Compressor de ar condicionado compatível com os modelos Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo (primeira geração). Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que fazem manutenção por conta própria — peça frequentemente procurada pelos códigos 88310-0H010 e 6453RJ. Substituição direta para sistemas de ar condicionado com refrigerante R134a; oferece reposição da unidade de compressão para restabelecer o desempenho e a capacidade de arrefecimento do circuito.

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo / Zexel
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo (Primeira Geração, 2005–2014)
• Códigos de Produto: 88310-0H010, 88310-0h010-J, 88310-0h010-C, 88310-0h010-O
• Outros Números: 6453RJ
• Refrigerante: R134a
• Tipo de Unidade: Compressor acionado por correia com embraiagem eletromagnética

Função e Vantagens

O compressor é o coração do sistema de ar condicionado: comprime o refrigerante em baixa pressão para transformá-lo em vapor de alta pressão, permitindo a troca de calor no condensador e a geração de ar frio no habitáculo. Substituir um compressor avariado restaura a capacidade de arrefecimento, reduz ruídos anormais e evita danos adicionais ao circuito (por exemplo, contaminação por fragmentos metálicos).

Instalação / Substituição

Procedimento recomendado para oficinas e mecânicos experientes:

• Recuperar o refrigerante do sistema com equipamento apropriado (recuperador homologado) antes de iniciar a desmontagem.
• Desligar a bateria e isolar a alimentação elétrica para evitar curto-circuitos durante a intervenção.
• Remover a correia de acessórios e desligar a ligação elétrica da embraiagem do compressor.
• Desmontar os parafusos de fixação e retirar o compressor avariado; inspecionar o circuito para detritos ou contaminação.
• Substituir os O-rings das tubagens por peças novas (lubrificar com óleo compatível) e, preferencialmente, substituir o filtro secador/recipiente acumulador.
• Montar o novo compressor, apertar conforme as especificações do fabricante e recolocar a correia.
• Efetuar evacuação do sistema com bomba de vácuo para remover humidades e ar; recarregar com refrigerante e óleo na quantidade correta.
• Verificar a estanqueidade, o funcionamento da embraiagem e o desempenho de arrefecimento em marcha lenta e em rotações de trabalho.

Recomendações de Montagem

• Utilizar ferramentas e equipamento de ar condicionado adequados: recuperador/recarregador, bomba de vácuo, manómetros e equipamento de segurança.
• Trocar o filtro secador/recipiente acumulador sempre que o compressor for substituído para evitar humidade e contaminação no circuito.
• Substituir O-rings e lubrificá-los com óleo PAG apropriado; não misturar diferentes tipos de óleo.
• Seguir os pares de aperto e procedimentos do fabricante para evitar fugas ou danos mecânicos.
• Realizar um teste de estanquidade e evacuação antes da recarga final do sistema.

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas mais frequentes são: desgaste ou monta da embraiagem eletromagnética, rolamentos com ruído ou bloqueio, fugas por selos/O-rings envelhecidos e contaminação interna (fragmentos metálicos) causada por avarias anteriores no sistema. A utilização intensa, falta de manutenção, entrada de humidade no circuito e falhas no óleo lubrificante aceleram a degradação. Quando um compressor avaria, existe risco de danificar outros componentes do circuito se os detritos não forem removidos e o filtro secador não for substituído.

Observações Finais

Peça adequada para oficinas e particulares que procuram um componente compatível com os códigos mais procurados (88310-0H010, 6453RJ). A instalação deve ser realizada por profissional qualificado ou por pessoa com experiência em sistemas de ar condicionado automóvel e com o equipamento adequado para recuperação e carga de refrigerante.