ECU Bosch EDC16C34 destinada a aplicações Stellantis (Citroën / Peugeot) para motores 1.6 HDi. Esta unidade gere as principais funções do motor, incluindo controlo de injeção, gestão de combustível e comunicação com sensores do sistema Common Rail. É frequentemente procurada por números de referência como 0281012620 e 9665594380, o que facilita a identificação por mecânicos profissionais e entusiastas de manutenção automóvel.

Compatibilidade e Aplicações

Projetada para montagem em:

• Citroën Berlingo II 1.6 HDi
• Peugeot Partner II 1.6 HDi

Verifique os números de referência no corpo da unidade antes de instalar. Esta ECU interage com sistemas de injeção common-rail, sensores de pressão, sensores de temperatura e atua sobre a bomba de combustível e válvulas de controlo.

Informações Técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelos: Citroën Berlingo II; Peugeot Partner II (1.6 HDi 55 kW)
• Códigos Do Produto: 0281012620; 9665594380; 281012620
• Outros Números: 1942QE; 1942H6; HW 9659614980; 9659614980

Substituição e Procedimento de Montagem

Procedimento resumido para troca da ECU:

• Desligue sempre a bateria antes de iniciar o trabalho.
• Localize a unidade no habitáculo/compartimento do motor consoante o modelo; remova coberturas e suportes conforme necessário.
• Desligue cuidadosamente os conectores elétricos, evitando forçar os pinos.
• Desaparafuse a ECU e retire-a do suporte.
• Instale a nova/unidade substituta, fixe os parafusos, ligue os conectores e reconecte a bateria.
• Após montagem, é necessário proceder à clonagem ou codificação para que a unidade funcione corretamente com o veículo (ver secção abaixo).

Montagem e Codificação – Importante

• A Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
• Opções de colocação em funcionamento:
  • 1) Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após a clonagem a unidade fica plug and play.
  • 2) Virginização e posterior inicialização/telecoding através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomenda-se que seja efetuado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem, desligue sempre a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos à unidade.

Por Que a Peça Falha Com Mais Frequência

• Penetração de humidade e corrosão nos conectores.
• Sobretensões elétricas ou picos de corrente (problemas na instalação elétrica ou baterias defeituosas).
• Falhas de solda internas devido a ciclos térmicos e vibração.
• Danos físicos por impacto ou instalação inadequada.

Recomendações para Instalação

• Realize a instalação num ambiente seco e limpo, utilizando ferramentas e chaves adequadas.
• Evite tocar nos contactos elétricos com as mãos nuas; utilize luvas se possível e assegure uma boa ligação à massa.
• Se optar pela clonagem, garanta cópia completa de EEPROM/Flash para manter imobilizadores e adaptações do motor.
• Se for necessária virginização e codificação, utilize equipamento PSA autorizado para evitar incompatibilidades e avisos de erro no painel.

Esta unidade é uma peça crítica para o funcionamento do motor. A substituição correta e a codificação são essenciais para restaurar desempenho, economia e conformidade de emissões.