Peça de substituição destinada à condução de ar entre o turbo/intercooler e o coletor de admissão, compatível com motorização 1.6 HDI 8V e 1.2 81 kW. Ideal para oficinas profissionais e entusiastas que fazem a manutenção por conta própria. Substitui os códigos originais 9686000180 e 0382NP, garantindo vedação correta e restabelecendo o fluxo de ar necessário ao bom desempenho do motor. A reparação desta ligação reduz ocorrências de perda de potência, códigos de erro como P0299/P0101 e ruídos de sucção.

Descrição e Função

Esta mangueira/conexão transporta o ar pressurizado do turbo para o intercooler ou entre o intercooler e o coletor, dependendo da montagem do motor. A função principal é manter o circuito de admissão estanque sob sobrepressão, assegurando pressão e débito de ar corretos para a mistura ar/combustível. Uma vedação comprometida causa perda de pressão (underboost), má leitura de caudal e desempenho reduzido.

Compatibilidade e Aplicações

• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Vehículos com motores 1.6 HDI 8V e 1.2 81 kW (lista acima)
• Códigos do Produto: 9686000180, 0382NP, 0382.NP
• Outros Números: P0299, P0101 (códigos de erro frequentemente associados)

Montagem e Recomendações

Antes de iniciar a substituição, estacione o veículo em superfície plana e deixe o motor arrefecer. Procedimento recomendado:

1. Desconectar o acoplamento rápido de ar e soltar as braçadeiras que prendem a mangueira.
2. Remover cuidadosamente a mangueira antiga, verificando pontos de fissura, endurecimento ou óleo acumulado nas extremidades.
3. Limpar as superfícies de acoplamento (intercooler, turbo, tubos) e inspecionar juntas e sensores próximos (por ex. sensores de massa de ar).
4. Instalar a nova mangueira alinhando corretamente e apertando as braçadeiras ao torque adequado (não excessivo para evitar danificar o material).
5. Fazer um teste de pressão/arranque do motor e inspecionar visualmente por fugas durante funcionamento sob aceleração.

Utilize braçadeiras novas se as originais estiverem corroídas ou deformadas. Evite contato da superfície interna com óleo ou combustível durante a montagem; a presença de óleo acelera a degradação do elastómero.

Por Que Esta Peça Falha Com Frequência

• Envelhecimento do material: exposição contínua ao calor e vibração provoca fissuras e endurecimento.
• Contaminação por óleo: refluxo de óleo do turbo ou do sistema PCV deteriora a borracha e compromete a vedação.
• Pressões de turbo elevadas ou picos (overboost) podem gerar rasgos ou deslocamento das braçadeiras.
• Instalação incorreta ou braçadeiras soltas que permitem fugas e movimentos excessivos.

Sinais de Falha

Perda de potência, aceleração lenta, apito/assobio no circuito de admissão, luz de avaria do motor com códigos como P0299 (underboost) ou P0101 (falha/leitura do sensor de massa de ar). Em presença destes sintomas, inspecione visualmente a mangueira e as suas ligações.

Recomendações Finais

Para oficinas: mantenha sempre à mão os códigos 9686000180 e 0382NP para agilizar a procura e garantir compatibilidade. A substituição preventiva em veículos com muitos anos ou alta quilometragem reduz riscos de avarias relacionadas ao sistema de admissão e melhora a fiabilidade do motor.