Descrição

Volante de reposição adequado para Peugeot 3008 I e 5008 I, com revestimento em couro na configuração esportiva (Cuir Sport). Peça usada, indicada para oficinas e entusiastas que realizam a reparação e a renovação do interior do veículo. Apresenta sinais usuais de utilização compatíveis com peças de origem retirada do veículo.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I (Primeira Geração)
• Códigos do Produto: 96877731ZE, 98072009ZD, 4109NL
• Outros Números: HZE – TRAMONTANE CUIR SPORT

Compatibilidade

Projetado para as versões da primeira geração do Peugeot 3008 e 5008. Verifique o acabamento e os comandos do volante no veículo de origem — alguns exemplares podem incluir botões multifunção, controles de rádio/cruise e conexões específicas para airbag conforme acabamento.

Recomendações de montagem

Procedimento geral recomendado para oficinas e mecânicos qualificados:

• Desconecte a bateria antes de iniciar o trabalho e aguarde pelo menos 10 minutos para descarga do sistema de airbag.
• Marque a posição da coluna e do volante para garantir o alinhamento ao remontar.
• Remova o módulo do airbag e desconecte com cuidado os conectores elétricos; utilize ferramentas apropriadas e siga as precauções de segurança para airbags.
• Solte a porca central do volante e utilize um extrator de volante adequado para remover o conjunto sem danificar a coluna.
• Ao instalar, assegure o alinhamento das estrias e aperte a porca central conforme a especificação do fabricante do veículo.
• Verifique o estado do relógio de contato (clock spring) e substitua se houver sinais de desgaste ou mau contato; após a montagem pode ser necessário recalibrar o sensor de ângulo de direção com equipamento de diagnóstico.
• Verifique o funcionamento de todos os comandos do volante (rádio, cruise, etc.) e das conexões elétricas antes de finalizar o serviço.

Por que a peça mais frequentemente falha

Os problemas mais comuns em volantes usados são desgaste do revestimento em couro (fissuras, descoloração), degradação por exposição a sol e suor, falha dos botões multifunção por contato elétrico desgastado e danos mecânicos decorrentes de impacto. Em muitas substituições, o verdadeiro problema vem do relógio de contato/spiral (responsável pela ligação dos comandos e airbag), que pode apresentar mau contato ou ruptura após anos de uso ou após desmontagens anteriores.

Observações finais

Peça indicada para reparação e renovação interior; adequada para oficinas e entusiastas do DIY com experiência. Como se trata de unidade usada, examine visualmente o estado do couro, dos comandos e das ligações elétricas antes da instalação. A substituição deve respeitar as normas de segurança relativas ao sistema de airbag e à eletricidade do veículo.