Cinto de segurança central traseiro destinado a mecânicos e entusiastas que realizam a manutenção do próprio veículo. Este componente garante a retenção segura do ocupante do banco traseiro central e é compatível com modelos familiares (Kombi/SW) da linha Peugeot 307 e 308. Ideal para substituições após desgaste, avarias mecânicas do enrolador ou após acionamento do pré-tensor em colisão. Produtos com referências 96589932XX, 8974QK e 8975GY correspondem às referências mais procuradas por procura de peças e facilitam a identificação rápida em catálogos e sistemas de encomenda.

Projectado para repor a funcionalidade original do sistema de fixação, o cinto oferece resistência e durabilidade adequadas às exigências de segurança do veículo. A substituição por um conjunto compatível devolve a operação do mecanismo de bloqueio por inércia e a correta fixação no ponto de ancoragem, assegurando conformidade com os pontos de retenção do automóvel.

Informações Técnicas

• Fabricante: Peugeot / Stellantis
• Modelo: Peugeot 307 (Kombi/SW), Peugeot 308 (Kombi/SW)
• Códigos do Produto: 96589932XX, 8974QK, 8975GY
• Outros Números: Referências utilizadas em sistemas Stellantis para identificação de cintos traseiros centrais

Recomendações de Montagem

• Desconectar a bateria antes de iniciar o trabalho, especialmente se o veículo tiver pré-tensores ligados ao sistema de airbag.
• Remover os painéis interiores necessários para aceder ao ponto de fixação e ao enrolador. Utilizar ferramentas adequadas para evitar danos nas moldagens.
• Desaparafusar os pontos de ancoragem e remover o enrolador antigo com cuidado. Verificar estado das buchas e suportes metálicos.
• Instalar o novo cinto respeitando a orientação do enfiamento e o sentido do enrolador. Apertar os parafusos de fixação de acordo com as especificações do fabricante do veículo (consultar manual de oficina para torque correto).
• Conectar eventuais sensores/elétricos se aplicável e recolocar os revestimentos interiores. Verificar o funcionamento do bloqueio por inércia através de testes manuais (puxões curtos e rápidos) e inspeção visual.
• Após a montagem, ligar a bateria e verificar que nenhuma luz de aviso relacionada com airbags ou cintos permanece acesa no painel.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Se Danifica

• Desgaste do tecido pelo uso contínuo e pelo atrito com superfícies do banco ou objetos transportados.
• Acúmulo de sujeira, poeira e detritos que podem causar travamento do enrolador ou perda de fluidez na retração.
• Corrosão ou afrouxamento dos pontos de ancoragem devido a humidade ou infiltrações, comprometendo a fixação.
• Ativação do pré-tensor em colisões, que normalmente exige substituição do componente e verificação do sistema de retenção.
• Falha mecânica interna do enrolador (molas, travamento por inércia) por envelhecimento ou impacto.

Substituir o cinto sempre que houver sinais visíveis de corte, desgaste acentuado, mau funcionamento do enrolador ou após o acionamento do pré-tensor. Para intervenções complexas no sistema de retenção e para garantir que todos os passos de segurança são cumpridos, recomenda-se execução por técnico qualificado com equipamento de oficina adequado.

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