Descrição do Produto

Tubo de climatização original/compatível destinado ao circuito do ar condicionado dos modelos Peugeot e Citroën indicados. Projetado para transportar o fluido refrigerante (R134A) entre componentes do sistema de AC, como evaporador, condensador e compressor, garantindo vedação e fluxo adequado para arrefecimento eficiente do habitáculo. Item frequentemente procurado pelos códigos 9684368380 e 6477F4, muito utilizado por oficinas e entusiastas que fazem a manutenção por conta própria.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
• Códigos do Produto: 9684368380, 6477F4
• Números Adicionais: 9831991080, 9819864880, (T84), (T87)
• Refrigerante: R134A
• Função: Conduzir o fluido refrigerante no circuito do ar condicionado e manter a pressão e a vedação entre os componentes

Montagem

A substituição deve ser realizada por um técnico qualificado ou por alguém com experiência e ferramentas adequadas. Procedimento geral recomendado:

• Evacuar o fluido refrigerante do sistema com equipamento homologado conforme a legislação local.
• Desconectar braçadeiras e conexões do tubo com cuidado para não danificar uniões e linhas adjacentes.
• Substituir juntas/O-rings por peças novas lubrificadas com óleo apropriado para AC.
• Instalar o novo tubo, apertando uniões ao torque especificado pelo fabricante.
• Realizar vácuo no sistema, verificar vazamentos (teste de pressão/usar detector de fugas) e recarregar com a carga correta de R134A e óleo do sistema.

Recomenda-se o uso de manômetros, bomba de vácuo e estação de recarga para garantir serviço seguro e durável. Siga sempre as especificações do fabricante do veículo.

Por Que O Peça Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de falha são:

• Corrosão causada por exposição a sal e humidade, especialmente em climas frios ou costeiros.
• Danos mecânicos por impacto ou atrito com componentes adjacentes.
• Vibração e fadiga do material, que levam a fissuras ou rachas ao longo do tempo.
• Vedantes envelhecidos (O-rings) que provocam fugas no conjunto.
• Contaminação interna do circuito após falha de outro componente (ex.: compressor), que pode acelerar o desgaste.

A vida útil varia conforme uso, manutenção e condições ambientais; inspecione visualmente e faça testes de pressão periodicamente.

Recomendações Finais

Ao comprar, procure pelo código do produto (por exemplo 9684368380 ou 6477F4) para garantir compatibilidade com o modelo. Para intervenções no sistema de ar condicionado, utilize equipamento profissional e respeite normas ambientais para manipulação do refrigerante. Peças associadas que normalmente devem ser substituídas simultaneamente: O-rings, filtro secador e óleo do sistema.

Tubo de climatização destinado aos sistemas de ar condicionado dos modelos acima referidos. Peça de reposição com referências originais usadas em veículos Stellantis, indicada para oficinas e mecânicos particulares que realizam manutenção de climatização. Ideal para reparos em linhas rígidas do circuito de ar condicionado, garantindo passagem adequada de refrigerante e evitando fugas quando corretamente instalada.

Vantagens e Aplicações

Substituir o tubo avariado restaura a vedação do circuito, evita perda de refrigerante e protege o compressor contra funcionamento a seco. Produto compatível com sistemas que utilizam refrigerante R134a. Indicado para intervenção em Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4 e Citroën C4 Picasso (conforme referência do fabricante).

