Polia do comando de válvulas concebida para aplicações em motores diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi da família Peugeot/Citroën. Peça com referências frequentemente procuradas em oficinas e por entusiastas do DIY: 9640473280, 9657477580 e 0805H2. Substituir a polia por uma peça de qualidade garante a sincronização correta do motor, evitando falhas de compressão e danos potencialmente graves ao conjunto de válvulas.

Características Principais

• Compatibilidade com motores 1.4 HDi e 1.6 HDi (Peugeot / Citroën).
• Referências de produto: 9640473280, 9657477580, 0805H2.
• Peça frequentemente procurada por mecânicos e reparadores particulares por identificação direta pelo número de peça.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modelo: Motores 1.4 HDI e 1.6 HDI (aplicável a várias séries Peugeot e Citroën; por exemplo: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 206, 207, 307, Partner)
• Códigos do Produto: 9640473280, 9657477580, 0805H2
• Outros Números: (0805.H2)

Recomendações de Montagem

• Antes da desmontagem, marcar a posição da correia e as marcas de sincronismo para garantir o reposto correto.
• Aliviar a tensão da correia dentada com a ferramenta adequada e retirar a correia do conjunto.
• Remover o parafuso central da polia com a ferramenta apropriada; verificar se é necessário substituir o parafuso por um novo conforme especificação do fabricante.
• Limpar a superfície de contato e instalar a nova polia alinhando as marcas de sincronismo. Apertar o parafuso ao binário especificado pelo fabricante do veículo.
• Trocar simultaneamente correia dentada e tensor quando necessário e verificar o funcionamento após a montagem, rodando o motor manualmente alguns giros antes da partida.
• Utilizar sempre ferramentas apropriadas e seguir as instruções de segurança (suporte do motor se necessário).

Motivo Mais Comum Da Falha

• Desgaste por tempo de serviço e exposição a contaminação (óleo, sujidade) que comprometem a relação com a correia dentada.
• Aperto inadequado do parafuso central ou falha do tensor da correia, resultando em esforço excessivo sobre a polia.
• Corrosão e empenamento que provocam desalinhamento e perda de sincronismo.
• Falha na polia pode levar à perda da sincronização do motor e causar danos às válvulas e ao pistão em motores de interferência.

Procure a referência 9640473280 / 9657477580 / 0805H2 ao pesquisar esta peça para garantir compatibilidade rápida. Ideal para oficinas e reparadores particulares que desejam substituir a polia do comando com segurança e confiança.

Descrição do Produto

Polia/Engrenagem da árvore de comando concebida para sincronizar o movimento do comando de válvulas com o virabrequim em motores 1.6 HDi e 1.6 e‑HDi. Peça adequada para oficinas e particulares que realizam reparações, oferece encaixe preciso e resistência às cargas rotativas típicas desses motores. A substituição correta garante manutenção da sincronização do motor, desempenho estável e prevenção de danos graves às válvulas e pistões.

Benefícios e Aplicações

Produto compatível com veículos Citroën e Peugeot equipados com motores 1.6 HDi / 1.6 e‑HDi. Indicado para intervenções em sistemas de distribuição onde a polia original apresenta desgaste, dentes danificados ou folga excessiva. Recomendado substituir em conjunto com correia dentada, tensor e rolamentos quando aplicável, para restaurar a fiabilidade do sistema de distribuição.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Veículos Citroën e Peugeot com motor 1.6 HDi e 1.6 e‑HDi
• Códigos do Produto: 9657477580, 0805H2
• Outros Números: 0805H2 | 9657477580

Instalação e Recomendações

• Verificar e alinhar as marcas de sincronismo do motor antes da desmontagem.
• Remover tampa da correia de distribuição, soltar a tensão da correia e retirar a correia dentada conforme procedimento do fabricante.
• Substituir a polia e inspecionar o estado do tensor, dos rolamentos e da correia; recomenda‑se trocar correia e tensor em conjunto.
• Montar a nova polia garantindo o alinhamento exato das marcas; apertar parafuso(s) ao torque especificado pelo fabricante do veículo.
• Efetuar dupla verificação do sincronismo girando o motor manualmente alguns ciclos antes de pôr em marcha.
• Seguir sempre as instruções e pares de aperto do fabricante do veículo para evitar danos.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Falha

Desgaste Natural: Dentes e superfície da polia podem desgastar-se com o tempo e quilometragem elevada, perdendo o perfil ideal e provocando deslizamento ou folga.

Falha do Sistema de Tensionamento: Um tensor deficiente provoca esforço excessivo ou folga na correia, acelerando o desgaste da polia.

Danos Mecânicos: Impactos, instalação incorreta ou aperto insuficiente/fora de especificação podem deformar ou soltar a polia.

Manutenção e Substituição Recomendada

Seguir o intervalo de manutenção recomendado pelo fabricante do veículo. Em intervenções na distribuição, substituir simultaneamente Correia Dentada, Tensor e Rolamentos aumenta significativamente a fiabilidade e evita repetidas desmontagens.

Dicas para o Mecânico

• Utilize ferramentas adequadas para bloquear o virabrequim e o comando durante a operação.
• Preferir parafusos novos se o fabricante indicar que são de um só uso (parafusos de cabeça esticada).
• Inspecionar vedantes e tampas da distribuição e substituir se necessário para evitar entrada de sujidade ou óleo que acelerem o desgaste.