Compressor SD7C16/1321F da Sanden concebido para sistemas de ar condicionado automóvel em modelos Citroën e Peugeot. Unidade de reposição adequada para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma solução compatível com referências de origem. Projetado para proporcionar refrigeração eficiente em circuitos com gás R134a e polia com diâmetro de 119 mm. Inclui as referências e códigos mais procurados, facilitando a pesquisa por número de peça.

Aplicações e Compatibilidade

Compatível com vários modelos do grupo Stellantis. Exemplos de aplicações frequentes:

• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 5008 (1ª geração)

Informações Técnicas

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD7C16 / 1321F
• Códigos do Produto: 9671216780, 9825868180, SD7C16/1321F, 1321F
• Números Adicionais: 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 648734, 6453WP, 6453ZC
• Polia: 119 mm
• Fluido Refrigerante: R134a

Procedimento de Substituição

Substituir o compressor requer procedimento sequencial para garantir a integridade do circuito de ar condicionado. Etapas principais:

• Recuperar o fluido refrigerante do sistema com equipamento adequado e conforme a legislação vigente.
• Desmontar o compressor avariado e inspecionar componentes correlacionados (filtro secador/recipiente acumulador, válvula de expansão/ensorvamento, tubagens e mangueiras).
• Substituir juntas e orings por peças compatíveis; assegurar o aperto e o alinhamento corretos da polia/embreagem.
• Realizar limpeza do circuito se houver contaminação por partículas metálicas ou resíduos.
• Instalar o novo compressor, evacuar o sistema com bomba de vácuo, medir a taxa de vácuo e recarregar com a quantidade correta de R134a e óleo lubrificante compatível (respeitar especificações do fabricante).
• Testar o sistema em funcionamento, verificar fugas, ruídos e a correta acoplagem da embreagem do compressor.

Recomendações de Montagem

• Utilizar ferramentas e equipamento de recuperação/vácuo e recarga apropriados. O manuseio do refrigerante deve ser feito com equipamento certificado.
• Trocar filtro secador/recipiente e inspecionar a válvula de expansão sempre que se substitui o compressor.
• Substituir juntas e orings por peças novas para evitar fugas.
• Confirmar alinhamento da correia e condição da correia de acessórios; substituir se apresentar desgaste.
• Após a montagem, efetuar evacuação adequada e recarga segundo a quantidade e tipo de óleo/refrigerante recomendados pelo fabricante do veículo.

Por Que A Peça Costuma Avariar

As falhas mais frequentes do compressor de ar condicionado são causadas por:

• Contaminação interna (partículas metálicas) resultante de falha anterior, que provoca desgaste e obstrução.
• Perda de lubrificação ou contaminação do óleo, levando a desgaste dos componentes móveis.
• Entrada de humidade no sistema, causando corrosão e degradação do circuito.
• Falha da embreagem (clutch) ou do rolamento da polia, que gera ruídos e impede o acionamento correto.
• Problemas na correia de acessórios (desalinhamento ou desgaste) que sobrecarregam o compressor.

Sinais comuns de avaria: ruídos metálicos, fuga de óleo/refrigerante, desempenho de arrefecimento reduzido, embreagem que não acopla ou vibração excessiva.

Produto indicado para oficinas e amadores com experiência mecânica. Pesquise pelos números de referência acima para confirmar compatibilidade com o seu veículo.

Descrição

Compressor Sanden 1355F (SD6V12/SD6C12) preparado para sistemas com refrigerante R134A, destinado a aplicações em veículos do grupo Stellantis. Unidade retirada de veículo com 88 000 km, ideal para oficinas e entusiastas que procuram uma peça de reposição com histórico de uso comprovado.

Vantagens para o Cliente

• Substituição económica frente a unidade nova, com códigos compatíveis com várias referências PSA.
• Peça adequada para oficinas e para mecânicos auto-didatas com experiência em climatização automóvel.
• Facilita a reparação rápida do circuito de ar condicionado sem intervenção complexa na tubagem do evaporador ou condensador.

