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	<title>9682808980 &#8211; Citroën e Peugeot autopeças</title>
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	<description>Citroën e Peugeot autopeças e peças de reposição</description>
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		<title>Mecanismo do vidro dianteiro esquerdo Peugeot 3008 5008 9682808980 9221FF</title>
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		<pubDate>Fri, 03 Jul 2026 02:05:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Stellantis Citroën Peugeot
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Elevador elétrico de vidro para veículos PEUGEOT 3008 e 5008 de primeira geração — Porta do Condutor</p>
<p>Mecanismo elétrico de elevação do vidro frontal esquerdo (porta do condutor) projetado para as gerações iniciais dos modelos Peugeot 3008 e 5008. Unidade com motor elétrico e conjunto regulador responsável pelo movimento suave do vidro, compatível com códigos de referência originais. Ideal para oficinas e entusiastas de manutenção que procuram um substituto direto para o mecanismo avariado.</p>
<h3>Informações Técnicas</h3>
<ul>
<li><strong>Fabricante:</strong> Stellantis / Peugeot</li>
<li><strong>Modelo:</strong> Peugeot 3008 (I), Peugeot 5008 (I) — Porta Dianteira Esquerda (Condutor)</li>
<li><strong>Códigos do Produto:</strong> 9682808980, 9221FF</li>
<li><strong>Outros Números:</strong> 9221FF | 9682808980</li>
</ul>
<h3>Descrição e Função</h3>
<p>O mecanismo converte o movimento rotativo do motor elétrico em movimento linear que sobe e desce o vidro. Inclui motor com redutor, conjunto regulador (cabos/guia ou braços de cremalheira, conforme versão) e pontos de fixação ao interior da porta. A função principal é proporcionar deslocamento controlado do vidro com segurança e sem folgas excessivas.</p>
<h3>Motivos Mais Comuns de Falha</h3>
<ul>
<li>Desgaste das escovas do motor elétrico e perda de rendimento.</li>
<li>Danos ou rompimento de cabos/engrenagens do regulador devido a fadiga mecânica.</li>
<li>Entrada de água e corrosão em componentes metálicos ou conectores elétricos.</li>
<li>Falta de lubrificação nas guias, causando atrito e sobrecarga do motor.</li>
<li>Impactos ou desalinhamento do vidro que forçam o mecanismo.</li>
</ul>
<h3>Vida Útil e Frequência de Substituição</h3>
<p>A durabilidade varia conforme uso e condições ambientais. Em veículos com uso intensivo ou exposição à humidade, falhas podem ocorrer após vários anos de serviço; é comum a necessidade de substituição em intervalos multianuais (vários anos) dependendo da utilização e manutenção.</p>
<h3>Recomendações de Montagem</h3>
<p>Desconectar a bateria antes de iniciar o trabalho. Remover o forro da porta com cuidado, desencaixar os painéis de fixação e retirar o vidro (ou apoiá-lo de forma segura) para evitar queda. Desligar o conector elétrico do motor, desapertar os suportes do regulador e remover a unidade danificada. Montar o novo mecanismo na posição correta, assegurar a fixação dos parafusos e reconectar a fiação. Alinhar o vidro nas guias, lubrificar trilhos e testar o funcionamento completo antes de fechar o forro da porta.</p>
<h3>Como Substituir (Passos Rápidos)</h3>
<ol>
<li>Desconectar a bateria do veículo.</li>
<li>Remover o acabamento interno da porta e o forro.</li>
<li>Apoiar ou soltar o vidro e remover os fixadores que o prendem ao regulador.</li>
<li>Desligar o conector elétrico do motor e retirar o conjunto regulador.</li>
<li>Instalar o novo mecanismo, fixar o vidro e reconectar a elétrica.</li>
<li>Testar subida/descida do vidro e ajustar o alinhamento se necessário.</li>
<li>Repor o forro da porta e verificar vedação e funcionamento final.</li>
</ol>
<h3>Observações Para Mecânicos e DIY</h3>
<p>Antes de substituir, confirmar que o problema não é do interruptor ou de um fusível/relé. Em caso de ruídos ou movimento irregular, verificar guias e lubrificação. Utilizar ferramentas adequadas e respetivas peças de fixação originais quando possível. Procedimentos de alinhamento do vidro e teste elétrico garantem instalação sem avarias posteriores.</p>
<h3>Por Que Este Peça Falha Mais Frequentemente</h3>
<p>O principal motivo é o desgaste mecânico e a penetração de humidade, que aceleram a corrosão e a deterioração das escovas do motor e das partes móveis. Falhas no sistema de lubrificação e impactos laterais ao vidro também provocam sobrecarga e quebra de componentes internos.</p>
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