Unidade BSM (Boîtier De Servitude Moteur) R02 da Delphi destinada a veículos Citroën e Peugeot. Trata‑se de uma unidade de distribuição elétrica que integra fusíveis, relés e circuitos de gestão de diversas funções elétricas do veículo. É frequentemente procurada por mecânicos e entusiastas de manutenção por referência ao seu código ou números de peça.

Informações Técnicas

• Fabricante: Delphi
• Modelo: BSM R02
• Códigos do Produto: 9675877980, 9807028580
• Outros Números: 6500FQ, 6500.fq

Modelos Compatíveis (Exemplos)

Compatível com determinadas variantes de:

• Peugeot 5008 I
• Citroën C4 Picasso

Função e Observações

A unidade tem a função principal de gerir distribuição de energia e comandos elétricos essenciais (fusíveis, relés e interligações) no compartimento do motor. O componente permite a alimentação de circuitos como iluminação, arranque, bomba de combustível e outros elementos dependendo da configuração do veículo. Pequenos danos plásticos na caixa (suportes ou clipes) não comprometem necessariamente a operação elétrica da unidade, desde que os conectores e circuitos internos estejam íntegros.

Como Substituir

• Desligue sempre o polo negativo da bateria antes de iniciar a intervenção.
• Localize a caixa BSM no compartimento do motor e remova as tampas de proteção necessárias.
• Desparafuse os suportes que fixam a unidade e desbloqueie os conectores elétricos com cuidado, observando as travas.
• Retire a unidade antiga, compare os códigos e ligações com a nova e instale a unidade de substituição invertendo os passos.
• Aperte os parafusos com o binário recomendado pelo fabricante e assegure‑se de que as ligações estão firmes e sem folgas.
• Após a montagem, reconecte a bateria e execute um teste funcional completo de circuitos afetados (iluminação, partida, etc.).

Recomendações De Montagem

• Manuseie sempre a unidade com cuidado para evitar danos nos pinos e conectores.
• Evite contaminação por humidade ou sujidade durante a instalação; selos e tampas devem estar bem assentados.
• Utilize ferramentas isoladas e observe medidas antiestáticas quando possível.
• Siga os procedimentos e pares de aperto indicados pelo fabricante do veículo para não danificar a carcaça ou o suporte.
• Após a substituição, verifique fusíveis e relés associados antes de considerar outras intervenções.

Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência

• Corrosão e infiltração de água nos conectores e circuito interno.
• Conexões soltas ou contactos queimados devido a sobrecorrente ou vibração prolongada.
• Danos mecânicos ao suporte ou à carcaça causados por impacto ou montagem/remoção incorreta.
• Falha de componentes internos (relés/fusíveis) por envelhecimento ou picos elétricos.

Esta peça costuma ser procurada por referência aos códigos de produto listados; confirme sempre o número impresso na unidade antiga antes da substituição para garantir compatibilidade.