Informações Técnicas

• Fabricante: Sanden
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 207; Peugeot 307; Peugeot 308
• Códigos de Produto: 9659875780; 6453WK; 6453WL; 648708
• Outros Números: 9822826880; 1671553680; 6453QK; 1355F; SD6V12; SD6C12
• Refrigerante: R134A
• Origem: Unidade retirada de veículo com 88 000 km

Função

O compressor é o componente que comprime o gás refrigerante e o faz circular pelo circuito de ar condicionado, permitindo a troca de calor entre evaporador e condensador. Sem um compressor funcional o sistema não faz frio e pode haver contaminação do circuito por detritos metálicos ou óleo degradado.

Motivo Mais Comum De Avaria

As falhas mais frequentes resultam de contaminação interna (detritos provocados por desgaste interno), falta de lubrificação adequada, infiltração de humidade no circuito, desgaste da embreagem eletromagnética ou fugas nos vedantes/O-rings. A vida útil depende do uso e da manutenção do sistema: compressores podem falhar tanto antes como depois de 100 000 km dependendo das condições.

Recomendações De Montagem

• Antes de qualquer intervenção, recuperar o refrigerante do circuito com equipamento homologado e cumprir a legislação ambiental.
• Desligar a bateria antes da desmontagem e seguir os procedimentos de segurança do fabricante.
• Substituir sempre os O-rings e juntas por peças novas e lubrificá‑los com óleo PAG adequado ao sistema.
• Inspecionar o condensador, evaporador e secador/acumulador por sinais de contaminação. Em caso de contaminação, efectuar limpeza ou substituição conforme necessário para evitar avarias na nova unidade.
• Verificar e ajustar a tensão da correia e o estado da polia e rolamentos. Trocar componentes auxiliares desgastados para prolongar a vida do compressor.
• Após montagem, efectuar vácuo no sistema para remover humidade, carregar com a quantidade correta de refrigerante R134A e verificar o funcionamento e fugas.

Como Substituir (Resumo para Mecânicos)

1. Recuperar o refrigerante com equipamento apropriado.
2. Desligar a bateria e retirar a correia de acessórios.
3. Desmontar tubagens e cablagem elétrica da unidade (marcar posições para facilitar a montagem).
4. Remover o compressor antigo e montar o novo, trocando O-rings e adicionando óleo conforme especificação Sanden.
5. Repor tubagens, montar correia, efectuar vácuo e recarregar com refrigerante R134A na quantidade adequada.
6. Testar o sistema em funcionamento e verificar se há ruídos anormais, vibrações ou fugas.

Observações Finais

Indicado para oficinas e profissionais do sector automóvel. Verifique os códigos do seu veículo e as referências listadas para confirmar compatibilidade. A instalação deve ser realizada por pessoa com conhecimentos técnicos em sistemas de climatização automóvel e com ferramentas adequadas.

Compressor de ar condicionado MAHLE SD6C12 – substituto do Sanden SD6V12 (PSA 1355F). Compressor de ar condicionado/compressor AC confiável para carros Citroën e Peugeot. Desmontado de um carro com aprox. 2.000 km, operação silenciosa e rápido aumento de pressão. Ideal como substituição direta de um original defeituoso ao procurar uma peça por número.

Principais recursos
Fabricante e tipo: MAHLE SD6C12 (substituição para Sanden SD6V12, designação PSA 1355F)
– Condição: novo, aprox. 2.000 km
– Finalidade: ar condicionado R134a para modelos Citroën/Peugeot selecionados
– Geometria de montagem e conexão idêntica à original para os números OE especificados
– Embreagem eletromagnética de 12 V incluída (padrão para este tipo; verificar etiqueta/foto)

Compatibilidade do veículo
– Citroën C4
-Peugeot 207, 307, 308
– E outros carros PSA usando os números OE/OEM abaixo. Sempre verifique pelo número da peça e VIN.

Números de OE/OEM e de pesquisa cruzada
– 9659875780
-6453WK
-6453WL
– 9822826880
– 1671553680
-1355F
-SD6C12/SD6V12 (Sanden/MAHLE)

Informações técnicas
– Construção: compressor de 6 pistões (série SD6)
– Fonte de alimentação da embreagem: 12 V
– Refrigerante: R134a
– Óleo: PAG conforme especificação do sistema do carro (normalmente PAG 46; adicionar a quantidade conforme fabricante)
– Correia: ranhurada (PK) – compare o diâmetro e o número de ranhuras com a peça original
– Mangueiras de conexão: O-rings, verifique as dimensões conforme etiqueta/foto
Nota: Detalhes (diâmetro da polia, número de ranhuras, orientação das saídas) podem variar dependendo da variante – siga o número na etiqueta e as referências OE.

