Reservatório do líquido do limpa‑vidros compatível com Peugeot 107 e Citroën C1 (até 2013). Peça prática e de fácil substituição, ideal para oficinas profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Procure pelo código 6405V9 ou B000643380 para localizar rapidamente este componente nas pesquisas e garantir compatibilidade com o seu veículo.

Vantagens e Características

• Substituição direta com encaixes projetados para os modelos especificados.
• Material resistente a agentes químicos do líquido limpa‑vidros e a variações térmicas moderadas.
• Compatível com bomba do limpa‑vidros e sensor de nível originais dos modelos listados.
• Procura otimizada por códigos: 6405V9, B000643380.

Instruções de Substituição

A instalação pode variar ligeiramente conforme o ano e a versão do veículo, mas o procedimento geral é:

1. Estacione o veículo em superfície plana e assegure‑se de que o motor está frio.
2. Remova o para‑choques frontal se necessário para aceder ao reservatório (alguns modelos permitem acesso direto pelo compartimento do motor).
3. Desconecte a bomba do limpa‑vidros e o(s) conector(es) do sensor de nível com cuidado para não danificar os terminais.
4. Retire os parafusos ou presilhas que fixam o reservatório e remova‑o.
5. Instale o novo reservatório, monte as presilhas e parafusos, reconecte a bomba e o sensor, e verifique o posicionamento das mangueiras.
6. Encha com líquido do limpa‑vidros e execute um teste de funcionamento para assegurar que não há fugas e que a bomba funciona corretamente.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (até 2013)
• Códigos do Produto: 6405V9
• Outros Números: B000643380

Recomendações de Montagem

• Verifique o estado das mangueiras e das braçadeiras; substitua se apresentarem fissuras ou endurecimento.
• Substitua as gaxetas e vedações da bomba ao instalar um reservatório novo para evitar fugas.
• Após a montagem, encha o sistema com líquido adequado e acione o limpa‑vidros várias vezes para eliminar ar no circuito.
• Se for necessário remover o para‑choques, siga os procedimentos do fabricante para evitar danificar clipes e suportes.
• Inspeccione a bomba do limpa‑vidros e os conectores elétricos; contactos oxidados reduzem a fiabilidade do conjunto.

Por Que a Peça Costuma Avariar

Os motivos mais comuns de avaria são fissuras causadas por impacto frontal (pequenas colisões), envelhecimento do plástico devido à exposição UV e variações térmicas, congelamento do líquido em climas frios (quando não se usa aditivo apropriado) e danos nas fixações que acabam por permitir vibrações e fugas. A contaminação por detritos ou sedimentos também pode entupir a bomba e acelerar a necessidade de intervenção.