Como é feita a substituição

A troca deve ser executada por técnico qualificado ou por pessoa com experiência em manutenção de A/C. Procedimento geral:

1. Recuperar o refrigerante do sistema com equipamento homologado.
2. Desmontar componentes de acesso (protecções, suportes ou para-choques, se necessário) para atingir o tubo.
3. Soltar as braçadeiras e conexões, retirar o tubo danificado.
4. Substituir os orings nas uniões por orings novos do material adequado (NBR/HNBR), lubrificando com óleo PAG compatível.
5. Instalar o novo tubo, apertar as uniões segundo especificações do fabricante e montar as protecções retiradas.
6. Efetuar vácuo no sistema, testar estanqueidade e recarregar com a quantidade correta de refrigerante.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Códigos Do Produto: 9658227580, 9653227580
• Outros Números: 647736
• Compatibilidade De Refrigerante: R134a
• Tipo De Peça: Tubo rígido do circuito de ar condicionado

Recomendações De Montagem

• Recuperar e armazenar o refrigerante com equipamento aprovado antes de abrir o circuito.
• Substituir sempre os orings nas uniões por peças novas e lubrificá‑los com óleo recomendado pelo fabricante do sistema.
• Seguir as especificações de aperto do fabricante para evitar deformações e fugas.
• Realizar vácuo adequado e realizar teste de fugas antes da carga final do refrigerante.
• Verificar componentes adjacentes (compressor, condensador, secador/filtro) ao executar a reparação.

Motivo Mais Comum De Avaria

Os tubos do circuito de ar condicionado normalmente avariam por corrosão, abrasão por contacto com componentes vizinhos, fadiga por ciclos térmicos e vibração, ou por danos causados em colisões ou durante intervenções anteriores. Braçadeiras soltas e orings envelhecidos também conduzem a fugas e perda de eficiência do sistema.

Observações Finais

Ao substituir o tubo, garanta o uso de orings e lubrificantes compatíveis e siga os procedimentos de evacuação e carga do sistema. Reparações feitas corretamente prolongam a vida útil do sistema de climatização e previnem avarias no compressor.

Peça de reposição destinada a mecânicos e entusiastas que fazem manutenção por conta própria: Cinto de Segurança Traseiro (direito ou esquerdo) compatível com Peugeot 3008 I e 5008 I, referência 8975HY. Ideal para substituição após desgaste, contaminação do tecido ou atuação do pré-tensionador. Acabamento em preto (cor FXX) e desenho original que garante encaixe preciso e funcionamento seguro.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos Do Produto: 8975HY
• Outros Números: (T84) (T87) 8975HY
• Cor: FXX – Preto
• Posição: Traseiro, Lado Direito Ou Esquerdo

Função E Compatibilidade

O Cinto De Segurança Traseiro garante a retenção do ocupante em caso de acidente e trabalha em conjunto com os mecanismos de pré-tensionador e limitador de carga do veículo. Compatível com modelos Peugeot 3008 I e 5008 I nas posições traseiras (lado do condutor ou do passageiro). Procure pelo código 8975HY para localizar rapidamente a peça.

Como Substituir

Passos gerais para troca do cinto (procedimento orientativo):

• Remover os acabamentos interiores que cobrem o ponto de ancoragem e o enrolador.
• Desaparafusar os pontos de fixação do enrolador e da ancoragem inferior com as ferramentas adequadas (soquete/Torx conforme o veículo).
• Desencaixar o cinto antigo e instalar o novo, verificando o correto posicionamento do guia e do enrolador.
• Apertar os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante do veículo.
• Recolocar os revestimentos e testar o funcionamento: tração suave do cinto, bloqueio em puxão rápido e retorno completo.

Recomendações De Montagem

• Desconectar a Bateria e Aguardar Pelo Menos 3 Minutos Antes de Trabalhar Próximo Aos Componentes Do Sistema De Segurança (principalmente se houver Pré-Tensionador).
• Utilizar Ferramentas Adequadas e Chaves Com Torque Para Garantir Fixação Segura; Respeitar As Especificações Do Fabricante Do Veículo.
• Substituir O Cinto Caso Tenha Sinais De Cortes, Desfiamento, Ou Se O Pré-Tensionador Foi Ativado Em Colisão.
• Após Montagem, Verificar O Enrolador, O Deslizamento Do Cinto E O Bloqueio Em Tração Rápida.