Por que escolher uma nova MAHLE
– Substituição rápida e econômica do Sanden 1355F SD6V12 original
– Desgaste mínimo devido ao baixo curso
Qualidade de peça OEM, superfícies e vedações precisas

Recomendações de instalação
– Antes da montagem, lave o sistema, substitua o desidratador/secador e os O-rings
– Verifique a quantidade e tipo de óleo no compressor, evacue o sistema e abasteça com a quantidade correta de R134a
– Verifique a limpeza e o funcionamento da válvula de expansão, verifique as linhas de pressão e sucção
– Após a montagem, realize um teste de vazamento e teste funcional

Como verificar a compatibilidade
– Compare o número OE do compressor antigo (etiqueta) com as referências acima
– Em caso de dúvida, verifique o VIN e o catálogo do fabricante

Você está procurando por “Compressor A/C Citroën/Peugeot”, “Compressor PSA AC”, “MAHLE SD6C12” ou “Sanden 1355F SD6V12”? Esta peça remanufaturada está pronta para ser uma substituição direta do original para os modelos e números OE listados.

Compressor VALEO de reposição adequado para manutenção de sistemas de climatização em várias plataformas do Grupo Stellantis. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que efetuam reparações por conta própria. Procure pelo número de referência do produto (9827528980, 9827552180, 1617294480) para encontrar compatibilidade rápida no catálogo ou em pesquisas online.

Descrição e Função

O compressor é a peça central do circuito de ar condicionado: comprime o fluido refrigerante, aumenta a pressão e permite a circulação pelo condensador e evaporador, garantindo ar frio no habitáculo. Este conjunto inclui a embraiagem magnética (quando aplicável) e ligação elétrica para comando do sistema.

Compatibilidade (exemplos)

Compatível com vários modelos das marcas Citroën e Peugeot e outras plataformas do grupo, entre os quais se destacam: Citroën Berlingo (B9/Berlingo III), Citroën C2, C3, C4 II, DS4, Peugeot 206, 307, 308 (T9), Partner (Rifter/Partner III), XSARA, XSARA Picasso. Verifique o número de peça ao procurar compatibilidade específica.

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Compressor de Ar Condicionado (aplicação para veículos Stellantis e plataformas relacionadas)
• Códigos do produto: 9827528980-02, 9827552180-02, 1617294480
• Outros números: 9827528980, 9827552180, 1617294480
• Estado: Usado (proveniente de veículo com 64 000 km)
• Fluido compatível: R1234yf / R134a (conforme versão do sistema)

Procedimento resumido de substituição

Proceda à recuperação do refrigerante com equipamento homologado antes de iniciar a desmontagem. Remova a correia de acessórios, desligue a ligação elétrica do compressor e desacople a embraiagem (se aplicável). Desaperte os parafusos de fixação do compressor no bloco/montante e retire a unidade. Instale o novo compressor com as juntas e orings novas, acerte os pares de aperto conforme manual do fabricante, reponha o óleo compatível e faça vácuo no circuito antes de recarregar com o refrigerante correto. Verifique o funcionamento e fugas após carga.

Recomendações de Montagem

• Recuperar e reciclar o refrigerante com equipamento certificado; não libertar para a atmosfera.
• Substituir sempre o receptor/dessorador (filtro secador) e, se aplicável, o orifício/válvula de expansão ao trocar o compressor.
• Utilizar o lubrificante (óleo) e a quantidade especificada pelo fabricante do veículo; verificar se a versão do sistema é R1234yf ou R134a antes da carga.
• Instalar orings novos nas ligações e aplicar lubrificante apropriado nas juntas para evitar fugas.
• Realizar vácuo prolongado no sistema para remover humidade e testar hermeticidade antes da carga final.
• Recomenda-se utilização de ferramentas e equipamentos profissionais para carga, vácuo e deteção de fugas.

Por Que A Peça Costuma Avariar

• Desgaste dos rolamentos devido a quilometragem, contaminação por partículas ou deficiente lubrificação.
• Falha da embraiagem magnética (acoplamento) por desgaste ou curto-circuito na bobina.
• Contaminação interna do circuito (resíduos metálicos, sólidos) que danifica palhetas/elementos internos.
• Fugas no circuito que levam a operação com baixo nível de óleo, provocando falha prematura.
• Corrosão ou danos mecânicos causados por impacto ou instalação incorreta.

