagem

Desconectar sempre a bateria antes da intervenção e manter o veículo isolado de fontes de corrente. Utilizar ferramentas adequadas e seguir o manual de reparação do fabricante. Evitar tocar nos contactos elétricos com as mãos molhadas ou em ambientes com humidade. Depois da instalação, é imprescindível efetuar leitura e apagamento de códigos de avaria e, se necessário, inicializar ou parametrizar a unidade com equipamento de diagnóstico PSA para garantir funcionamento correto do sistema de airbag.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

• Ativação por colisão: após um acidente com disparo dos airbags, a unidade normalmente fica com registos de impacto e deve ser substituída.
• Corrosão ou humidade: infiltrações e contactos corroídos podem causar falha de comunicação ou curto-circuitos.
• Problemas elétricos: picos de tensão, ligações soltas ou contactos danificados podem provocar mau funcionamento.
• Defeitos internos por envelhecimento: soldas frias ou componentes eletrónicos avariados podem levar a falhas intermitentes.
• Erros de instalação: ligações incorretas ou montagem deficiente que impedem o correcto reconhecimento pelo sistema.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 308 (Plataforma T7)
• Códigos do Produto: 619763800, 9674291480, 6546AP
• Outros Números: 9803946780

Observações Finais

Esta unidade é peça crítica do sistema de segurança do veículo. Recomenda-se montagem e verificação por técnico qualificado com equipamento de diagnóstico apropriado. A substituição de unidades SRS exige cuidado e cumprimento das instruções de segurança para evitar riscos pessoais e garantir o funcionamento do sistema de proteção.

Este módulo de controlo de airbag (unidade SRS) é um componente crítico do sistema de retenção suplementar. Monitoriza sensores de impacto e aciona os airbags e pré-tensores dos cintos em colisões, além de registar eventos na memória de avarias. As referências mais procuradas para esta peça são 1400987180, 6546H0 e 6546H1 — termos úteis para pesquisa por mecânicos e entusiastas que reparam Citroën C8 e Peugeot 807.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
• Códigos do Produto: 1400987180, 6546H0, 6546H1
• Outros Números: 6546H1

Função e Compatibilidade

A unidade SRS gere a deteção de impacto e o disparo dos airbags. É compatível com as gerações específicas do Citroën C8 e do Peugeot 807 indicadas acima — a procura por números de referência simplifica a identificação rápida da peça. Não existe intervalo de substituição regular: a peça é normalmente substituída após um acidente ou se surgirem falhas elétricas.

Recomendações de Montagem

• Trabalhe com um técnico qualificado. O sistema SRS envolve riscos de segurança.
• Desligue a bateria pelo terminal negativo e aguarde pelo menos 10 minutos para descarga do sistema antes de intervir.
• Localize a unidade SRS (frequentemente sob o painel central ou sob o assento dianteiro) e remova os painéis necessários com cuidado.
• Desligue os conectores com firmeza, evitando puxar pelos fios. Verifique pinos e ligações quanto a oxidação ou danos.
• Instale a nova unidade, assegure as fixações e reconecte os cabos. Utilize ferramentas de diagnóstico adequadas (por exemplo DiagBox/LEXIA para veículos PSA) para limpar códigos de avaria e verificar o estado do sistema.
• Após a instalação, efetue uma verificação completa do sistema SRS e teste funcional com scanner diagnóstico.

Motivos Mais Comuns de Falha

• Ativação em colisão — após um impacto a unidade pode registar erro ou bloquear, exigindo substituição ou intervenção especializada.
• Entrada de água e corrosão elétrica que danificam componentes eletrónicos.
• Falhas elétricas ou curtos causados por ligações soltas, picos de tensão ou intervenções no sistema elétrico.
• Danos físicos por impacto ou instalação incorreta.
• Códigos de erro persistentes na memória do módulo após incidentes anteriores que não foram eliminados com diagnóstico apropriado.

