Peça de reposição destinada ao circuito de admissão de ar dos motores 1.4 VTI 70 kW (códigos 8FS / 8FP). Esta junta/trecho de tubo de admissão assegura a condução do ar do filtro até o corpo de borboleta, mantendo a estanqueidade e evitando fugas que possam causar mistura pobre (código de falha P0171) e funcionamento irregular do motor. Compatível com aplicações comuns em Peugeot 308 e Citroën C4 II, sendo frequentemente procurada pelos códigos 9656237580 e 1436L8.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308
• Códigos do Produto: 9656237580; 1436L8; 1436.L8/9656237580
• Outros Números: 1436.L8; 1436L8; Referência associada a código de falha P0171 (fuga de ar)
• Motor: 1.4 VTI 70 kW (8FS / 8FP)

Função e Sintomas de Falha

O Conector de Entrada de Ar garante a passagem de ar filtrado para o coletor de admissão com vedação adequada. Quando a peça apresenta fissuras, rachas ou encaixes danificados, surgem entradas de ar não medidas pelo sensor MAF, provocando mistura pobre, marcha-lenta irregular, perda de potência e, frequentemente, o acendimento da luz do motor (código P0171).

Como Substituir

1. Desligar a ignição e esperar arrefecimento do motor.
2. Remover a caixa do filtro de ar ou as tampas necessárias para aceder ao conector.
3. Afrouxar as braçadeiras e soltar com cuidado qualquer sensor de fluxo de ar (MAF) ou tubos anexos; retirar eléctrica e mecanicamente os conectores com cuidado.
4. Desencaixar o conector antigo verificando pontos de apoio e junta. Inspecionar o sensor MAF e áreas adjacentes quanto a sujidade ou danos.
5. Instalar a peça nova alinhando corretamente os encaixes e substituindo braçadeiras ou vedações danificadas.
6. Apertar as braçadeiras de forma segura, recolocar o sensor MAF e a caixa do filtro, ligar a ignição e verificar o funcionamento. Se necessário, limpar códigos de avaria e verificar se não há novas leituras de fuga de ar.

Recomendações de Montagem

• Utilizar braçadeiras em bom estado; substitua-as se estiverem corroídas ou deformadas.
• Verificar e limpar o sensor MAF antes da remontagem para evitar leituras incorretas.
• Assegurar o assentamento correto das ranhuras e contrariar folgas que possam causar fugas.
• Evitar o contacto do interior do conjunto com óleos ou solventes agressivos que possam degradar o material.
• Em caso de dúvida sobre o diagnóstico, proceder à inspeção visual completa das mangueiras e conexões de admissão.

Razões Mais Comuns Para Avaria

• Degradação do material por exposição prolongada ao calor e vibração, levando a fissuras.
• Fixação incorreta ou braçadeiras soltas que provocam movimento excessivo e desgaste.
• Danos físicos por manuseio, corpo estranho ou manutenção inadequada.
• Acúmulo de óleo ou detritos que aceleram o envelhecimento do polímero.

Observações Finais

Procure a peça pelos códigos 9656237580 e 1436L8 para encontrar correspondência exata. A substituição por uma peça íntegra e a verificação do sensor MAF e das braçadeiras costumam resolver os sintomas relacionados a fugas de ar e códigos P0171 em aplicações 1.4 VTI.