Este compressor VALEO apresenta referências procuradas frequentemente (9827528980, 9827552180, 1617294480) e é uma opção prática para reparações em oficinas e para quem realiza manutenção própria, desde que a montagem e a carga de refrigerante sejam efetuadas corretamente.

Tubo de ar condicionado de reposição para sistemas de climatização dos modelos Citroën e Peugeot, ideal para oficinas e mecânicos que procuram uma solução direta e de montagem simples. Peça referenciada pelos códigos 9675635380 e 9840709880, concebida para encaixe original, com atenção ao percurso e fixações do circuito de refrigeração. Substituir a tubagem original evita fugas de gás, perda de rendimento do ar condicionado e possíveis contaminações do circuito.

Vantagens e utilização

Peça compatível com aplicações de equipamento original, indicada tanto para intervenções de manutenção como para reparações after-collision. Design concebido para montagem direta, mantendo a geometria e pontos de fixação do conjunto original. Produto recomendado para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam a manutenção do sistema de ar condicionado.

Recomendações de Montagem

• Proceda à recuperação do fluido frigorígeno com equipamento homologado antes de qualquer desmontagem.
• Substitua sempre os anéis de vedação (O-rings) por novos e aplique lubrificante apropriado ao tipo de óleo do sistema.
• Assegure o aperto correto das braçadeiras e suportes; evite torções ou esforços que possam danificar a tubagem.
• Após montagem, realize vácuo e teste de estanqueidade antes da carga do circuito.
• Recomenda-se que a carga de fluido frigorígeno e a verificação final sejam efetuadas com equipamento profissional; siga as especificações de capacidade e tipo de fluido do veículo.

Motivo Mais Comum de Falha

• Corrosão e degradação por exposição a agentes químicos ou salinidade, especialmente em zonas costeiras.
• Vibração e fadiga por fixações soltas ou montagem incorreta, levando a fissuras ou rupturas.
• Danos mecânicos por impacto em acidentes ou trabalhos sob o veículo.
• Vedantes envelhecidos que provocam fugas entre junções e conexões.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën Berlingo III (K9) desde 2018; Citroën C4 II; Peugeot 3008 I; Peugeot 308 (T9); Peugeot Partner III (K9) desde 2018; Peugeot Rifter
• Códigos de Produto: 9675635380, 9840709880
• Outros Números: Compatível com variantes de sistemas que utilizam R1234yf ou R134a (dependendo da versão do veículo)

Peça essencial para restabelecer a eficiência do ar condicionado. Ao substituir a tubagem, assegure-se de que todas as juntas e o fluido do sistema são os indicados pelo fabricante para garantir durabilidade e funcionamento adequado.

Descrição do Produto

Tubo de climatização original/compatível destinado ao circuito do ar condicionado dos modelos Peugeot e Citroën indicados. Projetado para transportar o fluido refrigerante (R134A) entre componentes do sistema de AC, como evaporador, condensador e compressor, garantindo vedação e fluxo adequado para arrefecimento eficiente do habitáculo. Item frequentemente procurado pelos códigos 9684368380 e 6477F4, muito utilizado por oficinas e entusiastas que fazem a manutenção por conta própria.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
• Códigos do Produto: 9684368380, 6477F4
• Números Adicionais: 9831991080, 9819864880, (T84), (T87)
• Refrigerante: R134A
• Função: Conduzir o fluido refrigerante no circuito do ar condicionado e manter a pressão e a vedação entre os componentes

Montagem

A substituição deve ser realizada por um técnico qualificado ou por alguém com experiência e ferramentas adequadas. Procedimento geral recomendado:

• Evacuar o fluido refrigerante do sistema com equipamento homologado conforme a legislação local.
• Desconectar braçadeiras e conexões do tubo com cuidado para não danificar uniões e linhas adjacentes.
• Substituir juntas/O-rings por peças novas lubrificadas com óleo apropriado para AC.
• Instalar o novo tubo, apertando uniões ao torque especificado pelo fabricante.
• Realizar vácuo no sistema, verificar vazamentos (teste de pressão/usar detector de fugas) e recarregar com a carga correta de R134A e óleo do sistema.

Recomenda-se o uso de manômetros, bomba de vácuo e estação de recarga para garantir serviço seguro e durável. Siga sempre as especificações do fabricante do veículo.