Procure a peça pelos números 1400987180, 6546H0 ou 6546H1 para encontrar rapidamente compatibilidades e referências. Indicada para profissionais de oficina e entusiastas da reparação automóvel que procuram uma unidade SRS para Citroën C8 e Peugeot 807.

Unidade de controle do sistema de airbag compatível com os modelos Citroën C2, Citroën C3 e C3 Pluriel. Peça frequentemente procurada pelos códigos 9658316580, 654583, 654584 e 654691 — referências úteis para buscas por número de produto. Projetada para gerir a detecção de impacto, interpretar os sinais dos sensores e comandar a ativação dos módulos de retenção em situação de colisão. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas do faça-você-mesmo que procuram uma substituição direta e funcional para recuperar a integridade do sistema de segurança do veículo.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 Pluriel
• Códigos do Produto: 9658316580, 654583
• Outros Números: 654584, 654691

Função

A unidade de controle do airbag (ECU/SRS) monitora sensores de desaceleração e cintos, processa sinais em frações de segundo e aciona os infladores do airbag quando as condições de impacto são atendidas. Também armazena códigos de falha que facilitam o diagnóstico por scanner OBD/diagnóstico específico.

Recomendações de Montagem

1. Desconectar o borne negativo da bateria e aguardar pelo menos 10 minutos antes de iniciar o serviço para descarregar condensadores do sistema SRS.
2. Manter a ignição desligada durante todo o procedimento e seguir as instruções do manual de reparação do veículo.
3. Localizar e remover os painéis de acabamento necessários para aceder à unidade de controle; em muitos modelos a ECU do airbag fica instalada sob o painel central ou sob o assento dianteiro — trabalhar com cuidado para não danificar conectores.
4. Desencaixar os conectores com travas, soltar os parafusos de fixação e substituir a unidade. Verificar o estado das tomadas e da fiação antes da montagem.
5. Fixar a nova unidade com os elementos originais, reconectar os cabos, reapertar e recolocar os revestimentos. Reconectar a bateria e verificar o sistema com ferramenta de diagnóstico para apagar códigos e confirmar que a luz do airbag apaga após a checagem.

Motivo Mais Comum de Falha

A unidade de airbag pode deixar de funcionar corretamente após um impacto (quando os airbags são acionados), infiltração de água e corrosão dos conectores, picos elétricos ou falhas internas de eletrónica devido à idade e vibração. Em muitos casos, a unidade continua a apresentar defeito por danos na placa eletrónica ou contactos oxidados, impedindo a comunicação entre sensores e módulos de inflador.

Procure substituir a unidade sempre que houver histórico de colisão com acionamento de airbag, ou quando o sistema indicar falha persistente após verificação dos sensores e fiação. A substituição por uma unidade com os códigos indicados restaura a funcionalidade do sistema SRS e garante que o veículo cumpra os requisitos de segurança passiva.

Referências de pesquisa: 9658316580, 654583, 654584, 654691 — incluir estes números na sua busca melhora a probabilidade de encontrar o item correto para Citroën C2/C3/C3 Pluriel.

Descrição da peça

Esta unidade de airbag (SRS) da Siemens foi projetada para o Peugeot 307 CC (de acordo com os documentos até 2004). A unidade de controle do airbag avalia os sinais do sistema SRS e garante o correto funcionamento dos elementos de segurança. Ao substituir, é crucial seguir a correspondência das marcações e códigos na unidade, uma vez que esta peça é frequentemente pesquisada e combinada com precisão pelos números do produto.

Uma solução adequada quando a unidade original falha ou quando o carro é reparado após um defeito no sistema de airbag – se você precisar de uma peça disponível rapidamente com a marcação correta RBG-T5-V-8-CEM00 e números PSA.

Informações técnicas

• Fabricante: Siemens
• Modelo: Peugeot 307 CC (até 2004)
• Outros números: 5WK43349, 6545JG, 6545JH, NFP

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9652712380, 5WK43349, 6545JG, 6545JH

Recomendações de instalação

Aviso: Este é um recurso de segurança (SRS). Geralmente/normalmente, trabalhar em um sistema de airbag requer extremo cuidado, procedimento correto do fabricante e diagnóstico apropriado. As etapas exatas podem variar dependendo do design específico do carro.

