Descrição da peça

Velocímetro – quadro de instrumentos do painel usado, com a referência 9817788180, está indicado na documentação para os modelos Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III e PEUGEOT RIFTER. O quadro de instrumentos apresenta dados de condução e avisos de funcionamento. A sua substituição pode ser uma solução em caso de falha na apresentação dos dados ou de avaria do instrumento original, se o diagnóstico confirmar que a avaria se encontra no próprio instrumento.

A peça tem indicada uma quilometragem de 88 200 km e o número adicional 9838093680. Para escolher uma peça de substituição, compare a referência da peça original, os conectores e a configuração do instrumento. O nome do modelo, por si só, não garante que a configuração seja idêntica. Uma peça usada é uma opção de reparação sem necessidade de adquirir um instrumento novo.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado
• Modelo: Citroën Berlingo K9 | OPEL COMBO E K9 | PEUGEOT PARTNER III | PEUGEOT RIFTER
• Números adicionais: 9838093680
• Referência principal da peça: 9817788180
• Tipo de peça: quadro de instrumentos do painel / velocímetro
• Grupo indicado na documentação: Stellantis
• Quilometragem indicada: 88 200 km
• Estado: peça automóvel usada

Códigos dos produtos

• Códigos dos produtos: 9817788180, 9838093680

Ao procurar um velocímetro de substituição, compare o número completo do produto. Ambos os números constam da documentação desta oferta; a sua indicação não confirma, por si só, que todas as variantes de instrumentos sejam intercambiáveis.

Recomendações de montagem

Em geral, aplicam-se as seguintes recomendações a este tipo de peça: a substituição do quadro de instrumentos exige um manuseamento cuidadoso dos componentes eletrónicos, dos conectores e dos revestimentos do painel. O procedimento seguinte é genérico; a desmontagem exata, a desconexão da alimentação e eventuais ajustes dependem do modelo e da versão específicos do veículo. A documentação não indica se esta unidade requer codificação ou adaptação.

1) Antes da montagem

• Comece por verificar a causa da avaria. Sintomas semelhantes podem dever-se à alimentação, à cablagem ou a um mau contacto, e não ao próprio instrumento.
• Compare as referências das peças, o formato da caixa, os pontos de fixação, os conectores e a configuração do visor com a peça antiga.
• Verifique a caixa, a superfície transparente, os encaixes e os contactos da peça usada. Procure fissuras, oxidação e sinais de humidade.
• Registe a quilometragem apresentada pelo instrumento original e os dados de diagnóstico disponíveis. Os 88 200 km indicados não garantem que esse valor seja apresentado após a instalação noutro veículo.
• Antes da primeira ligação, informe-se sobre o procedimento prescrito para lidar com a quilometragem e eventuais ajustes do instrumento.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns adequadas às fixações utilizadas.
• Ferramentas de plástico para desmontar cuidadosamente os revestimentos.
• Tapete de proteção, pano macio e limpo e recipiente para os elementos de fixação.
• Equipamento de diagnóstico adequado ao veículo em questão, caso seja necessário para a verificação ou o ajuste.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Imobilize o veículo, desligue a ignição e consulte o procedimento de assistência aplicável à versão específica.
2. Se possível, antes de desligar a alimentação, registe o funcionamento do instrumento original, a quilometragem e o resultado do diagnóstico.
3. Aguarde que os componentes eletrónicos entrem em modo de repouso e desligue a bateria de acordo com as instruções do fabricante do veículo.
4. Retire cuidadosamente os revestimentos necessários para aceder ao instrumento. Não faça força contra os encaixes ocultos.
5. Desaperte a fixação do instrumento e puxe-o cuidadosamente para fora, sem esticar os fios.
6. Desbloqueie os conectores e desligue-os segurando pelos respetivos corpos, nunca puxando pelos cabos.
7. Compare os dois instrumentos lado a lado e inspecione a cablagem e os conectores correspondentes. Repare primeiro qualquer dano detetado.
8. Ligue o instrumento de substituição, fixe os conectores e coloque-o no lugar sem entalar a cablagem. Aperte as fixações de acordo com as instruções de assistência.
9. Restabeleça a alimentação seguindo o procedimento prescrito. Se esta versão exigir ajustes, solicite que sejam efetuados com equipamento de diagnóstico adequado.
10. Verifique as funções básicas e volte a montar os revestimentos. Confirme que todos os encaixes e coberturas estão devidamente fixos.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

Verifique a legibilidade do visor, a iluminação, as luzes avisadoras e os dados apresentados, de acordo com o equipamento do veículo. Verifique também a quilometragem e eventuais falhas de diagnóstico. Trate a quilometragem com transparência e em conformidade com os requisitos legais; documente a substituição do instrumento. Faça um breve teste de estrada apenas depois de concluir com sucesso as verificações no local e preste especial atenção à indicação da velocidade e a eventuais interrupções.

5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los

• Escolher apenas com base no modelo do veículo: compare também a referência do produto, os conectores e a configuração.
• Manusear os conectores com a alimentação ligada: siga o procedimento prescrito para desligar os componentes eletrónicos e desligar a bateria.
• Danificar os encaixes ou os contactos: desbloqueie primeiro as patilhas de segurança e não aplique força excessiva.
• Conector mal encaixado ou cablagem entalada: antes de fechar, verifique se os conectores estão fixos e se a cablagem está corretamente encaminhada.
• Pressupor que funcionará imediatamente sem ajustes: confirme os requisitos de adaptação no procedimento de assistência antes de ligar a peça de substituição.

Motivos que podem danificar a peça

Nos quadros de instrumentos, podem ocorrer, em geral, as seguintes causas de danos. Não se trata de uma descrição do estado constatado na unidade à venda.

• Humidade e condensação, que podem causar a oxidação dos contactos ou danos nos componentes eletrónicos.
• Variações na alimentação e sobretensão, por exemplo, devido a uma avaria no sistema elétrico ou ao manuseamento incorreto da bateria.
• Envelhecimento dos componentes eletrónicos e exposição prolongada a temperaturas extremas, que podem provocar falhas na apresentação dos dados.
• Vibrações e esforços mecânicos que afetam as ligações elétricas e as fixações.
• Desmontagem descuidada ou limpeza inadequada, que podem partir os encaixes, danificar os conectores ou riscar a cobertura transparente.