Por Que O Peça Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de falha são:

• Corrosão causada por exposição a sal e humidade, especialmente em climas frios ou costeiros.
• Danos mecânicos por impacto ou atrito com componentes adjacentes.
• Vibração e fadiga do material, que levam a fissuras ou rachas ao longo do tempo.
• Vedantes envelhecidos (O-rings) que provocam fugas no conjunto.
• Contaminação interna do circuito após falha de outro componente (ex.: compressor), que pode acelerar o desgaste.

A vida útil varia conforme uso, manutenção e condições ambientais; inspecione visualmente e faça testes de pressão periodicamente.

Recomendações Finais

Ao comprar, procure pelo código do produto (por exemplo 9684368380 ou 6477F4) para garantir compatibilidade com o modelo. Para intervenções no sistema de ar condicionado, utilize equipamento profissional e respeite normas ambientais para manipulação do refrigerante. Peças associadas que normalmente devem ser substituídas simultaneamente: O-rings, filtro secador e óleo do sistema.

Tubo de climatização destinado aos sistemas de ar condicionado dos modelos acima referidos. Peça de reposição com referências originais usadas em veículos Stellantis, indicada para oficinas e mecânicos particulares que realizam manutenção de climatização. Ideal para reparos em linhas rígidas do circuito de ar condicionado, garantindo passagem adequada de refrigerante e evitando fugas quando corretamente instalada.

Vantagens e Aplicações

Substituir o tubo avariado restaura a vedação do circuito, evita perda de refrigerante e protege o compressor contra funcionamento a seco. Produto compatível com sistemas que utilizam refrigerante R134a. Indicado para intervenção em Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4 e Citroën C4 Picasso (conforme referência do fabricante).

Como é feita a substituição

A troca deve ser executada por técnico qualificado ou por pessoa com experiência em manutenção de A/C. Procedimento geral:

1. Recuperar o refrigerante do sistema com equipamento homologado.
2. Desmontar componentes de acesso (protecções, suportes ou para-choques, se necessário) para atingir o tubo.
3. Soltar as braçadeiras e conexões, retirar o tubo danificado.
4. Substituir os orings nas uniões por orings novos do material adequado (NBR/HNBR), lubrificando com óleo PAG compatível.
5. Instalar o novo tubo, apertar as uniões segundo especificações do fabricante e montar as protecções retiradas.
6. Efetuar vácuo no sistema, testar estanqueidade e recarregar com a quantidade correta de refrigerante.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Códigos Do Produto: 9658227580, 9653227580
• Outros Números: 647736
• Compatibilidade De Refrigerante: R134a
• Tipo De Peça: Tubo rígido do circuito de ar condicionado

Recomendações De Montagem

• Recuperar e armazenar o refrigerante com equipamento aprovado antes de abrir o circuito.
• Substituir sempre os orings nas uniões por peças novas e lubrificá‑los com óleo recomendado pelo fabricante do sistema.
• Seguir as especificações de aperto do fabricante para evitar deformações e fugas.
• Realizar vácuo adequado e realizar teste de fugas antes da carga final do refrigerante.
• Verificar componentes adjacentes (compressor, condensador, secador/filtro) ao executar a reparação.

Motivo Mais Comum De Avaria

Os tubos do circuito de ar condicionado normalmente avariam por corrosão, abrasão por contacto com componentes vizinhos, fadiga por ciclos térmicos e vibração, ou por danos causados em colisões ou durante intervenções anteriores. Braçadeiras soltas e orings envelhecidos também conduzem a fugas e perda de eficiência do sistema.

Observações Finais

Ao substituir o tubo, garanta o uso de orings e lubrificantes compatíveis e siga os procedimentos de evacuação e carga do sistema. Reparações feitas corretamente prolongam a vida útil do sistema de climatização e previnem avarias no compressor.

Tubo duplo de ar condicionado original (linha de refrigeração) para Citroën Xsara Picasso 1.6 8V gasolina. Esta é uma peça PSA OEM usada, ideal para reparos profissionais de ar condicionado e serviços domésticos. Número OE desejado: 6460SP / 6460.SP e substituição 6460LR / 6460.LR. A peça está listada no catálogo PSA como NFP (No Further Production – não é mais produzida), portanto o original da produção secundária é difícil de obter.