1) Antes da montagem

• Compare com a peça antiga: 9652712380, 5WK43349 ou 6545JG/6545JH e designação RBG-T5-V-8-CEM00.
• Verifique o estado dos conectores e pinos (eles não devem estar dobrados, oxidados ou danificados mecanicamente).
• Verifique a unidade quanto a danos óbvios (rachaduras, deformações, vestígios de umidade).

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto básico de ferramentas manuais (geralmente catracas/brocas, chaves de fenda, conforme necessário)
• Agente de limpeza para contatos elétricos (conforme necessário)
• Diagnóstico para PSA (para verificar falhas e verificar o funcionamento do SRS)
• Equipamento de proteção (luvas, óculos)

3) Procedimento de montagem passo a passo (normalmente)

1. Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
2. Desconecte a bateria e aguarde um período de tempo razoável para que o SRS seja desativado com segurança (de acordo com o procedimento do fabricante).
3. Forneça acesso à unidade de airbag de acordo com o design do veículo (o acesso exato varia de acordo com o modelo).
4. Desconecte os conectores da unidade com cuidado – sem forçar, solte primeiro os fusíveis do conector.
5. Desmonte o suporte da unidade e remova a peça original.
6. Compare novamente os números e marcações da nova unidade com a peça antiga.
7. Instale a unidade em seu lugar e fixe-a da maneira original.
8. Reconecte os conectores e verifique se estão totalmente inseridos e seguros.
9. Remonte as peças internas/capô desmontados (se removido).
10. Conecte a bateria.
11. Diagnostica o sistema SRS e verifica o status de mau funcionamento e a luz do airbag.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se o teste da luz de advertência padrão é executado depois que a ignição é ligada e se a luz do airbag não permanece acesa.
  • Verifique com diagnóstico se o sistema SRS não relata falhas ativas (se houver, resolva primeiro a causa na fiação/sensores/conectores).
  • Após uma curta viagem, verifique novamente se a falha não retorna.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Manipulação sem bateria desconectada – sempre desconecte a bateria e siga os procedimentos de segurança.
  • Conectores mal encaixados – verifique o assentamento e o travamento completos e, se necessário, limpe os contatos.
  • Incompatibilidade de código de unidade – verifique a correspondência do número da peça e da designação (9652712380, 5WK43349, 6545JG/6545JH, RBG-T5-V-8-CEM00) antes da montagem.
  • Solução apenas “substituindo a unidade” sem diagnóstico – se a causa estiver na fiação ou em outra parte do SRS, a falha retornará.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Umidade e corrosão na área do conector ou onde a unidade está instalada.
  • Danos após um acidente (ativação do SRS, sobrecarga de impacto, estresse mecânico).
  • Flutuações de tensão na rede de bordo, mau aterramento ou problemas na bateria.
  • Erros nos cabos/conectores (resistências de transição, oxidação) – podem causar mau funcionamento e intervenções subsequentes.
  • Manuseio incompetente durante reparos internos ou instalação elétrica (conectores rasgados, pinos danificados).
  ]]> https://www.iqmaisempresas.pt/barra-de-seguranca-peugeot-307-cc-9643468680-885290/ Tue, 27 Jan 2026 03:03:17 +0000 https://www.iqmaisempresas.pt/barra-de-seguranca-peugeot-307-cc-9643468680-885290/ Encosto de cabeça traseiro pirotécnico para automóveis PEUGEOT 307 CC

  Descrição da peça

  Esta peça usada destina-se ao sistema de segurança passiva do Peugeot 307 CC e é um apoio de cabeça traseiro pirotécnico (arco de segurança). Na prática, é um componente que se destina a cumprir a sua função de proteção em caso de ativação do sistema de segurança. Graças à designação indicada, muitas vezes a peça é pesquisada diretamente pelo número do produto.

  Na hora de escolher, foque em combinar a marcação e o design com a peça existente no carro – a identificação correta é essencial para elementos pirotécnicos.