Por Que A Peça Mais Frequentemente Falha

Os motivos mais comuns de falha do cinto incluem:

• Desgaste Do Tecido Por Atrito, Sujeira Ou Contaminação (líquidos Que Podem Enfraquecer As Fibras).
• Atuação Do Pré-Tensionador Em Colisão (módulo pirotécnico Que Deve Ser Substituído Se Acionado).
• Mau Funcionamento Do Enrolador Devido A Entrada De Detritos Ou Falha Mecânica Interna.
• Danos Em Pontos De Fixação Por Corrosão Ou Impactos.

Inspeção E Manutenção

Inspecionar Visualmente Os Cintos Em Cada Revisão Rotineira: Procurar Cortes, Desfiamento, Manchas Que Impedem O Deslizamento Adequado E Verificar O Bloqueio Rápido. Substituir Imediatamente Após Qualquer Colisão Em Que Os Pré-Tensionadores Tenham Atuado.

Observações Finais

Ao procurar peças por referência, utilize o código 8975HY para facilitar a localização. Esta peça é indicada para profissionais e pessoas que realizam reparações por conta própria; se tiver dúvidas técnicas sobre desmontagem, recorra a um reparador qualificado.

Proteja e renove a aparência do seu Peugeot com esta moldura protetora original para o espelho lateral esquerdo. Desenvolvida para encaixe preciso, a peça combina acabamento cromado com a cor EXY (Preto Ônix), garantindo um aspeto harmonioso com a carroçaria e resistência ao uso diário. Ideal para mecânicos e entusiastas do faça-você-mesmo que procuram uma substituição direta e com acabamento de fábrica. Procure pelo código da peça para localizar rapidamente: 96842433XY, 96842433XT, 9025T2.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos do Produto: 96842433XY, 96842433XT, 9025T2
• Outros Números: 9025.T2, (T84), (T87)

Função e Aplicação

Esta moldura atua como proteção estética adicional sobre o para-lama junto ao espelho lateral, ajudando a reduzir danos superficiais e a esconder pequenas imperfeições. É específica para o lado do condutor e pensada para os modelos indicados, proporcionando encaixe e alinhamento compatíveis com o conjunto do espelho original.

Recomendação de Montagem

Recomenda-se a montagem por profissional ou por pessoa com experiência em reparações de carroçaria. Procedimento geral:

• Dobrar o espelho para obter melhor acesso à moldura.
• Utilizar ferramentas de plástico para desmontagem (grampos/paletas) para evitar danificar a pintura ou o espelho.
• Desencaixar a moldura antiga suavemente, começando por uma extremidade e avançando progressivamente para soltar os clips.
• Verificar clips e suportes: substituir clips partidos ou desgastados por peças novas para garantir uma fixação segura.
• Encaixar a nova moldura alinhando os pontos de fixação e pressionando até ouvir o clique dos clips. Conferir o alinhamento final e o funcionamento do espelho.
• Evitar forçar com ferramentas metálicas para não partir os pontos de fixação.

Motivo Mais Comum de Falha

Os problemas mais frequentes incluem impactos e batidas que partem os clips de fixação, arranhões e desgaste do acabamento pela exposição a detritos e intempéries, e danos causados por manobras ou portas que bateram contra obstáculos. A repetida abertura/fecho de espelhos rebatíveis também pode fatigá-los com o tempo.

Observações

Peça indicada para substituição estética e de proteção; confirme o código da peça ao procurar para assegurar compatibilidade com a versão do seu veículo. A referência da cor é EXY (Preto Ônix), o que facilita a correspondência visual com a carroçaria.

