Alternador de 180 A da Valeo, projetado para aplicações nos motores 2.0 e 2.2 HDi do grupo Stellantis. Ideal para oficinas e entusiastas que fazem a própria manutenção, este alternador com polia de desacoplamento melhora a suavidade do sistema de transmissão por acessórios e reduz picos de tensão na correia. A presença de códigos de referência comuns facilita a procura e a verificação de compatibilidade em catálogos e pesquisas online.

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo
• Modelo: CL18, 180 A; Para motores 2.0 e 2.2 HDi em veículos Citroën e Peugeot
• Códigos do Produto: 9661544880, 9688085380, CL18, 180A
• Outros Números: 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2

Características e Função

O alternador converte energia mecânica em eléctrica para manter a bateria carregada e alimentar os consumidores do veículo com o motor em funcionamento. A polia de desacoplamento (freewheel) reduz vibrações e impactos transmitidos à correia, aumentando a vida útil da correia e dos componentes auxiliares. Corrente nominal de 180 A adequada para veículos com várias cargas elétricas (ar condicionado, aquecimento de bancos, sistemas de informação, etc.).

Como Substituir

• Desligue sempre a bateria antes de qualquer intervenção.
• Solte a tensão da correia dos acessórios e retire a correia do alternador.
• Desconecte o conector elétrico e o cabo principal da bateria/gerador.
• Remova os parafusos de fixação e retire o alternador antigo.
• Instale o novo alternador, aperte os suportes conforme procedimento do fabricante, reconecte os cabos e reinstale a correia com a tensão correta.
• Com o motor em funcionamento, verifique a tensão do sistema de carga; deve estar aproximadamente entre 13,5 V e 14,8 V.

Recomendações de Montagem

• Utilize ferramentas adequadas e, se possível, torqueímetro para apertos finais conforme especificações do fabricante do veículo.
• Verifique o estado da correia e das polias; substitua componentes desgastados para evitar falhas prematuras.
• Após a montagem, faça um teste de carga (lampadas, climatização, ventilador) para confirmar funcionamento estável do sistema de carregamento.
• Não deixe cair ou bater o alternador; componentes internos como o retificador e regulador são sensíveis a impactos.

Por Que a Peça Costuma Falhar

• Desgaste das escovas e do coletor devido ao uso prolongado.
• Falha do regulador de tensão ou do conjunto retificador (diodos), causando sobrecarga ou carga insuficiente.
• Rolamentos desgastados gerando ruído e risco de travamento.
• Problemas na polia de desacoplamento (freewheel) que provocam ruído, vibração ou desgaste acelerado da correia.
• Exposição a altas temperaturas, infiltração de óleo/água ou tensão excessiva da correia que reduzem a vida útil do alternador.

Este alternador é uma peça de reposição apropriada para intervenções em veículos do grupo Citroën/Peugeot equipados com motores HDi. A utilização dos códigos fornecidos acelera a identificação do componente certo nas pesquisas e catálogos técnicos.