Principais recursos e funções
– Tipo: tubo climático duplo – ramal de descarga de alta pressão + ramal de sucção de baixa pressão
– Finalidade: conectar o compressor ao condensador e ao evaporador (linha de refrigerante R134a)
– Construção: tubo de alumínio com flanges/acoplamentos rápidos originais PSA
– Vedações: O-rings (é sempre recomendado um novo kit de montagem)
– Estado: peça original usada, unidade funcional, sinais normais de uso; o aperto dos O-rings não é garantido – eles são substituídos por novos como padrão

Compatibilidade
– Veículo: Citroën Xsara Picasso (N68)
– Motor: 1.6 8V gasolina (1.6i)
– Anos de produção: aproximadamente 1999–2010
Números OE: 6460SP, 6460.SP, 6460LR, 6460.LR (PSA Citroën/Peugeot)
Nota: Se não tiver certeza sobre a compatibilidade, envie o VIN – verificaremos a exatidão da peça antes de fazer o pedido.

Por que escolher esta parte?
– Design PSA original = superfícies e dimensões de assentamento exatas, sem modificações durante a montagem
– Peça NFP: a nova não é mais produzida, a original usada é a forma mais confiável de funcionar totalmente o ar condicionado
– Uma maneira rápida de eliminar um vazamento de refrigerante ou de restaurar a pressão no sistema sem substituir o tubo

Recomendações de montagem para mecânicos
– Sempre substitua os O-rings por novos e cubra-os levemente com óleo PAG adequado
– Verifique e limpe as superfícies de assentamento, não danifique os flanges e os clipes de travamento
– Após a montagem, realize teste de vácuo e vazamento de pressão; só então preencha com R134a conforme especificação do fabricante
– No caso de sistema aberto, recomenda-se a substituição do secador
– Aperte de acordo com os torques do fabricante, evitando torção dos tubos nos suportes

Sintomas típicos de um tubo defeituoso que esta peça aborda
– Vazamento de líquido refrigerante (mapas de gordura, traços verdes de UV nas juntas)
– Falha em manter a pressão no sistema, desligamento frequente do compressor
– Tubos de alumínio enferrujados ou rachados, flanges danificadas

Você está pesquisando pelo código 6460SP ou 6460Z9? Esta é a linha correta de ar condicionado original para o Xsara Picasso 1.6 8V. Se você tiver alguma dúvida sobre montagem ou verificação de compatibilidade, informe-nos – teremos prazer em ajudar.

Peça de reposição essencial para o circuito de ar condicionado do Peugeot 206 e 206+ com motor 1.4 gasolina. Este tubo conduz refrigerante entre componentes do sistema, mantendo a circulação do fluido frigorígeno R134A e garantindo arrefecimento eficiente da cabine. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam manutenção por conta própria — procura frequente pelo código 6460JW facilita a localização da peça nos catálogos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Peugeot (Stellantis)
• Modelo: Peugeot 206, Peugeot 206+
• Códigos do Produto: 6460JW, 6460.JW
• Outros Números: R134A (tipo de gás refrigerante utilizado no sistema)

Descrição e Função

O tubo do ar condicionado liga componentes como evaporador, compressor, condensador e válvula de expansão. É fabricado para suportar pressões e temperaturas do sistema A/C e incluir conexões com anéis O-ring para vedação. Um tubo mal vedado ou danificado provoca perda de refrigerante e diminuição do desempenho do ar condicionado.

Como Substituir

Recomendado para mecânicos e reparadores qualificados. Procedimento geral:

1. Recuperar o refrigerante do sistema com equipamento homologado antes de qualquer intervenção.
2. Desconectar a bateria por segurança, conforme procedimentos do fabricante.
3. Localizar e soltar as uniões e braçadeiras que prendem o tubo, protegendo componentes adjacentes.
4. Remover o tubo antigo, inspecionar e substituir anéis O-ring e elementos de fixação danificados.
5. Instalar o novo tubo, lubrificando os O-rings com óleo PAG adequado para garantir vedação.
6. Realizar vácuo do circuito para eliminar humidade e verificar estanqueidade com equipamento de teste.
7. Recarregar o sistema com a quantidade correta de R134A e óleo conforme especificação do fabricante.
8. Verificar funcionamento do ar condicionado em várias condições e checar por vazamentos.

