Descrição

Régua de combustível projetada para distribuir combustível de alta pressão aos injetores em motores 1.4 HDi e 1.6 HDi/eHDI. Inclui ponto para o sensor de pressão de combustível, garantindo leitura precisa da pressão no ramal de alta pressão. Peça adequada para trabalhos de manutenção, substituição de componentes danificados ou atualização após problemas relacionados a fugas ou falhas do sensor.

Vantagens para o Mecânico e o Auto Reparador

• Substituição direta da rampa de combustível em motores HDi sem necessidade de adaptação mecânica complexa.
• Montagem compatível com sensores de pressão originais, facilitando a recolocação eléctrica e a reprogramação mínima.
• Melhora a fiabilidade do sistema de alimentação quando a rampa original apresenta fugas ou danos mecânicos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C3 Picasso, Citroën C4, DS4, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Códigos do Produto: 9684753080, 1570P7
• Outros Números: 1570Q4
• Compatibilidade de Motores: 1.4 HDi, 1.6 HDi, eHDI

Recomendações de Montagem

• Despressurizar o sistema de combustível seguindo o procedimento do fabricante antes de qualquer intervenção.
• Desconectar a bateria para evitar curto-circuitos ao desligar as ligações eléctricas.
• Trocar sempre os anéis O-ring e juntas de alta pressão por peças novas e de qualidade OEM ao montar a nova régua.
• Limpar cuidadosamente a área em redor das linhas e injetores para evitar contaminação do sistema.
• Apertar conexões e braçadeiras conforme as especificações do fabricante; se não tiver acesso a esses valores, procurar dados técnicos oficiais ou equipamento de oficina adequado.
• Após a montagem, purgar o sistema de combustível e verificar a ausência de fugas antes de colocar o motor em funcionamento prolongado.

Procedimento Geral de Substituição

1. Isolar e despressurizar o circuito de combustível.
2. Desconectar a alimentação eléctrica do sensor de pressão e dos injetores.
3. Desmontar as tubagens de alta pressão e retirar a régua antiga com cuidado para não danificar os injetores.
4. Instalar a nova régua com novos O-rings/juntas e reapertar as ligações conforme recomendado.
5. Reconectar as ligações eléctricas, restabelecer a pressão do sistema e verificar funcionamento e vedação.

Por Que a Peça Falha Mais Frequentemente

• Contaminação por sujidade ou impurezas no combustível que obstruem ou danificam as superfícies internas.
• Desgaste ou endurecimento dos O-rings e juntas que provoca fugas na rampa de alta pressão.
• Corrosão ou fissuras causadas por água no combustível ou exposição prolongada a condições adversas.
• Falhas no sensor de pressão integrado, que podem originar leituras incorretas e comportamento irregular do conjunto de injeção.

Observações Finais

Antes da substituição, confirmar a correspondência dos códigos de peça (9684753080 / 1570P7 / 1570Q4) com a necessidade do veículo. Substituir sempre componentes de vedação e seguir procedimentos de segurança da oficina para evitar danos ao sistema de combustível e aos componentes electrónicos adjacentes.