Unidade ABS Bosch concebida para substituição em veículos Citroën C4 e Peugeot 307. Este conjunto integra o módulo de controlo e a bomba hidráulica responsável pela gestão das intervenções do ABS/ESP, e é fornecido com um trecho de cablagem para facilitar a ligação. Ideal para mecânicos profissionais e para entusiastas da manutenção automóvel que procuram uma peça compatível com os números de referência mais comuns: 9659457180, 9649988280, 0265231486, 0265800395, 4541J1.

Vantagens e Utilização

Substituir o bloco hidráulico ABS recupera a funcionalidade do sistema de travagem antibloqueio e restabelece a segurança passiva do veículo. Peça compatível com aplicações originais Bosch, projetada para integrar-se no sistema de travagem dos modelos indicados sem necessidade de modificações mecânicas. Produto recomendado para oficinas e intervenções de manutenção elétrica/hidráulica do sistema de travões.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroën C4, Peugeot 307
• Códigos do Produto: 9659457180, 9649988280, 0265231486, 0265800395, 4541J1
• Outros Números: 265800395, 0265800395, 4541J1, NFP

Instruções de Substituição

• Desconecte o terminal negativo da bateria antes de iniciar qualquer trabalho elétrico para evitar curto-circuitos e proteger a eletrónica.
• Eleve o veículo em segurança e retire a roda(s) e eventuais proteções para aceder ao módulo ABS.
• Desconecte os ligadores elétricos e remova cuidadosamente as linhas de travão, recolhendo o fluido que possa escorrer e evitando contaminação.
• Desaparafuse o bloco hidráulico da sua posição e substitua pela nova unidade; respeite os pares de aperto recomendados pelo fabricante.
• Após montagem, proceda à sangria completa do sistema de travagem para eliminar ar nas linhas e garantir curso de pedal firme.
• Utilize equipamento de diagnóstico para apagar códigos de avaria e verificar a comunicação com a unidade ABS; em veículos PSA é habitual recorrer a DiagBox/Lexia para procedimentos avançados.

Recomendações de Montagem

• Evitar contaminação do fluido de travões com sujidade ou água; utilize sempre fluido novo e limpo ao preencher o sistema.
• Substituir apenas por peças com códigos compatíveis e manter a cablagem bem fixada para evitar oscilações e corrosão nos contactos.
• Depois da substituição, efectuar um teste de estrada controlado para confirmar funcionamento do ABS/ESP.
• Para integração eletrónica e diagnósticos aprofundados, é recomendado o recurso a equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) ou um técnico qualificado.

Por Que Falha Mais Frequentemente?

As avarias no bloco hidráulico ABS são frequentemente causadas por corrosão interna devido à humidade ou contaminação do fluido de travões, desgaste da bomba hidráulica, falhas elétricas nos contactos ou danos por impacto. A utilização de fluido inadequado, manutenção irregular do sistema de travagem ou fugas nas ligações também aceleram a avaria.

Atenção

Após a substituição é imprescindível sangrar corretamente todo o circuito de travões e verificar os códigos de avaria com equipamento de diagnóstico. Seguir sempre as instruções de segurança do fabricante e utilizar ferramentas adequadas.