Descrição

Painel de acabamento para a zona da alavanca de mudanças e consola central, compatível com os modelos PEUGEOT 3008 e 5008 de primeira série. Peça de substituição indicada para oficinas e entusiastas que efetuam reparações DIY. Acabamento na cor HZE denominada Tramontane, ideal para restauro interior ou substituição de peças danificadas. Referências frequentemente procuradas: 9685858777, 7591P7, 7591.P7.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 3008 (1ª Série), Peugeot 5008 (1ª Série)
• Códigos de Produto: 9685858777, 7591P7
• Outros Números: 7591.P7, 7591P7, T84, T87

Compatibilidade

Projetado para as gerações iniciais dos modelos PEUGEOT 3008 e 5008. Confirme o aspeto e o acabamento ao comparar com a consola existente, pois há variantes de cor e versões de acabamentos conforme equipamento de fábrica.

Instalação

• Ferramentas recomendadas: chaves torx/philips conforme fixações, alavancas de plástico para desmontagem de guarnições, chave de caixa para parafusos inferiores.
• Procedimento geral: remover acabamento superior da consola, soltar parafusos de fixação, desconectar eventuais conectores elétricos do módulo da alavanca ou iluminação, retirar o painel antigo e instalar o novo alinhando as presilhas e apertando os parafusos na ordem inversa.
• Precauções: utilize ferramentas de plástico para evitar riscos; guarde parafusos e presilhas durante a desmontagem para reutilização ou substitua presilhas danificadas.

Recomendações de Montagem

• Verificar integridade das presilhas e suportes antes da montagem. Substitua presilhas partidas para garantir fixação correta.
• Alinhar o painel antes de pressionar as presilhas para evitar que se quebrem as linguetas de fixação.
• Evitar apertar excessivamente parafusos plásticos; aplicar torque moderado.
• Se houver componentes elétricos integrados, testar funcionamento antes de finalizar a montagem.

Motivo mais comum de avaria

As falhas mais frequentes são danos estéticos e estruturais devido a uso, remoções repetidas e impacto, presilhas partidas durante desmontagens, fissuração por exposição prolongada ao sol e manchas ou deformações causadas por derramamentos de líquidos. Em oficinas, a desmontagem inconsciente sem ferramentas apropriadas é causa habitual de quebra de elementos de fixação.

Observações finais

Peça indicada para restauro interior e substituição de painéis danificados. Ao procurar pelo produto, utilize referências 9685858777 e 7591P7 para melhorar a correspondência nas pesquisas online.

Peça de substituição interior concebida para restaurar o acabamento e a funcionalidade da consola central inferior em veículos Peugeot 3008 I e 5008 I. Painel com acabamento na cor HZE (Tramontane), compatível com as referências originais indicadas. Ideal para oficinas e entusiastas do “faça você mesmo” que procuram uma peça com encaixes e dimensões equivalentes ao equipamento de origem.

Aplicação

Destinado aos modelos Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I (primeira geração, 2009–2016). Compatível com variantes equipadas com consola central padrão cuja referência original corresponde aos códigos indicados abaixo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Códigos do Produto: 9685097277, 7591P6
• Outros Números: (T84), (T87)
• Cor: HZE – Tramontane

Recomendações de Montagem

Antes de iniciar a montagem, assegure-se de trabalhar em superfície limpa e com as ferramentas adequadas (chaves de soquete, chaves de fenda de precisão e ferramentas de desaperto de presilhas). Procedimento geral:

• Remova os painéis e elementos adjacentes (apoios de braço, porta-copos) conforme necessário para aceder aos pontos de fixação.
• Desaperte os parafusos visíveis e liberte as presilhas plásticas com uma ferramenta adequada para evitar danificar as bordas.
• Retire o painel antigo com cuidado, verificando conectores e componentes adjacentes (se aplicável).
• Alinhe o painel novo, pressione nas presilhas até ouvir o encaixe e reaplique os parafusos com firmeza moderada.
• Substitua presilhas partidas por peças novas para garantir um encaixe seguro; itens plásticos degradados devem ser sempre trocados.

Recomendado que a montagem seja efetuada por um profissional se houver dúvidas sobre a desmontagem de componentes eletrónicos ou airbags próximos. Em todas as intervenções, trabalhe com cuidado para não riscar nem danificar o acabamento.

