Conjunto de instrumentos original para PEUGEOT 3008 I e 5008 I, identificado pelos códigos 9805232380 e 9810462780. Peça procurada por mecânicos e entusiastas que fazem reparações por conta própria — costuma ser encontrada por referência ao número de peça, pelo que incluímos as referências mais usadas. Ideal para substituir um painel com avarias comuns como falhas de iluminação, ponteiros imprecisos ou ecrã danificado. A quilometragem indicada no painel é aproximada e visível na unidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelos: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de Produto: 9805232380, 9810462780
• Outros Números: Quilometragem aproximada 98.000 km

Descrição e Função

O tacómetro/painel de instrumentos centraliza informações essenciais ao condutor: indicação de velocidade, quilometragem, avisos do veículo e indicadores de funcionamento. Dependendo da versão do veículo, integra também conta-rotações, nível de combustível e luzes de advertência. Substituir o painel restaura visualização correta das informações e pode resolver avisos intermitentes indicados no tablier.

Recomendações de Montagem

• Desconecte sempre a bateria antes de iniciar a desmontagem e aguarde alguns minutos para descarga dos circuitos.
• Remova os painéis de acabamento com ferramentas adequadas para evitar danos nas travessas e presilhas.
• Desaparafuse e retire o conjunto de instrumentos, desligando cuidadosamente os conectores elétricos sem puxar pelos fios.
• Compare os conectores e referências antes da instalação para confirmar compatibilidade elétrica e mecânica.
• Depois da montagem, verifique o funcionamento de todos os indicadores, iluminação do painel e a leitura do odómetro.
• Se detetar funções não operacionais (ex.: indicadores ou iluminação), verifique fusíveis, ligações à massa e integridade dos conectores.

Por Que Este Componente Avaria Mais Frequentemente

• Falha dos motores de passo responsáveis pelo movimento dos ponteiros (desgaste com o tempo).
• Problemas no display (LCD/TFT) por envelhecimento, sobreaquecimento ou humidade.
• Corrosão ou mau contacto nos conectores elétricos devido a infiltrações ou vibrações.
• Picos de tensão ou problemas na instalação elétrica que danificam circuitos internos.
• Problemas na iluminação de fundo (LEDs) que tornam o painel difícil de ler em condições de pouca luz.

Observações Finais

Procure pela referência 9805232380 ou 9810462780 para encontrar esta peça com facilidade. Esta unidade é indicada para profissionais e amadores experientes: se tiver dúvidas técnicas sobre a instalação, siga procedimentos de segurança e utilize ferramentas apropriadas. Comprar uma unidade com os códigos correspondentes aumenta as hipóteses de compatibilidade e reduz o tempo de intervenção na oficina.

Catalisador original (conversor catalítico) para Citroën e Peugeot com motores a gasolina 1,4 VTI e 1,6 VTI. Removido de um carro com um ataque a cerca de 98 000 km. Peças com marcação de cães OEM garantem a instalação precisa e a montagem livre de problemas no sistema de escape serial, incluindo a colocação correta de flanges e fios para a sonda Lambda.

O catalisador reduz as emissões de hidrocarbonetos não queimados, CO e NOx convertidos em gases de escape. Uma unidade de funcionamento adequada ajuda a manter as emissões estáveis ​​e evita os códigos de erro da unidade de controle (normalmente P0420 – eficiência do catalisador sob o limite). Esta parte é adequada para substituição para catalisadores desgastados ou danificados mecanicamente, ou em caso de problemas com entupimento ou deterioração do favo de mel.

Os sintomas típicos de um catalisador defeituoso são a perda de energia, chocalho de metal do escapamento, um cheiro significativo de gases de combustão, o indicador de luz e o registro de erros relacionados à eficiência do catalisador. A substituição da peça original garante a função adequada pela calibração da fábrica da ECU nos motores VTI (EP3/EP6).

Recomendações de montagem: Antes da substituição, deixe as juntas serem plantadas com uma liberação, remover e reproduzir a sonda Lambda nos threads catalisadores, sempre use novos selos e prendedores. Após a montagem, exclua os valores de adaptação e os códigos de erro na unidade de controle, execute uma unidade de teste e verifique os vazamentos. A abordagem geralmente é do fundo do veículo; Uso recomendado de um conector de oficina.

Compatibilidade: Projetado para Citroën/Peugeot selecionado com 1,4 VTI (EP3) e 1,6 VTI (EP6) Motores, por exemplo, Citroën C4 II e Peugeot 308.

Informações técnicas

• Fabricante: PSA (Citroën / Peugeot) – Parte original
• Modelo: Citroën / Peugeot – Motores 1.4 VTI (EP3) e 1,6 VTI (EP6), por exemplo, C4 II, 308
• Códigos do produto: 0341N1 (também 0341.N1)
• Outros números: K418

A condição corresponde à parte usada do carro com um ataque de cerca de 98 000 km. A escolha ideal para reparo rápido e econômico, onde você deseja manter a qualidade original e a sedimentação precisa, sem a necessidade de modificar o sistema de escape.