Este cinto de segurança com pré-tensor pirotécnico é uma peça de reposição destinada à substituição do conjunto do lado do passageiro em Peugeot 206 e 206+. Projetado para restabelecer a retenção do ocupante após desgaste, danos ou ativação do pré-tensor, o produto corresponde a referências habitualmente procuradas em oficinas e por reparadores independentes (ver secção de informações técnicas). A cor FXX (Preto) integra-se com o acabamento interior padrão destes modelos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 206, Peugeot 206+
• Códigos do Produto: 96361048XX, 8973SG, 8973WJ, 8973WL, 8974GV
• Outros Números: 8973.SG, 8973-SG, 8973.WJ, 8973-WJ, 8973.WL, 8973-WL
• Cor: FXX – Preto
• Localização: Cinto Dianteiro Direito (Passageiro)
• Tipo: Cinto com Pré-tensor Pirotécnico (mecanismo de bloqueio e retração integrados)

Função e Aplicação

O pré-tensor pirotécnico reduz o comprimento do cinto em milissegundos durante uma colisão, posicionando o ocupante de forma correta e minimizando o movimento para a frente antes do airbag inflar. Este conjunto inclui o mecanismo de travamento, o enrolador e o pré-tensor que, em caso de ativação, deve ser substituído integralmente.

Como Substituir

• Desligue a bateria antes de iniciar a operação para reduzir o risco de acionamento acidental; aguarde o tempo recomendado pelo fabricante para descarga de circuitos.
• Remova as guarnições necessárias (pilar, soleira) para aceder aos pontos de fixação do cinto.
• Desaperte os parafusos de fixação do enrolador e do ancoradouro inferior com as ferramentas adequadas; guarde os parafusos para reuso se estiverem em bom estado.
• Desconecte cuidadosamente o conector elétrico do pré-tensor (se presente) sem puxar os fios; evite danos no isolamento.
• Instale o novo conjunto posicionando corretamente o enrolador e as ancoragens; aperte os parafusos ao binário indicado no manual de reparação do veículo.
• Reconecte a bateria e verifique o funcionamento do mecanismo de bloqueio e da indicação do sistema no painel (se aplicável).
• Se houver dúvida sobre torques ou procedimentos específicos, siga as instruções do manual de reparação Peugeot ou recorra a equipamento de oficina profissional.

Recomendações de Montagem

• Manuseie o pré-tensor com extremo cuidado: trata-se de um componente pirotécnico. Não submeta a peça a choques térmicos, fogo ou impactos fortes.
• Substitua sempre o cinto inteiro se o pré-tensor tiver sido acionado em acidente; componentes acionados não podem ser reutilizados.
• Utilize ferramentas adequadas e respeite os torques de aperto indicados pelo fabricante para evitar folgas ou danos nas ancoragens.
• Inspecione a fivela, a lingueta e a fita (webbing) por desgaste, cortes ou abrasões; qualquer dano torna o cinto inseguro e exige reposição.
• Se não tiver experiência com sistemas de retenção, recomenda-se que a montagem seja efetuada por um profissional qualificado.

Por Que A Peça Geralmente Falha

• Ativação em Colisão: O motivo mais comum de substituição é a ativação do pré-tensor durante um acidente; após isso, a peça deixa de ser funcional.
• Corrosão: Fixações e elementos metálicos podem corroer em ambientes húmidos, prejudicando o funcionamento do enrolador ou a resistência das ancoragens.
• Danos Mecânicos: Impactos, remoções/instalações impróprias ou objetos afiados podem cortar ou desgastar a fita, comprometendo a retenção.
• Falha Elétrica/Conector: Mau contato ou fios danificados podem impedir a sinalização correta do sistema (em veículos com monitorização eletrónica).
• Envelhecimento: Mecanismos de roldana e travamento podem desgastar-se com o tempo e uso intensivo, especialmente em veículos de frota.

Referencie sempre os códigos do produto (96361048XX, 8973SG, 8973WJ, 8973WL, 8974GV) ao procurar compatibilidade com listas de peças e no momento da encomenda para garantir a correspondência correta com o seu veículo.