Engrenagem/Roda dentada destinada à transmissão de movimento para a bomba de injeção dos motores 1.4 HDI e 1.6 HDI das marcas Citroën e Peugeot. Peça de reposição com referências frequentemente procuradas pelos códigos 9636947780 e 193040. Indicado tanto para profissionais da oficina quanto para entusiastas que realizam reparações por conta própria. Ideal para recuperação da sincronização da bomba e restabelecimento da precisão de injeção, contribuindo para funcionamento suave do motor e economia de combustível.

Função

A Engrenagem da Bomba de Injeção transmite o movimento do sistema de comando (correia/engrenagem de sincronismo) ao eixo da bomba de combustível, assegurando o sincronismo entre o motor e os ciclos de injeção. Qualquer folga, desgaste ou deslocamento na engrenagem pode alterar o tempo de injeção, afetando desempenho, consumo e emissões.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelos: Motores 1.4 HDI, 1.6 HDI (aplicações típicas em Citroën e Peugeot conforme compatibilidade)
• Códigos do Produto: 9636947780, 193040
• Outros Números: Referências OEM utilizadas em linhas Citroën/Peugeot

Compatibilidade (Exemplos de Modelos)

Peças aplicáveis em várias versões dos seguintes veículos (verificar ano e motorização): Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner.

Instalação Recomendada

• Antes de iniciar, posicione o motor no ponto morto superior de referência e marque posição das polias/engrenagens para manter sincronismo.
• Remova tampas de proteção e afrouxe a correia/elementos de transmissão conforme procedimento do fabricante.
• Solte a porca de fixação da engrenagem e utilize um extrator apropriado para remover a peça sem danificar o eixo da bomba.
• Limpe superfície de montagem, instale a nova engrenagem garantindo o correto assentamento e reaplique a porca ao torque especificado pelo fabricante (consultar manual de reparação do veículo).
• Recoloque a correia/sistema de sincronismo, verifique e ajuste a tensão conforme a especificação. Sempre respeite as marcas de sincronismo e, após montagem, verifique o sincronismo do motor e faça um teste de funcionamento em baixa rotação antes de uso normal.
• Ferramentas recomendadas: extrator de polia/engrenagem, torquímetro, ferramentas para bloqueio do virabrequim/árvore de cames quando aplicável.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Falha

• Desgaste dos dentes por uso prolongado ou contaminação por partículas/fluídos (óleo, água), que reduz o contato correto entre engrenagens.
• Danos mecânicos causados por instalação incorreta, uso de ferramentas inadequadas ou impacto durante a remoção/instalação.
• Problemas no sistema de sincronismo (correia/dentada/tensor) que provocam esforço excessivo ou desalinhamento e levam à quebra ou desgaste acelerado da engrenagem.
• Corrosão em ambientes agressivos, especialmente em veículos expostos a humidade ou infiltração de fluidos.

Sinais de falha: ruído metálico na frente do motor, perda de potência, partidas difíceis, falhas de injeção e aumento do consumo.

Recomendações Finais

Substitua a engrenagem por uma peça com referências originais (9636947780, 193040) para garantir encaixe e durabilidade. Ao intervir no sistema de sincronismo, aproveite para inspecionar a correia/tensor e substituir componentes desgastados. Se não tiver experiência, procure um profissional qualificado para assegurar o correto alinhamento e evitar danos ao motor.