Porque Falha Mais Frequentemente

As falhas ou a necessidade de substituição deste tipo de painel costumam dever-se a:

• Quebra das presilhas plásticas durante remoções repetidas ou montagem descuidada.
• Desgaste estético por uso contínuo, arranhões e perda de cor devido à exposição ao sol.
• Danos por impacto ou incidentes no interior do veículo.
• Degradação dos materiais ao longo dos anos, sobretudo em veículos com elevado uso ou manutenção inadequada.

Observações

Ao substituir o painel, verifique sempre o estado das fixações e dos componentes adjacentes. A cor HZE (Tramontane) deve ser conferida antes da montagem para garantir a correspondência com o restante interior. Para facilitar a instalação e evitar ruídos, recomenda-se substituir presilhas e parafusos corroídos ou desgastados por novos.

Conjunto de cabo de antena concebido para restabelecer a recepção de rádio FM e sinais GPS em veículos Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideal para oficinas e entusiastas de mecânica que realizam reparações no próprio veículo, este conjunto substitui o cabo danificado no painel, garantindo ligação correta entre a antena e a unidade principal (rádio/navegador). Compatível com os códigos de referência mais usados pelos clientes e frequentemente procurado por número de peça.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I (Primeira Geração)
• Códigos do Produto: 9664381680, 6561XT, 6561YS
• Outros Números: T84, T87

Função

Transmitir sinais de rádio FM e sinais de GPS entre a antena instalada no tejadilho/painel e a unidade principal do veículo (rádio/navegador). O cabo é geralmente coaxial, com contactos e terminação específicos para as fichas do sistema Peugeot, garantindo baixa perda de sinal e imunidade a interferências quando em bom estado.

Substituição e Montagem

Procedimento resumido para substituição (recomendado para mecânicos e pessoas com experiência):

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção para evitar curto-circuitos e interferência nos circuitos electrónicos.
• Remover cuidadosamente os revestimentos e molduras do painel que cobrem a passagem do cabo até ao módulo da antena ou ao teto.
• Localizar o ponto de entrada do cabo no painel/antena e desconectar a ficha antiga soltando clipes de retenção; anotar a rota do cabo existente para facilitar a instalação do novo.
• Instalar o novo cabo seguindo a mesma rota, evitando dobras apertadas ou zonas com fricção que possam danificar a malha coaxial.
• Fixar os suportes/clipes e reconectar as fichas com firmeza, garantindo contacto elétrico seguro.
• Testar a recepção FM e a fixação do sinal GPS antes de recolocar os painéis e efetuar o aperto final.

Recomendações de Montagem

• Evitar dobrar excessivamente o cabo coaxial para não comprometer a continuidade e qualidade do sinal.
• Verificar e limpar contactos antes da instalação para prevenir perda de sinal por oxidação.
• Utilizar ferramentas de desmontagem plásticas para molduras para evitar danificar acabamentos interiores.
• Confirmar o encaixe correcto das fichas: uma ligação frouxa é causa comum de mau funcionamento.

Por Que A Peça Mais Comumente Falha

• Corrosão ou oxidação nos contactos causada por infiltração de humidade ou condensação.
• Danificação mecânica por impacto (acidentes) ou durante trabalhos anteriores de desmontagem.
• Fricção e desgaste pela rotação/cedência de painéis que comprimem o cabo ao longo do tempo.
• Conectores danificados por manipulação incorrecta ou clipes de retenção partidos.

Peça indicada para profissionais e entusiastas que procuram uma solução direta para restaurar a recepção FM e GPS. Substituição recomendada quando se detectam perda de sinal, ruído na recepção FM ou falha na fixação do sinal de navegação.

Friso lateral original destinado aos modelos Peugeot 3008 I e 5008 I, com acabamento cromado e pintura Preto Ônix (EXY). Peça ideal para reabilitar a aparência lateral do veículo após impactos leves ou desgaste ambiental. Muito procurado por mecânicos profissionais e entusiastas do DIY pelo código de referência: 96859483XT (existem também referências associadas 96859485XY e 9025Z0).

