Comandos ESP Citroën Peugeot 96496662XT 6242S5

Fri, 29 Nov 2024 05:39:02 +0000

Comutadores da alavanca VALEO COM2003 para veículos Citroën C5 II e Peugeot 407 com ESP
Controlam faróis de neblina, computador de bordo, limpador traseiro, sensor de chuva e ESP
Trata-se de uma peça usada; os comutadores não ficarão tão firmes quanto os novos. Mas funcionam corretamente.

Unidade de comando montada na alavanca sob o volante, destinada a centralizar o controlo de funções elétricas essenciais: acionamento das luzes de neblina, navegação pelos menus do computador de bordo, comando do limpador traseiro, leitura do sensor de chuva e integração com o sistema ESP. Produto especialmente procurado por mecânicos e entusiastas de manutenção DIY devido à frequência de pesquisa por códigos de peça (96496662XT, 6242S5, 6239JQ, COM2003).

Informações Técnicas

Fabricante: Valeo
Modelo: Citroën C5 II; Peugeot 407
Códigos do Produto: 96496662XT, 6242S5, 6239JQ, COM2003
Outros Números: 96496662XT/6242S5/6239JQ, 9649666XXT

Compatibilidade

Peça indicada para as séries Citroën C5 II e Peugeot 407 com sistema ESP que utilizem o comutador VALEO COM2003. Procure os códigos de produto acima para confirmação rápida de compatibilidade dentro desses modelos.

Como Substituir

Procedimento geral de substituição (recomendado para mecânicos ou amadores experientes):

Desligar a bateria antes de iniciar para evitar curto-circuitos e acionamento involuntário de airbags.
Remover a capa inferior da coluna de direção para aceder à alavanca. Em alguns modelos é necessário soltar parafusos ou grampos plásticos.
Desencaixar a alavanca antiga com cuidado, soltando os conectores elétricos e travas de retenção.
Comparar os conectores e códigos da peça nova com a antiga antes da instalação.
Instalar a nova alavanca, conectar todos os cabos, montar as capas e reconectar a bateria.
Verificar todas as funções no veículo: luzes de neblina, navegação do computador de bordo, limpador traseiro, sensor de chuva e integração ESP.

Recomendações de Montagem

Manusear com cuidado as presilhas plásticas para evitar quebras; peças usadas podem ter travas menos rígidas que as novas.
Limpar os contactos elétricos com um produto apropriado caso haja oxidação aparente.
Garantir que o conector está totalmente encaixado e travado para evitar falsos contactos intermitentes.
Testar todas as funções com o motor ligado e com a assistência elétrica ativa, verificando também mensagens no painel relativas ao ESP e sensores.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As falhas mais comuns nesta família de comutadores são provocadas por desgaste mecânico e elétrico das microchaves internas, oxidação ou contaminação dos contactos elétricos, entrada de humidade e fissuras nas peças plásticas que mantêm as alavancas firmes. Em veículos com grande utilização, a repetição de comandos (piscar, limpeza, trocas de menu) acelera o desgaste. Em peças usadas, a força de retorno e a firmeza da alavanca costumam estar reduzidas em comparação com unidades novas.