Recomendações de Montagem

• Utilizar estação de serviço para recuperação e recarga do refrigerante; manipulação de R134A exige equipamento e certificação apropriados.
• Substituir sempre anéis O-ring nas conexões quando trocar o tubo.
• Aderir ao procedimento do fabricante quanto à desconexão de bateria e torque das uniões.
• Inspecionar suportes e braçadeiras por desgaste; substituir se necessário para evitar vibração e fadiga.
• Usar proteção pessoal (luvas e óculos) durante o serviço.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Falha

• Corrosão por exposição a humidade e sal (em regiões frias ou costeiras), causando fissuras ou furos.
• Danos mecânicos por impacto ou vibração excessiva quando suportes estão degradados.
• Falha de vedação devido a anéis O-ring envelhecidos ou mal instalados, provocando fugas de refrigerante.
• Fadiga por ciclos térmicos e pressão ao longo de muitos anos de serviço.

Sinais de Avaria

• Queda de eficiência do ar condicionado (fluxo de ar frio reduzido).
• Manchas de óleo ou pontos húmidos visíveis nas uniões ou ao longo do tubo.
• Sons de assobio ou perda de pressão no circuito.
• Compressor funcionando continuamente sem arrefecer adequadamente.

Ao adquirir pelo código 6460JW, assegura-se a compatibilidade com as referências mais comuns do Peugeot 206/206+. Para intervenções que envolvam recuperação e recarga do refrigerante, recomenda-se equipamento profissional e formação adequada.

Descrição

Compressor Denso 6SEL16 compatível com várias aplicações Stellantis (Citroën e Peugeot). Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que procuram uma peça com referência direta ao número do produto: 447190-8122 / 4471908122 / 9826268480 / 6453WH. Funcionamento com gás refrigerante R134A. A busca por este componente costuma ser feita por código de peça — inclua as referências ao pesquisar para facilitar a localização.

Informações Técnicas

• Fabricante: Denso
• Modelo: Peugeot 407; Peugeot 607; Citroën C5 II; Citroën C5 III; Citroën Berlingo B9; Citroën C4; Peugeot 308; Peugeot Partner III
• Códigos do Produto: 447190-8122; 4471908122; 9826268480; 6453WH
• Outros Números: R134A

Recomendações de Montagem

• Recuperar o fluido refrigerante do sistema por equipamento apropriado antes da desmontagem.
• Desmontar a correia de acionamento e desconectar as linhas de alta/baixa pressão com cuidado para evitar contaminações.
• Substituir vedantes (O-rings) das linhas e o filtro secador/recipiente acumulador sempre que trocar o compressor.
• Flushing do circuito recomendado se houver sinais de contaminação (partículas metálicas ou detritos) para proteger o novo compressor.
• Repor o óleo do sistema conforme especificação do fabricante Denso/PSA e completar a carga com R134A na quantidade correta.
• Evacuar o sistema (vácuo) antes de recarregar para remover humidade e ar.
• Verificar o alinhamento e tensão da correia após a instalação e testar o sistema para detecção de vazamentos.
• Se não dispuser de equipamento de recuperação, vácuo e carga, recomenda-se execução por oficina equipada.

Por Que O Peça Falha Com Mais Frequência

As falhas mais comuns em compressores de ar-condicionado são: desgaste da embreagem e do rolamento, vazamentos de vedação (O-rings), contaminação interna por partículas provenientes de outros componentes danificados (por exemplo condensador ou evaporador), degradação do óleo refrigerante e sobrecarga térmica. A falta de manutenção preventiva e a entrada de humidade no circuito aceleram o desgaste. Em muitos casos, o problema é consequência de falha prévia noutro componente do circuito de A/C.

Montagem e Codificação – Importante

– Unidade é usada e pode estar “pareada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções de colocação em funcionamento:
1) Clonagem de dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
2) Virginização e posterior inicialização/telecoding através do DiagBox (ou online) + adaptação de chaves.
– Recomendado executar por profissional com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes de desmontar/montar, desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos na unidade.

Observações Finais

Peça indicada para quem precisa de uma solução baseada no número de referência. Por se tratar de componente usado, verifique visualmente estado da embreagem, do veio e sinais de fuga antes da instalação. Uma instalação correta e a substituição de componentes associados (filtro secador, O-rings) aumentam a probabilidade de funcionamento duradouro do sistema de ar-condicionado.