Cinto de segurança dianteiro esquerdo Citroën C3 96408405XX 8973SK

Fri, 21 Feb 2025 03:03:46 +0000

Cinto de Segurança Dianteiro Esquerdo Citroën C3. Cinto do Motorista.

Peça de substituição destinada a mecânicos e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Este cinto de segurança dianteiro esquerdo é compatível com veículos do grupo Stellantis e foi identificado pelos códigos 96408405XX e 8973SK, frequentemente procurados nas pesquisas e em catálogos de peças. Ideal para restaurar a segurança do condutor após desgaste, impacto ou avaria do mecanismo de retração.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
Modelo: Citroën C3 (séries C3 I e compatíveis conforme referência)
Códigos do Produto: 96408405XX, 8973SK, 8973.SK
Outros Números: NFP (identificação adicional usada em alguns catálogos)

Compatibilidade e Aplicação

Destinado ao lado esquerdo dianteiro (condutor) de modelos Citroën C3 da primeira geração e variantes indicadas nos catálogos Stellantis. Antes da instalação, confirme visualmente o encaixe do suporte e a orientação do fecho, tendo em conta que os números de referência facilitam a localização exata da peça no catálogo.

Função e Sintomas de Avaria

O cinto de segurança tem a função primordial de reter o ocupante em situações de travagem brusca ou colisão, trabalhando em conjunto com o sistema de airbags e pré-tensor. Sintomas comuns que indicam necessidade de substituição:

Cabo (bandagem) desgastado, rasgado ou com fibras soltas;
Retrator que não enrola ou que bloqueia de forma intermitente;
Fecho (fivela) que não tranca corretamente ou dificulta o desbloqueio;
Sinalização de mau funcionamento no sistema de aviso do cinto (depende do veículo).

Recomendações de Montagem

Recomendado para mecânicos profissionais e pessoas com experiência em manutenção automóvel. Procedimento geral:

Desligar o terminal negativo da bateria e aguardar alguns minutos antes de intervir, para reduzir o risco associado ao sistema de pré-tensionador;
Remover os painéis interiores e tampas do pilar para aceder aos pontos de fixação;
Desapertar os parafusos de ancoragem superior e inferior com a ferramenta adequada e substituir o conjunto por completo (retrator, bandagem e fivela);
Apertar os parafusos de fixação ao binário especificado pelo fabricante do veículo (consultar manual de manutenção do veículo);
Verificar o correto enrolamento e desbloqueio manual do cinto e efetuar um teste funcional puxando o cinto de forma firme para acionar o mecanismo de travagem;
Recolocar os revestimentos e ligar a bateria; confirmar o estado das luzes de aviso do veículo.

Motivo Mais Comum de Falha

As causas mais frequentes de avaria são o desgaste mecânico da bandagem (exposição a sujidade, atrito e envelhecimento), falha do mecanismo do retrator (molas e trava inercial) ou impactos que ativem o pré-tensor. Um cinto que ficou preso ou encharcado (por exemplo, após intervenção com líquidos) também pode perder funcionalidade. A substituição completa do conjunto é a solução indicada quando o retrator ou a fivela não funcionam corretamente.