Descrição

Corpo de borboleta eletrónico de substituição fabricado pela Delphi, compatível com motores 1.4 HDi e 1.6 HDi/e‑HDi 8V. Peça destinada a gerir o fluxo de ar de admissão controlado eletronicamente, com sensor de posição e atuador integrados. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção—substitui os conjuntos desgastados que provocam marcha lenta irregular, perda de resposta ao acelerador e avarias registadas pela unidade de gestão do motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: Delphi
• Modelo: Aplicação para motores 1.4 HDi / 1.6 HDi (8V) — veículos Citroën, Peugeot; também usado em algumas aplicações Ford e Volvo
• Códigos do Produto: 9673534480, 0345G4, 0345.G4
• Outros Números: Números de referência e códigos frequentemente associados em pesquisas: 9673534480, 0345G4. Códigos de diagnóstico/procuras comumente vistos em anúncios: P0487, P0490, P2142, P2143

Aplicações Compatíveis

Compatível com diversos modelos Stellantis equipados com motores HDi/e‑HDi 1.4 e 1.6 8V. Exemplos de veículos onde esta peça é habitual:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot Partner Tepee

Como Substituir

Remoção e instalação seguem procedimentos padrão de oficina. Passos essenciais:

• Desconectar a bateria antes de iniciar o trabalho.
• Remover o condutor de admissão de ar e a tubagem até ao corpo de borboleta.
• Desligar o conector elétrico do atuador/sensor e quaisquer linhas auxiliares (vácuo, sensores).
• Retirar os parafusos de fixação e remover o corpo de borboleta com cuidado para não danificar a superfície de assentamento.
• Substituir a junta por uma nova e montar a nova peça. Apertar os parafusos conforme as especificações do fabricante (seguir torque recomendado pelo fabricante do veículo).
• Reconectar elétricos, montar a tubagem e religar a bateria.
• Executar procedimento de adaptação/relearn do corpo de borboleta com ferramenta de diagnóstico, se necessário, e apagar eventuais códigos de avaria.

Recomendações de Montagem

• Utilizar junta nova e limpar superfície de encaixe antes da montagem para evitar fugas de ar.
• Não forçar o atuador ou o eixo da borboleta; manusear a peça com cuidado para evitar danos ao potenciômetro interno.
• Após montagem, efetuar o procedimento de inicialização/adaptação do corpo de borboleta com equipamento de diagnóstico adequado para garantir resposta correta do acelerador.
• Verificar vedação e ausência de fugas de ar no sistema de admissão.
• Se existirem códigos de falha relacionados, limpar os códigos e monitorizar o comportamento do motor antes de considerar nova intervenção.

Por Que Esta Peça Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de avaria são:

• Acumulação de depósitos de carbono e sujidade na borboleta e no corpo, que impede o movimento livre e altera a leitura do sensor.
• Desgaste ou falha do potenciômetro/atuador eletrónico interno devido a horas de funcionamento e ciclos repetidos.
• Entrada de óleo ou água no sistema de admissão por filtro danificado ou instalação incorreta, causando contaminação do sensor/motor.
• Problemas elétricos nos cabos ou conectores (corrosão, mau contacto) que afetam o sinal do sensor.

Sinais típicos de falha: marcha lenta irregular, aceleração hesitante, perda de potência, aceleração inesperada, e luz de avaria do motor acesa.

Vida Útil

Vida útil variável conforme condições de uso e manutenção. Em utilização normal a peça costuma ter longa durabilidade, mas falhas podem ocorrer frequentemente após 100.000–200.000 km em veículos com manutenção deficiente ou condução em condições severas (muitas partidas/curtas distâncias, filtros de ar sujos).

Observações Finais

Ao substituir, prefira peças com referência correta (9673534480 / 0345G4) para garantir encaixe e funcionalidade. Procedimentos de adaptação e verificação pós‑montagem com scanner facilitam a integração e evitam códigos residuais.