  Informações técnicas

  • Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modelo: Peugeot 307 CC
  • Outros números: 885290 NFP

  Códigos de produto

  • Códigos de produto: 9643468680, 885290

  Recomendações de instalação

  Geralmente/tipicamente extremo cuidado deve ser tomado com os recursos de segurança pirotécnicos, e as etapas exatas podem variar dependendo do projeto específico do carro. Se não tiver certeza do procedimento, consulte o procedimento de serviço desse modelo.

  1) Antes da montagem

  • Verifique se a peça corresponde à versão encomendada e se os códigos 9643468680 / 885290 (ou outras marcações na peça) correspondem.
  • Compare o formato, o ajuste e os conectores com a peça antiga (mesmo ajuste mecânico, mesmos tipos de conectores).
  • Verifique visualmente se a peça não está danificada (fissuras, deformações, conectores danificados, vestígios de intervenção/ativação).

  2) Ferramentas e materiais necessários

  • Conjunto normal de ferramentas manuais (catraca/broca, chaves de fenda conforme necessário)
  • Pé-de-cabra de plástico para remover estofados/capas (típico)
  • Luvas e óculos de proteção
  • Limpador de contato (opcional, dependendo da condição dos conectores)

  3) Procedimento de montagem passo a passo

  1. Desligue a ignição, retire a chave/desconecte o meio de acesso e proteja o carro contra movimentos indesejados.
  2. Desconecte a bateria e aguarde um tempo razoável para que o sistema de segurança passiva seja desativado (de acordo com as instruções de serviço do fabricante).
  3. Tenha acesso à peça removendo as tampas/estofamentos necessários (geralmente peças de plástico e enchimentos ao redor do local de montagem).
  4. Antes de desconectar, observe a rota da fiação e a posição dos conectores (ou tire uma foto para remontagem).
  5. Desconecte os conectores elétricos com cuidado – não puxe pelos cabos, solte sempre pelo corpo do conector.
  6. Desmonte os fixadores e remova a peça original para não danificar as peças adjacentes e a fiação.
  7. Compare a peça antiga e a nova “lado a lado” mais uma vez (conexões, conectores, comprimentos de cabos).
  8. Instale a peça em seu lugar original e encaixe-a sem tensão (a fiação não deve estar esticada ou comprimida).
  9. Fixação segura em todos os pontos de montagem.
  10. Conecte os conectores e verifique se eles encaixam e travam corretamente.
  11. Reinstale todas as capas/estofos removidos e verifique se não há arranhões ou peças soltas.
  12. Conecte a bateria e faça uma verificação de funcionamento de acordo com as capacidades do carro (incluindo a verificação das luzes no painel).
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se os conectores estão seguros, se o cabeamento está direcionado corretamente e se não está roçando em nenhum lugar.
  • Depois de ligar a ignição, observe quaisquer mensagens/luzes de advertência relacionadas ao sistema de segurança.
  • Faça um breve test drive e verifique novamente se não há avisos e se nada está causando interferência.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Não desconectar a bateria antes do manuseio: desconecte sempre e siga os procedimentos de segurança do fabricante.
  • Danos aos conectores/cabos durante a desmontagem: desconecte os conectores corretamente, não force.
  • Cabeamento incorreto (pinçamento, atrito): verificação de ilhós e rotas de cabos antes da montagem final.
  • Incompatibilidade de peças (design/ajuste diferente): sempre compare os códigos e o design físico com a peça antiga antes da montagem.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Ativação do mecanismo pirotécnico em caso de acidente ou evento de segurança.
  • Danos mecânicos (deformação, fixação quebrada) devido a impacto ou desmontagem não profissional.
  • Danos aos conectores e cabos (rasgamento, fixação quebrada, oxidação dos contatos).
  • Intrusão de umidade nas conexões elétricas e problemas subsequentes nos contatos.
  • Manuseio inadequado de componentes do sistema de segurança passiva (queda de uma peça, manuseio brusco, armazenamento em condições inadequadas).
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