Função: O Friso de Proteção atua como elemento estético e protector da zona superior do guarda-lamas/para-lama, reduzindo danos por pequenos impactos, riscos e salpicos, além de complementar o acabamento cromado da frente lateral do veículo.

Como Substituir

Procedimento geral para substituição do friso lateral:

• Fixar o espelho na posição mais recolhida (se aplicável) para facilitar o acesso.
• Utilizar ferramenta de plástico para remoção de molduras (ferramenta de acabamento) para soltar os clips de fixação sem danificar a pintura.
• Desencaixar cuidadosamente o friso, começando pela extremidade superior, liberando todos os pontos de retenção.
• Limpar a área de apoio (remover resíduos e colas antigas) antes da instalação da peça nova.
• Alinhar o novo friso e pressionar firmemente até ouvir o “clic” dos clips, verificando a fixação completa.
• Conferir o acabamento e a folga entre o friso e a carroçaria; evitar forçar se houver resistência.

Recomendações De Montagem

• Executar a montagem em superfície limpa e protegida para evitar riscos na pintura.
• Usar ferramentas de plástico para evitar danificar o friso ou a carroçaria.
• Substituir clips ou elementos de fixação danificados por peças novas compatíveis.
• Se houver dúvidas quanto ao estado dos encaixes internos, inspecionar por dentro do guarda-lamas pela abertura da roda.
• Evitar utilizar colas agressivas que possam reagir com o acabamento cromado.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

• Impactos e raspagens em manobras ou estacionamento (colisões laterais de pequena entidade).
• Danos causados por detritos na via (pedras) que provocam lascados ou fissuras no acabamento.
• Desgaste dos clips de retenção e consequente soltura do friso, normalmente por envelhecimento ou exposição a temperaturas extremas.
• Oxidação e desgaste do acabamento cromado por exposição contínua a fatores ambientais em áreas costeiras ou estradas com sal.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Códigos Do Produto: 96859483XT; 96859485XY; 9025Z0
• Outros Números: T84; T87

Peça pensada para profissionais e amadores que procuram uma solução de reposição com montagem direta e referências de fácil pesquisa. Verifique visualmente a compatibilidade com o ponto de fixação do seu veículo antes da instalação e substitua elementos de fixação envelhecidos para garantir uma reparação duradoura.

Capa/proteção do espelho dianteiro direito cromado genuíno para Peugeot 3008 I e 5008 I. Esta é uma peça OE PSA usada em EXY – Black Onyx, adequada para substituição rápida de uma tampa rachada ou ausente sem a necessidade de pintura (se você tiver a mesma tonalidade). Códigos típicos de pesquisa/pedido: 9025Y8, 96859482XT, 96859484XY.

Principais benefícios
Peça PSA original = ajuste exato, estrutura idêntica e tonalidade EXY, barra cromada sólida
– Correção rápida e limpa da carroceria do pilar A acima do para-lama direito
– Economia em relação a uma peça nova, mantendo a aparência de fábrica

Compatibilidade
– Peugeot 3008 I (T84), ano de fabricação aprox. 2009–2016, lado direito (passageiro em carros com volante à esquerda)
– Peugeot 5008 I (T87), ano de fabricação aprox. 2009–2017, lado direito (passageiro em carros com volante à esquerda)
– Acabamento cromado (verifique se você possui a versão cromada)

Informações técnicas
– Localização: em frente ao retrovisor direito, acima do para-lama direito, na base do pilar A
– Cor: EXY – Preto Onyx (Noir Onyx)
– Design: com faixa cromada integrada
– Material: plástico de alta qualidade (especificação OE), tratamento de superfície de acordo com o original
OE/Números de peça: 9025Y8 (PSA), Substituição/Números alternativos: 96859482XT, 96859484XY
– Condição: peça original usada; totalmente funcional, podem ocorrer pequenas marcas cosméticas habituais de uso

