Peça de substituição indicada para oficinas e aficionados por reparações DIY, frequentemente procurada pelos códigos 96440737XX e 8974HL. Este cinto central traseiro garante restabelecer a retenção para o ocupante do lugar central, mantendo a conformidade com o sistema de segurança do veículo quando montado corretamente.

Características e Vantagens

• Compatível com Peugeot 407, adequado para usos em variantes sedan e SW.
• Cor FXX preta, acabamento uniforme para integração estética com o interior original.
• Substituição direta por peça com códigos de referência originais, facilitando a pesquisa e encomenda pelo número do produto.
• Destinado a restaurar a capacidade de retenção do banco central traseiro após danos ou desgaste.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 407
• Códigos do Produto: 96440737XX, 8974HL
• Outros Números: NFP (quando indicado no fornecedor)

Recomendação de Montagem

• Desconectar a bateria antes de iniciar a intervenção para evitar acionamentos acidentais de sistemas elétricos e pretensionadores (se aplicável).
• Remover o revestimento interior necessário para aceder aos pontos de ancoragem e ao enrolador do cinto.
• Desapertar os parafusos de ancoragem, retirar o cinto antigo, instalar o novo alinhando corretamente o enrolador e os pontos de fixação.
• Apertar os parafusos de ancoragem conforme as especificações do fabricante (consultar manual de reparação para valores de torque).
• Verificar o funcionamento do enrolador e o correto desenrolar/recolhimento do cinto. Garantir que o cinto não fica torcido e que a lingueta de encaixe funciona sem folgas excessivas.
• Após montagem, inspecionar visualmente o interior para assegurar que o revestimento volta a assentar corretamente e que não há interferências com o mecanismo do cinto.

Por que a peça falha com mais frequência

• Desgaste do tecido e abrasão por utilização prolongada ou atrito com objetos do habitáculo.
• Danos devido a acidentes ou impactos, que podem deformar ancoragens ou ativar pré-tensionadores (se o veículo estiver equipado).
• Bloqueio ou falha do enrolador causado por entrada de sujidade, corrosão ou componentes internos desgastados.
• Mau funcionamento da lingueta de encaixe por sujeira ou desgaste mecânico.

Procure sempre efectuar a substituição seguindo as recomendações do fabricante do veículo. Substitua o cinto sempre que houve acionamento do sistema de retenção em colisões ou quando forem detectados defeitos visíveis no tecido, ferragens ou mecanismo de enrolamento.