Caixa de filtro de ar de substituição projetada para aplicações Stellantis em motores 2.0 e 2.2 HDi. Peça frequentemente procurada por mecânicos e entusiastas do faça-você-mesmo sob os códigos 9640454480 e 1427J3. Esta unidade não inclui trocador água-ar e serve como corpo principal que aloja o elemento filtrante, assegurando fluxo de ar limpo para o sistema de admissão. Instalar uma caixa íntegra e vedada é essencial para manter leituras corretas do sensor de massa de ar (MAF) e desempenho do motor, além de prevenir entrada de poeira, água e partículas de fuligem comuns em motores diesel.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Códigos Do Produto: 9640454480, 1427J3
• Outros Números: Referências de catálogo para aplicações 2.0 HDi e 2.2 HDi

Função E Aplicação

A caixa de filtro serve para alojar o elemento filtrante e conduzir o ar atmosférico filtrado até o sistema de admissão do motor. Numa configuração HDi, a vedação correta entre caixa e tubagem de admissão evita leituras erráticas do MAF e mistura de ar não medida, que podem causar perda de potência, aumento do consumo e iluminação de avarias no motor. Esta caixa é compatível com os modelos indicados e normalmente é procurada por quem precisa de reposição do componente original danificado por impactos, fissuras ou degradação das guarnições.

Substituição — Como Trocar

• Desligue componentes elétricos sensíveis (se necessário) e remova presilhas e braçadeiras que prendem a tubulação de admissão à caixa.
• Solte os clips ou parafusos que fixam a tampa da caixa, retire a tampa e o elemento filtrante.
• Inspecione e limpe as superfícies de encaixe, verifique estado das vedações e substitua o elemento filtrante se estiver sujo ou danificado.
• Monte a nova caixa assegurando o correto alinhamento das mangueiras e o aperto das braçadeiras; verifique fixações e ausência de folgas.
• Após montagem, ligar o motor e verificar se não há ruídos anormais, fugas de ar ou código de avaria relacionado com o circuito de admissão.

Recomendações De Montagem

• Inspecione sempre as mangueiras, braçadeiras e o sensor de massa de ar (MAF) ao trocar a caixa. Substitua vedações danificadas.
• Limpe o interior da tubagem de admissão e remova depósitos de fuligem antes da instalação para evitar contaminação do novo filtro.
• Use ferramentas adequadas para evitar danificar as travas plásticas e as linguetas da caixa.
• Verifique o aperto das braçadeiras depois de alguns quilómetros para garantir vedação estável.
• Recomenda-se que a inspeção da caixa seja feita sempre nas revisões periódicas e na troca do elemento filtrante.

Por Que A Peça Mais Frequentemente Falha

As causas mais comuns de avaria são fissuras e fragilização do plástico devido a calor e vibração prolongada, presilhas ou clips partidos, e deformação das guarnições que provocam fugas de ar. Em motores diesel HDi, o acúmulo de fuligem resultante do EGR ou fugas de óleo do turbo pode degradar o filtro e a caixa ao longo do tempo. Uma vedação comprometida conduz a entrada de ar não medido, gerando perda de rendimento, marcha lenta irregular e eventuais códigos de erro relacionados com a medição de fluxo de ar.

Peça ideal para oficinas e profissionais que procuram reposição correta para os modelos Citroën C5, C8 e Peugeot 607, 807 com motores 2.0 e 2.2 HDi. Procure por 9640454480 ou 1427J3 para encontrar esta caixa de filtro específica e garantir compatibilidade com a aplicação desejada.

Unidade de caixa de filtro de ar com trocador de calor água-ar integrada, desenhada para os motores 2.0 HDI e 2.2 HDI das famílias Citroën e Peugeot. Esta peça combina a função de alojamento do elemento filtrante com um permutador que utiliza o circuito de arrefecimento para condicionar a temperatura do ar de admissão — vantagem em partidas a frio e na estabilidade térmica do motor. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que fazem manutenção por conta própria; procura-se frequentemente por este componente pelos números de referência 9640454480, 964045780, 1427J3 e 144200.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (motores 2.0 HDI / 2.2 HDI)
• Códigos do Produto: 9640454480, 964045780, 1427J3, 144200
• Outros Números: 964045780 (referência alternativa registada em algumas aplicações)

Função e Vantagens

O conjunto assegura a filtragem do ar de admissão e, simultaneamente, permite a troca térmica entre o líquido de arrefecimento e o fluxo de ar. Benefícios práticos: aceleração mais estável a frio, redução de condensação no circuito de admissão e melhor desempenho do sistema de pós-tratamento em condições frias. A integração do trocador na caixa facilita a substituição do conjunto completo quando o trocador ou a própria caixa estão danificados.

Como Substituir

1. Elevar o veículo e garantir acesso seguro ao compartimento motor. 2. Remover a tubagem de admissão e os engates de borracha que conduzem ar ao filtro. 3. Soltar grampos e parafusos que fixam a caixa de filtro ao suporte. 4. Cortar a drenagem mínima do circuito de arrefecimento (fechar sistema e proteger o chão), desconectar as mangueiras do trocador com cuidado para evitar perda excessiva de líquido. 5. Retirar a caixa antiga e calibrar as juntas e mangueiras novas. 6. Instalar a nova unidade, reapertar fixações, recolocar tubagens e repor o nível de líquido de arrefecimento, procedendo à sangria do sistema conforme o procedimento do fabricante. 7. Verificar vedação e ausência de fugas com o motor frio e após aquecimento até a temperatura de serviço.

Recomendações de Montagem

• Utilizar juntas e braçadeiras novas ao substituir mangueiras do trocador.
• Proceder à sangria correta do circuito de arrefecimento após a instalação para evitar bolsas de ar.
• Apertar todas as fixações aos valores recomendados pelo fabricante sempre que disponíveis; em falta de valores específicos, apertar de forma progressiva e segura para evitar fissuras plásticas.
• Inspecionar o elemento filtrante e substituir simultaneamente se apresentar sujidade ou danos.
• Evitar o uso de produtos agressivos que possam danificar plásticos e vedações.

Motivo Mais Comum de Falha

As falhas surgem habitualmente por corrosão ou obstrução do trocador (devido a contaminantes no circuito de arrefecimento), rutura de mangueiras e perda de estanqueidade nas vedações. Congelamento do líquido de arrefecimento sem proteção adequada ou utilização de fluido degradado acelera a degradação. Acidentes ou impactos no compartimento do motor também podem danificar a caixa. Em veículos com quilometragens elevadas ou manutenção de arrefecimento irregular, a probabilidade de avaria aumenta.

Observações Para Compra

Procure os códigos de referência 9640454480, 964045780, 1427J3 e 144200 para localizar rapidamente esta peça. A substituição do conjunto é recomendada quando se confirma fuga de fluido de arrefecimento no interior da caixa, má vedação que permita entrada de água no filtro de ar, ou entupimento que limite o fluxo de ar.