Montagem e dicas
– Montagem nos suportes/clipes originais; a substituição geralmente é rápida, sem ferramentas especiais
– Se estiver combinando a tonalidade, verifique o código de cores do carro (EXY). Nenhuma pintura é necessária ao combinar
– Antes de fazer o pedido, compare o formato e os números das peças (9025Y8 / 96859482XT / 96859484XY) ou verifique pelo VIN

O que isso resolverá?
– Substituição de uma tampa rachada ou faltante
– Restauração da aparência e aerodinâmica na área em frente ao espelho
– Preservação da linha cromada original da carroceria

Nota
– Esta peça é destinada ao lado direito (passageiro para LHD). No caso de design diferente (sem cromo), escolha a variante correspondente.

Descrição do Produto

Mecanismo elétrico completo para o vidro da porta traseira direita destinado às primeiras gerações dos modelos Peugeot 3008 e 5008. Peça ideal para oficinas e entusiastas que realizam a manutenção por conta própria. Compatível com referências de fábrica e codificações comuns destes modelos, oferece substituição direta do mecanismo avariado, restaurando o funcionamento do vidro elétrico (subida/descida) com operação silenciosa e precisa quando instalado corretamente.

Vantagens e Aplicações

• Substituição direta para o lado traseiro direito (atrás do passageiro).
• Reduz ruídos e trepidações causadas por componentes desgastados.
• Compatível com montagens originais de Peugeot/Stellantis nos modelos indicados.
• Ideal para oficinas mecânicas e realizadores de reparos DIY experientes.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelos: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I (Primeira Geração)
• Códigos do Produto: 9682808680, 1607674980, 9224F6
• Outros Números: 9682808680, 1607674980, 9224F6

Como Substituir

1. Desconectar a bateria antes de iniciar qualquer trabalho elétrico.
2. Remover o revestimento interno da porta com cuidado, soltando os clipes e parafusos de fixação.
3. Desconectar o interruptor da porta e o conector elétrico do motor do elevador.
4. Soltar o vidro da abraçadeira do regulador e apoiá-lo ou fixá-lo temporariamente em posição elevada.
5. Desparafusar e retirar o conjunto antigo do motor/regulador e instalar a nova unidade, verificando o posicionamento correto dos guias e do vidro.
6. Reconectar o conector elétrico e testar o funcionamento do vidro antes de remontar o revestimento da porta.
7. Remontar tudo na ordem inversa e assegurar o aperto correto dos fixadores.

Recomendações de Montagem

• Realizar a instalação com ferramentas adequadas e, se possível, em bancada estável para proteger o vidro.
• Verificar e lubrificar levemente trilhos e guias para prevenir atrito excessivo.
• Testar o funcionamento elétrico do vidro antes de recolocar o forro da porta.
• Sempre desligar a bateria antes da desmontagem para evitar curtos e danificar a unidade elétrica.
• Se houver sinais de infiltração de água na porta, identificar e corrigir a origem antes da montagem para aumentar a durabilidade do novo mecanismo.

Por Que a Peça Falha Com Mais Frequência

• Desgaste das escovas do motor elétrico e do conjunto de engrenagens devido ao uso contínuo.
• Entrada de água e corrosão dos componentes elétricos e mecânicos dentro da porta.
• Acúmulo de sujeira e falta de lubrificação nos trilhos, causando esforço excessivo no motor.
• Danos mecânicos por impacto na porta ou mau alinhamento do vidro.
• Falhas intermitentes no interruptor ou problemas na fiação/fusível que simulam defeito do motor.

Observações Finais

Ao efectuar a substituição, examine também o estado dos trilhos, do vidro e do interruptor da porta para garantir uma reparação completa. Peças com códigos fornecidos acima correspondem às referências mais comuns para estas posições; confirme a correspondência física no veículo antes da fixação final.